6月狂卖134036辆，比亚迪连续4个月销量破10万

万亿级的新能源市场，有比亚迪坐镇，中国车企都该放心了。

从去年开始，即使在缺芯和疫情的双重压力下，比亚迪的销量仍然一路势如破竹、扶摇直上，屡创新高。不少网友都表示：果然，能打败比亚迪的，也只有未来的比亚迪了。

6月延续销量神话，比亚迪销量再创新高

这句话还真不是开玩笑，在刚过去的6月，比亚迪又刷新了自身的销量记录。据比亚迪官方披露的销量数据显示，6月比亚迪汽车销售134,036辆，同比增长162.7%，环比增长16.6%。值得注意的是，这已经是比亚迪连续第4个月保持单月“10万+”销量，增长势头十分迅猛。与此同时，比亚迪今年上半年的累计销量达到了646,399，累计同比增长162%。

说到这里，笔者也想起了比亚迪在年初制定下来的150万辆年销售目标，照这个增速一路猛涨下去，毫无疑问，这个flag大概率能轻轻松松完成，可以说如今比亚迪的“恐怖”销量和增速已经成为了汽车市场的一段佳话。对于高销量和高增速背后的秘密，笔者则认为是比亚迪品牌、产品实力和用户思维三方面共同作用的结果。

核心技术傍身，用硬核产品实力说话

比亚迪旗下的产品，几乎做到了每一款都是爆款。比亚迪宋家族在6月，销量再次突破3万，刷新了单月销量最高成绩。比亚迪汉家族和秦家族6月销量也再次突破2万大关，分别达到了25439辆和26623辆。

比亚迪的车型之所以这么热销，是因为每一款产品在同价位都把产品实力做到了极致。就拿搭载了比亚迪DM-i超级混动技术的比亚迪宋Pro DM-i（售价（13.88万~16.38万）来说，即使是比亚迪家族中最便宜的DM-i车型，其产品实力也完全不输二十多万的车型。在DM-i超级混动技术的加持下，比亚迪宋Pro DM-i的百公里亏电油耗可以达到4.4L，甚至不到许多燃油SUV的一半，燃油经济性十分出色。与此同时，宋Pro DM-i在满油满电情况下，综合续航可达1090km，能适用的用车场景十分广泛。再加上免去了购置税，这台混动车型确实把性价比做到了极致。

当然，比亚迪的核心技术可不止DM-i超级混动，包括大家耳熟能详的刀片电池、e平台3.0，以及最近新发布的DM-P王者混动技术等，都为比亚迪打造出了强大的竞争力。

品牌向上同步并举，高端化已见成效

而在消费升级趋势显现、汽车消费观念开始转变的当下，比亚迪除了在核心技术上发力，也在持续推动品牌的高端化突围。在过去，中国品牌中大型轿车起售价突破20万的都屈指可数，而比亚迪汉EV不仅起售价超出了20万，最重要的是，还能走量。要知道，在20-30万这个价格区间里，充斥着一二线豪华品牌，沃尔沃S90这样的中大型豪华C级车终端裸车价也就28万，而S60以及凯迪拉克CT4\CT5则是完全覆盖在这个价格级别。但汉EV却凭借3.9秒破百、600km纯电续航等硬核产品素质，力压同级豪华产品，连续多月领跑20万+级中大型轿车市场。产品价值的不断提升，以及销量的屡创新高，无一不证明了比亚迪的高端化已得到消费者和市场的认可。

深耕用户体验，免除用车后顾之忧

此外，对于任何一个品牌来说，用户都是品牌向上发展的基础。想要得到用户的认可，除了在产品端精益求精之外，在对售后体验的打造上也要下点狠功夫。比亚迪则通过领先行业的质保政策、网点布局、备件供应、维修标准等，为用户免除了用车的后顾之忧。早在2013年底，比亚迪就针对新能源车推出了6年或15万公里质保，同时提供电芯终身保修服务，这不仅是比亚迪对产品品质足够自信，也是想为用户带来更安心的用车体验。与此同时，比亚迪还在全国建立了密集的服务网络，覆盖所有省级城市、353个地级城市、142个县级城市，保障每一位用户的顺利出行。

写在最后

产品品质、品牌向上、用户体验三者并举，无疑就是比亚迪获得消费者和市场认可的原因所在。2022年，称得上是比亚迪华丽转身的一年，在顺应时代趋势，ALL IN新能源车型后，比亚迪的销量和市值都迎来了新高。后续随着新车型的上市，以及合肥、常州等生产基地陆续投产和提产，比亚迪的每月销量仍有很大的增长空间。我们也期待比亚迪在未来可以给我们带来更多的惊喜。