雄起！自主品牌称霸6月的新能源高端车市场
上半年的汽车市场当中，6月的汽车销量是唯一能让车企露出笑容的成绩单。而面对40万以上的新能源车市场，6月的销量排行却可以令每一个中国人喜笑颜开，原因是我们的自主品牌已经占据了这一市场的主导地位，无论是传统车企还是造车新势力，在销量上都甩了传统豪华品牌几条街。
蔚来 ET7凭借 4349 辆的销量在这一市场独占鳌头，将第二名蔚来 ES8远远的甩在了身后，而唯一进入前五名的奔驰EQC销量还不到500台，红旗算得上是传统自主品牌当中非常“争气”的存在，此前在燃油车豪华车的排名当中也跻身进入了销量榜的前十位，这一次能打败奔驰EQC也的确起到了振奋人心的作用。高合HiPhi X在许多设计上的确有很多越级操作，这也是许多年轻消费者被其打动的原因。销量前五的车型，各自还有哪些特点和优势呢？
蔚来 ET7
作为蔚来布局轿车阵营的首款力作，蔚来 ET7自然不能缺乏可圈可点之处。车辆前端采用了完全闭合的处理方式，两个狭长的前大灯像是在面团上隔开了两个细小的口子，反而是车身侧面的线条更加好看。内饰部分最大的亮点在于包裹材料的材质有着鹿皮绒一样的材质，视觉效果和手感都很不错。
外观与内饰的设计蔚来能得到的分数其实都不低，但是最大的优势其实还在于蔚来的三电系统。3.8s的破百能力以及最低配置500km的续航能力，都让蔚来 ET7具有了非常强的竞争力。超5米的车身宽度也让蔚来 ET7在C级车的队伍里成为了一道亮眼的风景，加之蔚来NT2.0平台的加持，蔚来ET7成为高端纯电车型的佼佼者也是实至名归。
蔚来 ES8
蔚来 ES8是蔚来的旗舰车型，拥有着超过3米的轴距，座椅布局有6座、7座两种版本可以选择。从前脸的设计上来看，蔚来的SUV车型设计要比轿车更好看一些，而蔚来 ES8也很像加长版的蔚来 ES6，外观看上去更大气。副驾驶的女王座驾设计椅背可以调整到160度，腿托、脚托同步调节以后，整体的舒适性非常出色。
全系标配空气悬挂并且搭载了前后双电机的蔚来 ES8在驾驶感受方面也比较倾向于舒适，蔚来ES8最大续航里程为580km，电动机总功率为400KW，总扭矩为725N.m，在安全方面也有着非常丰富的配置，总的来说这款车无论是作为商用还是家用都很适合。
红旗E-HS9
红旗E-HS9上市只有半年的时间，能够打败奔驰成为40万以上纯电豪华车型的前三甲，也的确是做到了实力与品牌的双重豪华。作为红旗品牌新能源家族中非常具有代表性的一款车型，车辆外观的设计具有十分浓厚的中式豪华气息。
红旗独立研发的FME电动化智能网联汽车平台能够兼容不同电池容量与动力版本，红旗E-HS9就是出自这一平台，这一平台在电气化、智能性、舒适性方面具备一定的优势。所以红旗E-HS9在智能方面的表现也非常不错，特别是AR实景显示系统与智能感应方向盘不仅科技感强更是提高了驾驶的安全性，除此以外红旗E-HS9全车拥有共计102个控制器以及997个功能。
高合HiPhi X
40万以上的汽车，很难用到性价比这个词，但是高合是个例外，很多人愿意用性价比来形容这款车，尽管57—80万的售价已经使其成为造车新势力中天花板级价格的存在，但高合HiPhi X依然凭借独特的展翼门系统以及丰富的配置备受用户喜爱。车头部分的设计既有性能车的运动感又有新能源车型的未来感，而正是这种非常超前的未来感正是高合HiPhi X能在高端车市场立足的重要原因之一。
除此以外，高合HiPhi X可编程大灯也是非常大的一个卖点，尽管有人认为这只是一个“花里胡哨”的配置，但是对于高合的受众群体来说，炫酷才是他们真正想要的配置。如今，高合HiPhi X的累计销量已经超过6000辆，平均成交价格更是接近了70万，在今年上半年的6个月当中，高合HiPhi X五度夺得细分市场的销量冠军。
奔驰EQC
其实对于大厂来说，一块“厂牌”就是最强的竞争力。这不是说一块车标值多少钱而是因为大厂终究有着对品控的把握，对底盘调校的实力以及数百年沉淀下的值得信赖。对于奔驰来说，纯电车型在设计方面依然有对燃油车特点的坚持，这也是很多对燃油车有情怀的消费者所中意的地方。
车辆的百公里加速成绩在5s左右，续航能力也做到了400km以上以及带CCS插头的直流充电系统都是对于用户来说非常便利的配置。尽管纯电车型本身的静音效果已经非常有优势了，但奔驰依然采用了低滚动阻力轮胎和隔音装置，对于胎噪和路噪的隔音效果都做得很出色。
百姓评车
尽管新能源汽车市场当中自主品牌的表现一向优于合资品牌以及进口品牌，但在高端车型市场自主品牌依然有着碾压性的优势，着实给了自主品牌在发展、雄起的路上很大的信心。但是要知道，传统豪华品牌也加快了对于新能源车型研发、生产的速度，未来新能源汽车豪华赛道会发生什么样的变化，依然充满了很多的变数。大家对未来新能源豪华车市场的发展有什么样的看法？蔚来、红旗、高合能在这条赛道上走多远呢？