挑战特斯拉没完成的吉尼斯世界纪录，长安汽车为何这么有信心？

长安汽车由此成为全球首个成功创造该纪录的汽车品牌，这也是自主品牌首次如此大规模、长距离的挑战此项记录。

此次的活动包含长安研究院技术展参观、现场表演等精彩环节，大咖嘉宾坐镇，为大家带来了趣味十足的不动双手的用车情景秀。

无论喜欢与否，技术总是不肯停步。当初《封神演义》脑洞大开的时候，土遁、飞天，都仅仅是神话是想象；但当人类进入了20世纪，飞机、地铁、航天、登月，让那些曾经的想象，都变成了现实。

自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。长安汽车的这个纪录当初连特斯都没有挑战成功。

自动驾驶分级列表

目前绝大多数车企都已经做到了L2级别的自动驾驶技术，比如ACC自适应巡航和拨动转向灯即可实现自动变道行驶等等。

在这个阶段，虽然机器可以独立完成一些组合行驶需求，但驾驶员仍需要将双手双脚预备在方向盘及制动踏板上随时待命。

到了L3级别的自动驾驶技术，驾驶员将不再需要手脚待命，机器可以独立完成几乎全部的驾驶操作，但驾驶员仍需要保持注意力集中，以便随应对可能出现的人工智能应对不了的情况。

此次能够顺利完成挑战绝非巧合，挑战的成功源于长安汽车雄厚的技术实力，源于长安汽车在智能化领域的不断探索与深耕。

在本届长安汽车技术开放日中，长安汽车展示了包括自动驾驶在内的多项处于行业领先水平的智能化技术以及新能源技术。

其中展出和可供体验的L4级自动驾驶体验车，是国内首家面向公众体验L4级自动驾驶商业化应用，已经能实现手机一键约车、远程自动取还车、规范道路上的自动行驶和远程自动泊车等功能。

在无人驾驶方面，长安汽车于2016年进行了从重庆到北京2000公里无人驾驶的实验。

2017年获得美国加州路测无人驾驶测试牌照；2018年4月拿到重庆第一家无人驾驶测试牌照；8月，面向公众、开展商业化运营的L4级纯电动自动驾驶共享汽车，在中国智博会成功示范运行。

在无人驾驶商业模式探索方面，长安汽车将力争在2020年实现商业化的新能源无人驾驶运营。

再说几句

新能源+智能化已经成为汽车产业发展的战略方向。不断突破自我，成功挑战自动驾驶吉尼斯世界纪录荣誉，让长安汽车代表中国“智”造站在世界舞台上。

长安汽车总裁朱华荣曾表示：“长安目前正处于第三次创业阶段，在无人驾驶方面，规划在2020年实现无人驾驶汽车占比产品体系的10%，同时在2025年实现无人驾驶汽车的运营。”