最憋屈的自主品牌，失败的首款B级车，上市3年就已成历史！

2018-11

力帆这个牌子的市场声音很小，但却是一个1992年就成立的车企，至今已经走过了20几个年头。由于力帆是摩托车起家，并且确实撑起了国产摩托车的一片天。

后来在各种扶持之下步入了家用车领域，在家用车市场中力帆品牌并不广为人知，估计很多年轻人都未必知道它的存在。

当然，力帆进军家轿市场十年有余却一直没有树立起品牌力，究其缘由还是在于不曾出品过爆款，最终活成了憋屈的自主品牌。但着并不证明该品牌毫无造车能力。举一个例子，新兴造车势力蔚来汽车找了江淮代工，而理想制造ONE则会交由力帆代工。

能成为代工厂，实实在在造车，至少蔚来不行,理想制造ONE不行。

今天准备和大家说一说力帆旗下首款B级家轿——力帆820。

力帆820也算是力帆倾注心力造的一款车，定位中型家轿，整车尺寸：4865*1825*1480mm，轴距2775mm，这个尺寸可比同样定位中型家轿的现代名图地道。这尺寸对比不高的售价，输在品牌力无遗。

力帆820的内饰应该算是比较大的败笔，设计太老气。而配置方面，也没什么值得说的优势。内饰和配置本应该成为自主品牌大展拳脚，充分表现的地方，力帆却没有拿出诚意，也为力帆820的失败埋下伏笔。

动力方面，力帆820搭载的是1.8L和2.4L发动机，其中，1.8L可达到的最大功率为98kw，最大扭矩168Nm；另外一台2.4L发动机，最大功率123kw，最大扭矩226Nm。传动方面匹配的是5档手动和6AT变速箱。

很多人吐槽一个造摩托车的来造车，简直荒唐不可靠。那我想多问一句，ppt造车的都能受到资本的无尽追捧，为何有经验的却要被怀疑。最憋屈的自主品牌，失败的首款B级车，上市3年就已成历史！