光加价还不够，雷克萨斯ES改款即将涨价，到底是不是割韭菜？

在豪华品牌的几乎所有车型中，雷克萨斯ES都是一个比较特殊的存在，每一个知道这款车的人，对它的评价却是十分割裂的，喜欢的人喜欢的不得了，但不喜欢的也是嫌弃得不行。

近日有消息称，这款舆论争论很大的产品，即将在8月推出年款改款，配置上会有小幅度的升级，但售价也水涨船高，除了两款售价较高的配置，其余版本都需要加价1000-4000不等。

如今的汽车市场已经早已不再是卖方市场，而是买方市场，僧多粥少已经成为国内汽车市场的新常态，几乎所有的品牌都在想方设法吸引用户到自己的销售店面中来，产品的促销更是一个接一个，内卷到了极致。

这样的背景之下，雷克萨斯ES竟然选择了改款涨价，如此来看确实体现出了一些与众不同，而且这还不是最牛的，据了解，ES部分版本自推出以来一直处在供不应求，加价销售甚至已经成为不少地区的常态。

对比，有人说买ES其实都是在交智商税，买的就是这个凌志标，雷克萨斯在靠这款车在割韭菜，那么，买ES究竟是不是智商税？今天我们就来展开聊聊。

为什么ES争论这么大？

作为一款豪华品牌准C级轿车，无论是品牌还是车型定位，雷克萨斯ES其实都没有太大的问题，而且ES系列并不是雷克萨斯品牌的最低端车型，还有售价更低的UX。

所以，如果只是从“买个标”的角度来看的话，ES在整个豪华品牌产品中其实根本排不上号，如今连BBA终端售价20万以下的车都一抓一大把，ES好歹也是30万级，论品牌价值，雷克萨斯顶多算个强二线豪华，BBA可是一线豪华，为了一个标来买雷克萨斯的ES，实在站不住脚。

我们发现，ES被不少网友吐槽的另一部分原因，源自这款车型“产品不配位”的问题。

一方面是产品架构，雷克萨斯ES和一汽丰田亚洲龙、广汽丰田凯美瑞采用相同的平台打造，但亚洲龙和凯美瑞的售价只有20万左右，足足便宜了10万元。

另一方面，雷克萨斯ES虽然自称对标的是宝马5系、奥迪A6L等产品，但整体级别又低了半挡，价格却没低多少，横置平台打造的ES，相比BBA主流采用的纵置后驱，属于高下立判的根本不用对比的差距。

最后则是动力问题，ES入门级版本ES200采用了一台2.0L自然吸气发动机被不少人嗤之以鼻，认为实在掉档次，一辆售价30万的产品动力规格如此之差，豪华品牌应该面面俱到，动力性能也是豪华中的一部分，ES在这部分显然是不合格的。

如此说来，雷克萨斯ES似乎确实存在不少硬伤，但事实只是如此吗？

正所谓事物都是存在两面性的，万物皆有存在的理由，更何况是一款销量非常不错，甚至常年加价的准C级豪华品牌轿车了，ES之所以能够在市场上立足，也是因为有别人拿不出来的核心竞争力。

ES的卖点是什么？

雷克萨斯作为一个二线豪华品牌，虽然销量上比BBA还是差了一截，但是对比包括凯迪拉克、捷豹路虎、英菲尼迪等在内的豪华品牌，还是拥有自己的市场基础的。

而且雷克萨斯还拥有自己独特的竞争力，雷克萨斯是国内至今唯一一个没有国产的豪华品牌，所有产品均采用整车原装进口的方式销售，品质全球相对统一，在不少人的固有印象中，进口车的质量要比国产车好，雷克萨斯利用进口车做卖点，吸引了不少消费者。

另外，优秀的服务体系，也是雷克萨斯的优势，相比其他豪华品牌，雷克萨斯是国内最早奉行免费保修保养的品牌，其中燃油车4年/10万公里免费保修保养，混动车型6年15万免费保修保养，而且项目不止包含基础保养，而是在所有保养计划中的零部件均包含在内，极大地减少了用户的购车后的养车成本，也更省心。

以上说的是雷克萨斯品牌的整体亮点，而ES系列车型，在这样的背景之下我们可以看到，虽然低配搭载的2.0L发动机虽然极限动力一般，但这款动力配置实际日常使用也是够用的水平，毕竟凯美瑞和亚洲龙也搭载了2.0L发动机，却没听说太多槽点。

近30万元的起售价，看似比较贵，但考虑到整车进口的方式，实际上ES的进价也是非常高的，一辆进口车进入国内销售需要向国家缴纳关税、消费税、增值税，三项税费金额可不是一个小数字，如果排量较大，甚至能够占到整车售价的50%以上，ES即便采用2.0L发动机，税费依然不低，再加上2万元左右的仓储运输成本，最终让ES这款车的售价水涨船高。

而购买ES，尤其是ES200的消费者，一方面他们看重了雷克萨斯低调内敛的品牌气质，BBA太过招摇，而且一般人还真看不懂具体的型号，很多追求低调的人，是比较忌讳选择这种品牌的。

另外，ES200精致小资的内外设计风格，以及一个省心的维修保养体验，也是不少人想要的，动力反倒是最不重要的，再加上背后丰田品质的背书，从这种角度来看，无论是ES还是ES200，都是拥有独特的市场竞争力的。

写在最后：

此次年款ES改款涨价，背后可能是全球物价上涨，以及芯片成本上涨，综合导致的结果，由于是进口车，税负成本很高，成本上涨1000，引导到车价可能已经涨了好几千了，如此类比的话，即将改款的ES涨价的幅度不是很大，也是在一个能接受的区间内。

只不过，不少地区持续加价销售的ES，在这一波指导价上调之后，或许加价的气焰会更加嚣张，对于普通消费者来说，如果对于豪华品牌和进口车存在执念的话，事实上并没有购买ES200这类车型的必要，国产合资品牌的同类车型售价更低配置更高何乐为不为呢？