何小鹏坚定反对车内装很多屏幕，多屏真的是鸡肋么？

以前车上配一块小小的中控屏就已心满意足，如今全液晶仪表盘和高清中控屏都配上还嫌尺寸小。伴随着屏幕技术的不断发展，汽车内的高清屏幕也变得越来越多，尺寸也越来越大。现在，除了比较常见的全液晶仪表盘和中控屏，一些新车甚至还配备了副驾娱乐屏以及后舱娱乐屏，给车内人员带来更惬意的出行体验。

可是，面对越来越多的车内屏幕，并非所有人都展露欢迎的态度。小鹏汽车董事长何小鹏在一访谈节目中表示，他坚定反对汽车里面有很多屏幕。何小鹏觉得，如果车里面不是经常坐很多人，那多屏幕就没有太多价值，而且屏幕多会带来不少问题，包括功耗。

那么，车内屏幕多是好处多还是坏处多呢？

坏处：容易让驾驶员分心、增加功耗等

相信经常关注新车的人都知道，现在不少新车都配有副驾娱乐屏，它可以满足副驾乘客的娱乐需求。可是，在驾驶的过程中，驾驶员有可能会被副驾娱乐屏播放的视频分散注意力，影响出行安全。现在的副驾娱乐屏有越变越大的趋势，给驾驶员造成的影响就有可能会越来越大。理想汽车的第二款车型——理想L9跟理想ONE一样，也配有副驾娱乐屏，屏幕尺寸达到了惊人的15.7英寸。

△理想L9

屏幕多有可能会影响出行安全，还会增加功耗，特别是后排也配有大尺寸娱乐屏的情况下。如今很多新车都采用纯电动力，如果要支撑副驾娱乐屏、后舱娱乐屏等诸多屏幕，那无疑要牺牲一定的续航里程。当然，你也可以关闭用不到的屏幕，以达到省电的目的，但这样就跟没有配备屏幕一样了。

好处：提升科技感和档次感、让出行更惬意等

车内屏幕多有一定坏处，但好处也不少。如今的新车不断增加车内屏幕数量，不仅可以充分满足车内人员的娱乐需求，还能显著提升座舱的科技感以及档次感，可谓一举多得。

△奔驰EQS

以奔驰EQS这款纯电大型车为例，它前排配有一块1.41米长的MBUX超联屏（内含三块高清显示屏），同时后排也配备了尺寸不小的显示屏，数量繁多的屏幕显著提升了整车的档次感，也让整个内饰看起来更加前卫，迎合了年轻消费者的审美。

其实，车企把新车的屏幕延伸到副驾，不仅满足了副驾乘员的娱乐需求，还可以进一步提升出行的安全性。长安福特旗下的福特EVOS就搭载了“联合驾趣”功能，该功能可让副驾乘员分担驾驶任务，如副驾乘员可帮驾驶员切换导航地址等，从而提升出行的安全性。让副驾乘员帮驾驶员操作，这也是副驾专属屏存在的意义之一。

给后排乘员配备大尺寸高清屏，这是提升座舱档次感最直接有效的方式之一。当然，这并不是后舱娱乐屏存在的唯一作用。当车辆后排坐着孩子，而且他还比较闹腾时，你就可以通过后舱娱乐屏播放孩子喜欢的视频，让他安静地观看，提升全家出行的轻松程度。

如今新车的车机系统愈发流畅好用，这便给多屏幕的存在提供了良好的保障。以前，不少新车的车机系统连网络都难以连接，最终只能沦为摆设。如果车内的诸多屏幕内置的是这样的车机系统，那它们就确实没有什么存在的价值了。

何小鹏的话有他的道理，但凡事有利有弊，不能因有弊而一棒子打死。从目前的趋势来看，未来配备副驾娱乐屏、后舱娱乐屏的新车预计会越来越多，因为人有你无，往往意味着退出市场竞争。那么，小鹏未来的新车会不会加入这一潮流呢？我们拭目以待。