比亚迪的硬派越野，有机会吗？

王传福造过跑车、玩过SUV、轿车还有MPV，但真没碰过硬派越野车，这次是要挑战自我，挑战极限了？

今年比亚迪早就宣布全面放弃燃油车，也就意味着比亚迪的越野车是纯电的，亦或是混动的动力系统。但是比亚迪主流的混动系统是由1.5T内燃机、电机、电池组成的DM系列系统。虽然发动机排量不大，但比亚迪主要还是靠电机+电池的组合作为动力架构的核心。这就存在一个问题，越野车最讲究的就是可玩性，动力不够，很难招人待见。那么，电动越野靠谱吗？

玩越野和买菜可不一样，不是有点续航，在市区的公路上跑跑就可以的。玩越野是为了刺激，怎样玩才能更嗨，不能一票否认纯电越野或混动越野，因为它既有缺点也有优点。

优点就是电动车扭矩爆发快，再就是四驱。越野的时候会遇到动力分配的问题，燃油车中有"三把锁"的就属于强者了。但是，电动汽车就不同了，四个轮子四个电机，不需要传动轴和差速器，就可以实现扭矩的分配，所以在四驱响应上纯电要比传统燃油版四驱更快。但是电动越野最大的问题就是电池的问题，越野车磕碰无法避免，驱动电池本身就脆弱，容易短路。并且，车辆在野外一旦面临亏电的情况，补能和燃油车比完全没优势。

那比亚迪的越野车很能打吗？之前曾爆料过比亚迪越野的外观，采用非承载式的车身，其他与传统越野车相似。好多人都说这是比亚迪“大G”，低价打高价，和“500万元以内最强SUV”—理想，有异曲同工之妙。这款越野车作为比亚迪冲向高端品牌的关键车型，比亚迪应该不会把1.5T发动机放在它身上，不然不足以支撑其品牌调性。

新车的内饰在近期曝光，虽然目前依旧采用的是试装阶段，可以看到有很多配置布局都没有完善。可以看到，新车将会配备一个三幅式多功能方向盘，大尺寸的速度液晶仪表盘和内嵌式的触控液晶屏幕。此外，华为技术的加持和比亚迪高端DM-p技术的加持，也不足以达到80万元的售价，如果没有其他的配置，这个价格很难说。

总的来说，比亚迪想要向上发展，毋庸置疑，同时本人也期待这款车能给人不一样的感觉，但如果它还局限于传统越野车中，就不好说了。