凯翼转型，插翼难飞？

凯翼汽车，一个不知名的汽车品牌，若没有奇瑞汽车子品牌的背景，估计更少人了解凯翼汽车。然而，默默无闻的凯翼汽车，品牌体系力却比高流量的头部新势力品牌都要强。正因此，凯翼汽车的电动化转型战略引起高度关注。

近日，凯翼汽车表示将全面停售燃油车，从2026年开始全面发展新能源汽车业务。此次转型无疑是想要抢食新能源车市场的大蛋糕，但是，瞄准新能源车领域的车企不止凯翼汽车，竞争激烈程度越来越高，那么在高手如林的新能源车市场中，凯翼汽车如何突围而出，转型电动化的底气来自于哪里？

凯翼转型，迫于无奈？

凯翼汽车的市场知名度不高，但来历不小，曾经是奇瑞汽车的子品牌。只是在2019年西迁四川宜宾。目前宜宾市政府是凯翼汽车第一大股东。

凯翼汽车背靠奇瑞汽车时，没有取得亮眼成绩，脱离奇瑞汽车更加难以引起消费者注意。因此可以看到，凯翼汽车从2020年至今都没有取得理想的销量成绩，2020年品牌年销量刚超3万辆，2021年则跌至2.03万辆，今年上半年总销量成绩没有公布，但是6月份凯翼炫界的销量为1471辆。而凯翼轩度6月份的销量只有302辆。炫界Pro EV的销量只有235辆。

造成凯翼汽车销量低迷的原因不仅是因为品牌影响力低，还有车型的竞争力不足，近些年凯翼汽车打造的炫界Pro、轩度等新车直接基于奇瑞汽车的车型打造，甚至搭载同一套动力总成，可以说，凯翼的新车型犹如奇瑞汽车的换壳产品。

想要扭转当前的销量低迷局势，凯翼汽车唯有改变，从研发、产品、到管理方面都需要改革。近期凯翼汽车宣布，到2026年将逐步停产传统燃油车，并完成向凯翼新能源的全面升级，直至2030年达成新能源汽车产销50万辆的目标。与此同时，凯翼汽车还发布了全新企业LOGO、i-FA/i-EA/i-XA三大技术平台，以及Yi理念，该理念的意思是年轻化、时尚化、智能化等。可见，凯翼汽车从内到外进行了全方位改革，通过新平台、新路径、新品牌、新模式来寻求更好的发展路径。

凯翼汽车瞄准的是新能源车市场，希望借助新机遇获得更好的发展。众所周知，国内新能源车市场是一片蓝海，新能源车热度一路飙升。最新数据显示，2022年我国新能源汽车已达到全球59%的占有率，仅今年上半年，新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍。而新能源车市场渗透率也刷新历史记录，超21%，并且未来这些数据还有望大幅度增长，毕竟不少政策大力助推新能源车发展。

优势与底气何在？

在风口上，猪都能飞起来。凯翼汽车进军新能源车市场，或许能飞得更高，但也有可能摔得更惨，因为传统车企和新势力都在发力新能源，据统计，目前上市的新能源汽车已超过320款，预计今年底新能源汽车市占率将超过25%，市场竞争尤为激烈。

对于凯翼汽车来说，品牌转型的底气还是充足的，与造车新势力相比具备一定优势。凯翼汽车背靠宜宾市，造车资金就不是问题。另外是生产条件，凯翼汽车是兼具燃油和新能源双资质全品类的乘用车生产企业，并且拥有自己的生产基地，工厂涵盖智能冲压、智能焊装、智能涂装、智能总装四大车间。

当然，一家车企想要获得长足发展，主要取决于核心研发能力。目前凯翼汽车已打造出i-FA/i-EA/i-XA三大技术平台，能够涵盖燃油、PHEV、HEV三大种类车型，甚至覆盖微型车、轿车、SUV、休旅车、商用车等车型级别，也就是说新车型基本覆盖了目前整体市场的购车需求。此外，凯翼汽车还在积极与科技公司合作，合作方包括腾讯、宁德时代、华为、智应万达、领歌智谷等。

除了产研优势外，凯翼汽车还拥有完善的销售体系，目前有一级经销商195家，二级网点588家，分布在全国31省市，全国地级市覆盖率达到 52%以上。可以看到，无论是资金、研发端，还是生产链和服务体系，凯翼汽车都比其它造车新势力更有实力，这就是凯翼汽车转型的底气。而凯翼汽车的能力，或许奇瑞汽车也在觊觎，毕竟奇瑞汽车的新能源产品还在模仿道路上，然而凯翼汽车打造的i-FA01、i-EA01、i-EA02等车型有着更多原创成分。

之所以凯翼汽车有可能摔得更惨，更多是因为市场高手如林。对于车企而言，有实力造车不意味有能力造好车，以近期热门的理想L9空气悬挂断裂事件为例，同样是采用空气悬挂，传统车企的高端车型却能有很好的品控，而新势力车型却故障频发，主要区别就在于造车功底不同，因此调校水平不一。

然而造车功底并不是一蹴而就的，需要长时间积累。而从早些年凯翼汽车低迷的销量也不难看出，与头部车企相比，凯翼汽车在产品研发与制造方面还欠缺过硬实力，那么品牌转型后也不一定有能力打造竞争力十足的新能源车型，需要一定时间的积累。

但是不会有任何一家车企停在原地等待凯翼汽车的进步，比亚迪、长安深蓝、广汽埃安，以及特斯拉等品牌一直在市场上发起猛烈攻势，同时核心技术也在快速发展。显然，对手不断强大，那么凯翼汽车想要在市场上突破重围，获得理想成绩，困难也更多。

有过传统燃油车领域的失败经历，凯翼汽车发力新能源市场的决心似乎更大，新形象、新平台、新产品，甚至还通过跨界合作结合新朋友一起征战。未来，我们也将看到全新的凯翼汽车。但是市场竞争也尤为激烈，全新的凯翼汽车不一定能获得全新的市场成绩，至少在短期内突破重围，展翼翱翔，不现实。