比亚迪的硬派越野,有机会吗?
王传福造过跑车、玩过SUV、轿车还有MPV,但真没碰过硬派越野车,这次是要挑战自我,挑战极限了?
今年比亚迪早就宣布全面放弃燃油车,也就意味着比亚迪的越野车是纯电的,亦或是混动的动力系统。但是比亚迪主流的混动系统是由1.5T内燃机、电机、电池组成的DM系列系统。虽然发动机排量不大,但比亚迪主要还是靠电机+电池的组合作为动力架构的核心。这就存在一个问题,越野车最讲究的就是可玩性,动力不够,很难招人待见。那么,电动越野靠谱吗?
玩越野和买菜可不一样,不是有点续航,在市区的公路上跑跑就可以的。玩越野是为了刺激,怎样玩才能更嗨,不能一票否认纯电越野或混动越野,因为它既有缺点也有优点。
优点就是电动车扭矩爆发快,再就是四驱。越野的时候会遇到动力分配的问题,燃油车中有"三把锁"的就属于强者了。但是,电动汽车就不同了,四个轮子四个电机,不需要传动轴和差速器,就可以实现扭矩的分配,所以在四驱响应上纯电要比传统燃油版四驱更快。但是电动越野最大的问题就是电池的问题,越野车磕碰无法避免,驱动电池本身就脆弱,容易短路。并且,车辆在野外一旦面临亏电的情况,补能和燃油车比完全没优势。
那比亚迪的越野车很能打吗?之前曾爆料过比亚迪越野的外观,采用非承载式的车身,其他与传统越野车相似。好多人都说这是比亚迪“大G”,低价打高价,和“500万元以内最强SUV”—理想,有异曲同工之妙。这款越野车作为比亚迪冲向高端品牌的关键车型,比亚迪应该不会把1.5T发动机放在它身上,不然不足以支撑其品牌调性。
新车的内饰在近期曝光,虽然目前依旧采用的是试装阶段,可以看到有很多配置布局都没有完善。可以看到,新车将会配备一个三幅式多功能方向盘,大尺寸的速度液晶仪表盘和内嵌式的触控液晶屏幕。此外,华为技术的加持和比亚迪高端DM-p技术的加持,也不足以达到80万元的售价,如果没有其他的配置,这个价格很难说。
总的来说,比亚迪想要向上发展,毋庸置疑,同时本人也期待这款车能给人不一样的感觉,但如果它还局限于传统越野车中,就不好说了。