一代经典日产聆风，靠什么把它取代？

全球第一款量产纯电动车日产聆风将淘汰，一代经典，就此落幕。

日产电动车是全球首款真正意义上的量产纯电动车，2009年，日产电动车历史上最重要的车型LEAF聆风问世，这款车于2010年正式上市，但是要退出历史舞台了。日产的纯电动为何被称为经典？

日产早在75年前就已然成为了纯电领域的引领者，1947年，为了应对石油危机，日本政府大力推行水电能源领域的研发，为积极响应政府需求，日产汽车的工程师研发了一款搭载可更换铅酸电池、最高时速达35.2公里、续航里程96.3公里的纯电车型——TAMA。此后，直到2007年，日产在纯电领域的探索也从未停止，在设计上也是脑洞大开，还推出了PIVO一代和二代这种极具颠覆性的概念车型。

日产聆风作为日产历史上最重要的车型，取得了太多优秀的成绩：“世界年度大奖”、“欧洲年度风云车”、“全球移动出行大奖”、并且凭借自研电动机跻身“沃德全球十佳发动机”，成为当年唯一获此殊荣的电动机。最重要的一点是聆风保持着累计210亿里程，全球销量突破64.8万，电池0重大事故的傲人战绩。

有消息称，聆风将于2025年左右停产，目前在日本、英国和美国生产，再过几年，将不会再有下一代推出。为何获得诸多殊荣的聆风会停产呢？

聆风虽然是一款开创性的纯电动车，但是未能达到日产前CEO戈恩的期望。在纯电动领域，日产汽车起步要早的多，而且投入也很大，打造了三个生产基地和一个电池合资企业，实现规模化量产。遗憾的是，销量不行，即使是销量最高的2014年，日产在美国也仅仅卖出30200辆聆风，现如今更是销量低迷。对此，日产前高管Andy Palmer深表遗憾，称“如果日产此前坚持电气化计划，其现在估值可能与特斯拉相仿。”

不过日产将以一款更符合现代化得电动车型来取代聆风，据悉，日产内部对是否继续使用聆风的名称存在分歧。值得一提的是，在日产位于英国的桑德兰工厂，已经有一款基于CMF-EV平台的新型电动跨界车正在研发中。从2025年左右开始，它将取代聆风的生产。多年来，日产始终秉持着“让任何人任何时候任何地方都能尽享电驱乐趣”的以人为本的造车理念，并逐渐形成了“满足向往，解决顾虑的电驱技术”的技术特点。

总的来说，日产凭借“纯电、舒适、安全、性能”四大造车基因去打造有价值的纯电车型，几十年纯电领域的深挖，在纯电领域积累了很大的优势，一个聆风倒下去，千千万万的“聆风”站起来。