冲击国产SUV天花板，理想L9有哪些闪光点？

“500万以内最好的家用SUV”“全尺寸SUV级别中第一台真正的智能电动车”等一系列极富话题性的宣传，令理想汽车的第二款车型——理想L9 Max版一经上市（全国统一零售价45.98万元），迅速成为车友们热议的话题。根据官方数据，在理想L9上市后不到72小时之内，支付5000元的预订用户就超过了30000，许多销售中心都观者如云。

为什么理想L9能获得如此高的关注度，大家一定好奇理想L9的实力如何？下面就请跟随《电动大咖》的镜头一探究竟。

从此前公布的图片来看，理想L9似乎是对理想ONE的设计理念有所传承，但见到实车后，《电动大咖》发现新车在许多细节上还是体现了独特的语言，尤其是前脸经过重新设计之后（其造型设计负责人为Benjamin Baum），作为家族DNA的星环头灯（长度超过2米）中间没有了断点，均匀度、连贯度、柔和度和色温都更加出色，再加上悬浮式设计，令其显得更加突出和立体，让车辆更具辨识度。

由于理想L9将所有的传感器和智能硬件都比较和谐地集成到外形设计之上，例如后雨刮与后视摄像头就被藏在了车位的扰流板内，所以整体外观都显得简洁明快、未来感十足。与此同时，极具力量感的腰线、21寸轮毂（搭配米其林PS4静音轮胎）、隐藏式门把手、采用全包设计的轮拱，足以满足大家对于一台全尺寸SUV的“巨大”想象力，而简洁的尾部也能给人留下厚重踏实的影响。

从尺寸上来看，理想L9已经能与奔驰GLS、宝马X7等豪华大型SUV不相上下，但作为一款主打“创造移动的家”和“创造幸福的家”的豪华旗舰智能SUV，理想L9的首要卖点当然放在了“让每个家人都有自己专属的宽敞舒适空间”上。

通过工程师的精心设计，理想L9的内部空间利用率得到了明显提升：在三排都坐人的情况下，第二排腿部空间达到了1066mm，第三排腿部空间达到805mm，显著超越奔驰GLS和宝马X7，同时从第二排进入第三排也非常方便。此外，第三排座椅还增加了坐垫长度（比埃尔法的第三排座椅还长了近30mm），让坐在最后一排的乘客也能有更好的腿部支撑。

打开车门，映入眼帘的是理想最为推崇的“极简主义”内饰风格，触手可及之处都是软质材料（包括整个车门内饰板都蒙上了皮革），而座椅座椅采用Nappa真皮包裹，由于所有座椅都基于人体坐姿和脊椎生理曲线进行了全新设计（增加了厚度为20mm的舒适性海绵），配合经过优化设计的软枕、加厚的靠背厚度和扶手宽度，整体乘坐感受都偏柔软舒适。

有意思的是，第二排右侧座椅配备了可四向电动调节的腿托以及精心设计的小桌板（最大承重超过25公斤），再加上可冷藏可加热的小冰箱，带来“女王座”的乘坐体验。需要指出的是，用户可以在中控屏-配件-车载冰箱中设置冰箱的开启或关闭；冰箱还配有儿童锁，可以防止孩子在后排“捣乱”。此外，停车下电后，车载冰箱可以持续工作，目前可选择的持续工作时长为1小时-24小时。

为了营造更为舒适的乘坐氛围，理想L9还标配了超大的双全景天幕和电动遮阳帘，四个车门和尾门都采用了静音电吸门，前风挡、双全景天幕、一排和二排车窗均采用双层隔音隔热玻璃，而全新的四座小憩模式，可以通过座椅自动调整为半躺、降低灯光亮度、音乐声量降低等设定，一键（或语音）将车辆变成一个舒适的家。

在空间方面，除了每个座位都拥有丰富的储物空间之外，理想L9的后备厢纵深为540mm，在第三排坐人的情况下，能容纳1个28寸大行李箱和1个22寸登机箱；如果把第三排放倒，装下4个28寸加4个22寸的行李箱还绰绰有余，自行车、滑雪板、露营装备都能放在车里，同时第三排还可以一键放倒/立起。

