ET5销量超过宝马3系 秦力洪这是大嘴营销还是有苦难言？

2022年成都车展，蔚来总裁秦力洪现场发声“近一年，宝马3系的月均销量在12000多辆，随着ET5的交付，ET5在一年内销量将超过3系。”

当然这已经不是蔚来方面第一次把ET5和宝马3系联系在一起，之前秦力洪就明确表示蔚来ET5的竞品就是宝马3系。

这次旧话重提，只不过是说得更加具体——就是要在销量上把超越宝马3系，从而进入主流中级轿车市场。

为什么是宝马？

此前蔚来在宣传口径上说ET7对标宝马7系，ES7叫板宝马X5L，现在是ET5超越宝马3系。为什么老是宝马呢？蔚来已经把宝马视为了靶子。那么问题来了，一个纯电动品牌为什么盯上了燃油的宝马呢？

表面上看，一个是造车新势力，一个是在燃油车领域里品牌和产品两手都很硬的顶级玩家。双方本来是井水不犯河水的，但是在中国市场，出现了燃油车的份额正在被新能源蚕食的情况。

中汽协数据显示，7月国内新能源汽车销量同比增长1.2倍至59.3万辆，继续保持高速增长势头，市场占有率达到24.5%。1~7月，国内新能源汽车销量为319.4万辆，同比增长1.2倍，市场占有率达到22.1%。

中国汽车市场销量这几年在负增长和微增长之间徘徊。

市场总量就这么大，新能源的快速增长势必会侵吞燃油车原本的份额，这是显而易见的。作为一个上升势头明显的品牌，意气风发，肯定得给自己立一个追赶的目标。在这里打一个比喻，一个刚下山的武林高手，急于扬名立万，最快的途径就是挑战一个成名已久的武林前辈，约定30招一定会击败这位前辈。只要这件事传播出去，年轻高手赢了自然更好，输了也不丢面，最关键的是出名了。

蔚来ET5售价区间32.80-38.60万，宝马3系售价区间29.99-39.99万，两者在30万元价格区间高度重合，完全可以一战。

至于说蔚来ET5瞄准的目标为什么不是奔驰C级或奥迪A4L？那就是，它俩卖得都不如宝马3系。根据乘联会数据，宝马3系7月销量14764辆，今年前7个月整体销量96907辆，是BBA中表现最好的。用李云龙的话说，打的就是精锐！

此外，蔚来ET5因为是蔚来的最新力作，无论在设计层面、动力驾驶层面亦或是空间配置层面都对宝马3系形成了降维打击，而这也是蔚来敢于对线宝马的底气所在。

两者的关系不是你死我活

对于一个新兴品牌来说，有自信是一件好事。但是一定也要足够清醒。

2020年宝马3系顶着疫情的压力，全年销量达到16.8万辆，同比增长28.6%，2021年全年销量达到17.1万辆，一举荣登了豪华中型车的销量冠军。宝马3系能够逆势增长的重要原因就是它的市场定位非常精准，消费者买车看重什么呢？品牌（开出去要有面子）、空间（乘坐要舒服）、动力（开着要爽），外观（要让人一眼就认出来），宝马3系在空间、外形、舒适、豪华配置方面又做得非常到位，再加上竞争对手确实有些不太给力，因此在消费者层面就吸引了更多的关注。

可以说宝马3系能够热卖是它经过长期的品牌积累，长期的市场打磨综合下来的结果。

秦力洪在采访中表示他说“蔚来ET5在销量上超过宝马3系”，并不是说要取而代之宝马3系，秦力洪表示“我们是在谈一个在不同纬度、不同细分市场的产品，正在立体地从油车往电车的整体转变的趋势。”

这内在的含义就是两者共赢。

蔚来ET5和既然是不同维度、不同细分市场的产品，那所对应的消费人群也是不同的，两者相互之间的影响并没有秦力洪说得那么大，不会出现你死我活的场面。

蔚来ET5并不在意宝马3系能取得不错的销量，甚至是更多的销量。蔚来ET5在意的是自己的销量也能达到月销15000台的水平。这是一个宏伟的目标，并不是遥不可及。2021全年特斯拉Model3销量达到27万+，单月平均2万+。

这么看来，蔚来并没有狂热过头。

从目前的市场阶段来说，蔚来ET5和宝马3系不是那种直接的竞争对手，还没到狭路相逢勇者胜的程度。

蔚来背后的苦衷

站在秦力洪的角度，他说出超越宝马3系这样的话，有营销的成分在里面，同时也是ET5 对蔚来现实意义重大，他不得不为自己打气。

蔚来汽车今年7月销量10052 辆汽车，同比增长26.7%。今年前7个月，蔚来累计销量60879 辆，同比增长22%。小鹏7月销量11524辆，同比增长43%，今年前7个月销量80507辆；理想汽车7月销量10422辆，同比增长21.3%，前7个月销量70825辆。原来的蔚小理的排名第一，现在已经变成小理蔚排名的最末了，甚至后来者哪吒，领跑都已经追了上来。

蔚来的先发优势正在一步步萎缩，市场压力也在逐渐增加。

2020年4月，合肥市政府以70亿元投资蔚来的时候，要求蔚来中国在60个月内完成IPO，48个月内提交IPO申请，如未完成任务，蔚来就要回购这部分股份。按照这个表，蔚来中国要在2025年的时候完成上市。

合肥官微曾发布过一条微博，是有关蔚来业绩承诺的，其中提到 " 蔚来中国预计 2020 年营收 148 亿元（上市 3 款车型），2024 年营收 1200 亿元（上市 6-8 款车型），2020 年至 2025 年总营收 4200 亿元，总税收 78 亿元，2025 年前在科创板上市。"

蔚来2021年的总营收为 361 亿元，同比增长122.3%，从蔚来目前的销量来看，这距离完成这一目标还比较远。所以蔚来必须寻求更大的市场规模来完成业绩对赌。

百姓评车

要想完成对赌目标就需要更大的销量，所以不论秦力洪说出什么，我们都不要惊奇。而且竞争对手像小鹏和理想、哪吒、零跑等，他们都有月销过万的产品，唯独蔚来有所缺失，这似乎也成了一块心病。

所以，蔚来 ET5 销量过万就成了蔚来上上下下最大的期望。可以预见的是，未来蔚来还将会推出更多的产品，也会有更夸张的出格的营销话术出现。我们还是平常心对待吧。