零百加速7.4秒，起售价24.88万，荣放双擎E+2022有何特点？

根据数据统计，2021全年国内新能源汽车销量为289.9万辆，相较于2020年，同比增长169.1%，这个成绩已经超出了汽车市场的预期，甚至也超出了行业的预期；2022年上半年刚过，根据数据统计，2022年上半年，新能源汽车销量达到224.7万辆，相较于2021年上半年同比增长122.4%，预计很快就要超过2021全年累计销量。

要知道，这还是建立在上半年诸多企业产能滑坡等情况下所创造出的成绩，如若在下半年解决产能和供应链，2022年新能源市场毋庸置疑，再一次突破新高。

目前，油价的多次上涨，以及很多用户对新能源的行业看好，更多用户在第一购车意向就落到了新能源产品，更有很多用户，为了避免纯电动车的补能焦虑，混动成了更多用户购车的不二之选，既能保证了良好的节能经济性，又避免了补能焦虑带来的长途焦虑，所以，混动车也成了市场的“香饽饽”

混动鼻祖有何特点？

提起混动，相信很多人都听过一句话“混动有两种，一种叫丰田，一种叫其它”。这句话不仅代表着丰田技术的能力，更代表着丰田混动在用户心中的地位。

7月11日，一汽丰田旗下明星车型——RAV4荣放迎来全新一代混动版本，RAV4荣放双擎E+2022款（后文简称荣放双擎E+）焕新上市，此次新款荣放双擎E+共推出四款车型，分别为都市Pro、精英Pro、豪华四驱Pro以及旗舰四驱Pro，作为丰田混动代表车型，双擎E+采用插电式混合动力驱动形式，此次荣放E+的价格区间为24.88-29.68万元。

此次的荣放双擎E+不仅是丰田在国内量产的首款插电式混动SUV车型，也是一汽丰田继卡罗拉双擎E+后的第二款插电式混动车型。想必看到国内混动市场的蒸蒸日上，一汽丰田也将承接丰田汽车电动化战略在国内开始部署，当然，更重要的是，也要将更多此前用户青睐的技术和产品，正式在国内引入和落地，也给了用户更多在混动时代的选择。

在探讨荣放双擎E+车型之前，先来简述关于丰田双擎E+混动的机构思路，究竟有何特点让市场一直青睐？

目前，国内汽车市场能够了解到的混动系统类别还是非常多的，当然，最古老和最不成熟的就是发动机和电动机各司其职，根据不同工况下，二者进行不同动力分配，保证发动机和电机工作在最大效率区间，但是，因为发动机和电动机各司其职，在电池进入亏电状态后，电机将无法保证补充发动机进行动力输出，所以，这种“有电一条龙，没电一条虫”的混动结构也逐渐被市场淘汰。

其次，类似于比亚迪DM-i和长城DHT等国内混联结构也开启进入扎堆，混联结构中，内部同时具备串并联，所以发动机既能够进入串联带动发电机发电，更能够将动能直接输出到车轮，因为相较于前者的“各司其职”，混联结构中发动机可以进行对电机“照顾”，保证了电池的电量和电机发动机二者的最大工作效率，所以也能起到很好的动力和节能效果。

而丰田混动则是自成一派，采用行星齿轮的混动结构用，并且采用PHEV系统结构，低速时，和其他插电式混动车型一样，因为电机在低速时有更好的初扭释放，并且相较于发动机有更高的工作效率，所以起步和低速时，交给电机单独驱动，此时就是EV工作模式；在车速起来以后，因为电机的工作特性，速度越快工作效率越低，所以发动机在速度达到标准以后，开始介入动力系统，此时呈HEV模式，电机发动机同时做功。

但丰田混动思路最大的特色在于行星齿轮的动力分配，将发动机的动能分流输出，大部分的动能伴随齿轮分配给车轮，配合电机进行驱动，保证车辆的动力性能，还有一小部分动能分流给发电机，这样因为发动机的最高效率做功和分流，确保了电动系统的电量保证，也能确保电和油的双向配合，所以能够有非常好的综合油耗表现，这也是丰田混动能够一直屹立于汽车市场的主要原因。

荣放双擎E+有何特点？

荣放车型一直是国内汽车SUV市场常青树，根据数据统计，2022年上半年共销售出超过7万台，平均月销大于1万台，足以证明荣放的产品得到了国内汽车市场的认可。而此次在混动系统上车以后分别在油耗和动力方面有了进一步提升。

首先是动力系统，根据官方描述，此次推出全新豪华四驱Pro级别在动力方面和现有旗舰四驱Pro保持一致，搭载插电式混动系统在TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE发动机的基础上，搭配主驱动电机和后桥独立点击，系统最大功率可达225kW，拥有7.4秒的百公里加速性能，并且在满电状态下，NEDC工况百公里油耗低至1.2L，的确在油价高速上涨时，让用户免去高用车成本的后顾之忧。

在动力性有了进一步提升后，豪华四驱Pro车型搭载电子四驱（E-Four）系统，以同级领先的全地形通过性和操控稳定性，给对操控和驾控体验有更高要求的用户提供了更多样的选择，既保证了非常可观的能耗，又可以做到更畅快的驾驶性能，让荣放有了更进一步的提升；新增全景天窗、 车顶行李架以及12.3英寸液晶仪表盘等配置，也让用车体验有更好的便利性。

写在最后

作为行业混动代表，此次荣放双擎E+的到来，更是让插电式混动市场有了新的选择，也宣示着丰田对国内电动化汽车市场的战略布局，在本就拥有非常良好的口碑和用户青睐的背景之下，荣放双擎E+在未来，也一定会赢得更多用户的认可和选择，笔者也期待荣放双擎E+未来在国内汽车市场的表现，拭目以待。