21.99万起，三联屏设计，上汽大通G90能让老板和孩子更舒服吗？

近两年汽车圈有一个词很火，就是内卷。

但是常见的内卷风潮，只触及到目前用户选择范围比较广的轿车和SUV产品，无论是电动还是燃油，最畅销的往往是内卷最严重的。

而让笔者非常震惊的就是，原来不仅仅畅销产品可以内卷，就连MPV车型也开启了内卷风潮。最近笔者有幸试驾了一台来自上汽大通旗下的G90（后文简称G90）产品，为何会说ta很内卷？

革新性的设计思路

相较于我们看惯了很多的MPV车型，尤其是很多合资MPV车型，G90的设计可以用前卫来形容，中网面积覆盖非常大，无论是宽度还是高度，均打造出非常凌厉的气质，视觉观感上来看，的确超过了很多传统合资MPV的视觉冲击。所以在外观设计方面，G90的确融入了全新时代的设计思路，让一台传统的产品看起来更加新潮。

除了外观的设计很新颖，内部结构设计也非常独特，G90产品此次拥有7座版本和6座版本，而笔者此次试驾的正式乘坐体验更好的6座版；传统品牌MPV产品，针对第二排座椅会进行非常多的优化，并且配置方面也将第二排打造的非常高端，无论是通风、加热、按摩以及电动调节等，均给第二排打造出车载最佳体验；而G90却反其道而行之，不仅仅在第二排的配置方面发挥到了极致，更给第三排也配备了非常丰富的配置，第三排也可以拥有前后电动调节、加热等功能，所以在称作体验方面，G90可以说是将体验发挥到了极致，所以笔者也更推荐购买6座版。

48V轻混会省油吗？

在动力方面，G90搭载上汽自研的2.0T发动机+48V轻混系统，配备最新一代的爱信8AT变速箱，最大输出功率234Ps，峰值扭矩390N·m，根据官方宣称，0-100km/h加速需要9.6秒，虽然相较于此前试驾过的梦想家在动力方面没有那么迅猛，但笔者认为，作为MPV车型，固然要舍弃性能表现，让车你乘坐体验的舒适性达到最大化。

提起48V轻混，肯定很多用户还对此比较陌生，关于这套系统，笔者也在此前做过非常多的内容，今天我们再来带大家简单回顾；首先说为何用48V轻混，48V轻混系统，在汽车内部，电压属于安全电压，尤其是不用对内部结构做太多的改变，可以在原有的结构中，只需要简单的变化，这也是48V轻混系统的最大的优势；在48V轻混系统加入以后，因为48V电压相较于强混和插电式混动车型，电压很低，无法满足非常大功率的电机进行独自运转，所以在车辆行驶时，轻混系统电机主要是给发动机起辅佐作用，帮助发动机在动力需要的时候利用电机辅佐介入，并且因为有电机的缘故，也能够拥有能量回收系统，让车辆在行驶时有一定的节能经济性效果，只是效果比较小。

48V轻混系统从上文描述，想必很多小伙伴就已经知道用处了，更多的是来辅佐发动机进行动力补足，并且因为有电机存在的缘故，可以让动力的响应变得积极的基础上，动力响应也更平顺，减少传统燃油车在调校出现瑕疵时出现抖动顿挫等情况；笔者在试驾G90时，也感受到了动力的平顺性，只是在中段急加速时，需要有非常短的动力提升时间，满足日常商用和家用是完全充足的。

燃油可以智能，MPV也可以智能

提起智能化，很多用户会将电动车和智能化进行捆绑，提起智能化，小鹏、蔚来、理想、问界等产品都会是用户下意识想起的品牌和产品，之所以用户对其有这么深的标签和印象，就是因为互联网造车企业的确在软件生态开发上有很深的“执着”，加上国内用车环境和汽车市场的竞争压力，所以国产新势力品牌在智能化表现上，的确远超于传统品牌和合资品牌。

而在智能座舱方面，G90采用骁龙8155车机芯片，也是当前行业内最顶端的车机芯片，并且在配置方面，搭载10.25英寸液晶仪表、12.3寸中控屏幕，还为副驾驶配备12.3英寸副驾驶娱乐屏幕，让出行的驾驶体验达到最佳化，也让传统MPV车型并不关心的副驾驶位也能拥有非常好的出行体验。

除此之外，在辅助驾驶方面，G90也同样非常舍得下本，全车采用7个高清摄像头、5个毫米波雷达、加上一颗算力达到16TOPS的TI智能驾驶芯片，可以实现L2++级别辅助驾驶。最让笔者意外的是，G90能够满足基础的ACC、ICA、LKA在内的ADAS智能驾驶辅助系统以外，还能够在未来实现自动进出匝道、自动超车等更进一步的辅助驾驶能力，要知道，当前行业顶端的新势力品牌，也才能实现这样的功能而已，所以智能体验，让笔者还是非常意外的。

写在最后

作为一款起售价只需要21.99万元的中大型MPV产品来说，在动力、智能、配置等各维度均达到非常均衡且优秀的能力时，还能将价格控制远低于国内市场售价的水平，固然会给用户带来越级体验。

当然，在当下MPV越来越受到用户青睐，也在市场份额逐渐攀升的时间节点，G90想要脱颖而出，不仅仅需要有更高的性价比和越级的能力，也要让更多用户了解到G90产品，所以在未来无论是直营还是经销商模式，都要有更多接近用户的机会，这样也可以让品牌和产品走进更多用户。