任何人进入理想L9的车内，目光都会被三块大屏所吸引，或许没注意到理想L9取消了传统的仪表屏幕，取而代之的是HUD抬头显示系统与安全驾驶交互屏的双屏组合。通过方向盘上新增的可触控操作的安全驾驶交互屏（Mini LED），加上能够把主要驾驶信息投射到前风挡上的HUD抬头显示系统（可以自定义设置显示行车数据、导航、智能驾驶等重要信息），驾驶员无需把视线从正前方移开，就能查看各种必要信息，从而更好地保障行车安全。

中央控制屏与副驾娱乐屏分别是两个15.7英寸的3K车规级三星OLED屏幕（AMOLED），采用一体式无缝设计，这两块3K屏幕不仅显示更清晰、画面细腻度更高，得益于两颗高通骁龙8155车规级芯片的加持，无论是操作还是交互（特别是语音）都相当流畅敏捷，《电动大咖》在体验中没有遇到卡顿的现象。

更为有趣的则是可以采用手势控制的第二排娱乐屏（与中控和副驾屏幕参数一样），在实际体验中，这个依托TOF立体3D摄像头的姿势抓取传感器，对各种手势动作的识别还是比较灵敏的，只需简单学习就可以玩得“飞起”。此外，这块屏幕允许用户根据需要调整角度以找到最佳观看视角，据悉其稳定的悬停保持能力让屏幕在高速及颠簸路面依然能保持不抖动，安全冗余设计也能保障屏幕不会脱落。

通过Type-C接口可以实现Switch直连投屏，理想L9可以支持四个人一起游戏；此外，也可以通过HDMI-Type-C的转接线（车内还有220伏电源支持）连接PS5，包括《艾尔登法环》这样的3A大作都能在车内畅玩。与此同时，凭借Dolby Atmos杜比全景声技术，配合二排座椅的4D震动单元，让理想L9可以变身“游戏室”与“放映厅”。

作为一个“可移动的家”，理想L9当然还是要“开出去浪”的。按照官方说法，该车采用了前后双电机智能四驱系统，提供330千瓦的最大功率和620牛·米的最大扭矩，0-100公里/时加速时间为5.3秒。得益于新一代三元锂电池组（总电量达到44.5千瓦时）。其CLTC纯电续航里程达到215公里（WLTC标准下纯电续航里程达到180公里）。而增程发电系统方面，理想L9采用了由理想汽车控股的理想新晨公司自主研发和生产的1.5T四缸增程器，热效率最高达到40.5%，CLTC工况下热机油耗低至5.9升/100公里。配合更低的风阻系数和更高的电机效率，理想L9的CLTC总续航里程为1315公里，WLTC总续航里程为1100公里。

最让车迷感兴趣的则是理想L9的驾驶与乘坐体验。据介绍，新车采用了自研的底盘控制系统，前双叉臂悬架和后五连杆悬架，同时标配智能空气弹簧和毫秒级响应的CDC连续可变阻尼减振器。按照官方说法，理想L9标准姿态的空载最小离地间隙是176mm，由于采用了智能空气弹簧，在爬坡、涉水和烂路这些路况下，理想L9的底盘可以升高40mm以增加通过性。此外，理想L9停车挂入P挡后，便捷上下车功能（降低40毫米）会自动启动，以方便老人和孩子便捷上下车；后备厢装载模式（后轴降低50毫米）可在后备厢内手动开启，让装载行李更轻松。此外，智能空气悬架还具备OTA功能，可以根据家庭实际出行场景不断迭代更多的模式和功能。

最后介绍一下理想L9的安全气囊配置：车内第一排正面标配两个气囊，第一排侧面标配两个气囊，第二排侧面标配两个气囊，而在车内两侧还有可覆盖第一排、第二排和第三排的两个侧面气帘，确保覆盖车内12个安全防护位置。

写在最后

看完静态展示，大家觉得理想L9怎么样？欢迎大家在评论区留言。关于理想L9能否真如其所说的提供“旗舰级的驾驶和乘坐舒适性”，《电动大咖》此后也会带来相应的试乘试驾报告，敬请期待！