唐新能源月销10000辆+,比亚迪有必要推出护卫舰07吗?
刚刚过去的7月份,唐新能源卖了11788辆,销量在SUV中排名第25。据最新消息,比亚迪根据唐新能源又开发了一款姊妹车型-护卫舰07,且不久就要上市。
从两款车的多项参数来看,护卫舰07确实是唐新能源的姊妹车型。唐新能源刚破万的销量,算不上大热门车,有必要推出姊妹车型吗?在我们印象中,只有月销量两三万的车型像朗逸、思域、秦PLUS这些高度热门车才会有姊妹车型,以更大程度的获取销量。
其实不然,虽然唐新能源在整个SUV市场排名25,但在20万元以上的中型SUV中,仅次于途观L,奔驰GLC,Model Y和奥迪Q5L。在同价位新能源SUV中,仅次于Model Y,销量相当可观,而且从唐新能源近期的销量变化来看,它还处于稳步上升中。
比亚迪确实有必要再推出护卫舰07,那么这款新车未来的市场潜力有多大?
7月份,驱逐舰05卖出7548辆
今年3月份,比亚迪已经为秦PLUS推出了姊妹车型驱逐舰05,驱逐舰05的市场表现可在一定程度上给护卫舰07做参考。7月份,秦PLUS卖了30093辆,驱逐舰05销量为7548辆,为秦PLUS的1/4。可不要认为7548的月销量很低,它上市仅5个月,销量仍处于上升期就已经位居紧凑型轿车第21名,比桑塔纳卖得多。看着少,是因为秦PLUS的销量太大了。
而且,销量处于上升期的驱逐舰05潜力很大。原因主要有两点,一,秦PLUS目前仍处于供不应求的状态,交付周期偏长(部分用户反映在2-3个月甚至更久),作为秦PLUS的平替车型,喜欢秦PLUS的消费者自然会有一部分转向驱逐舰05;二,对比两款车的价格和配置可以发现,驱逐舰05的价格并没有比秦PLUS高很多。如图,虽然前者贵了4000元,但配置多给了不少,物有所值。要知道,相比于秦PLUS,驱逐舰05在外观、内饰多处细节升级得精致。只是很多消费者尚不清楚第二点,以为驱逐舰05要贵得多,宣传到位后会对销量有很大帮助。
驱逐舰05的成功能否复制给护卫舰07?
首先,唐新能源目前的交付周期也不短,根据我在多个汽车论坛的调查,新款DM-i车型从下订到提车普通要2-3个月。护卫舰07上市后如果能解决交付难题,作为平替的它势必会有一定市场。
其次,从驱逐舰05的定价方式来看,外观(甚至内饰)更精致的护卫舰07,性价比未必会低。而且它主打5座版本,后排空间大概率比唐新能源更出色(目前唐新能源只提供7座车型,2+3+2的座椅布局,且第二排座椅不支持前后调节。去掉第三排座椅的护卫舰07,大概率会把第二排座椅后移,或者提供可前后调节功能)。综合来说,它的竞争力不差。
写在最后
值得注意的是,护卫舰07上市后可能会出现一个问题,它会争抢部分唐新能源的订单。
虽然驱逐舰05的上市并未影响到秦PLUS的销量大涨,但秦PLUS的消费群体和唐新能源明显不同。秦PLUS的用户是高度重视省油和比亚迪可靠的电池质量,这个价位除了比亚迪,不放心别的品牌,一旦秦PLUS交付慢,会重点考虑驱逐舰05。而且,秦PLUS的产能毕竟也跟不上需求;唐新能源和护卫舰07的消费者是经济相对自由的,他们对车辆追求一定的品质,由于护卫舰07外观、内饰会更精致,不排除用户会放弃唐新能源而选择护卫舰07。5座和7座的问题,反倒是次要的。