为何问界M7，能让余承东笑嘻嘻？

7月4日早晨，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东发了一条微博，像大家预告下午问界M7将与大家见面，作为 AITO 品牌的第二款车型，问界 M7 将重新定义六座空间，给大家带来超越百万豪车的舒适智能体验。

相比李想称理想L9是“500万内最好SUV”“哪怕是和库里南比，我们也完全不怕。”这样的出格言论，余承东称问界M7带来超百万豪车的舒适智能体验，简直太“低调”了。

据某汽车博主爆料，在问界M7发布前一天，余承东一身休闲装前往理想汽车深圳前海卓悦店体验了理想L9，据说在现场研究了四十多分钟，每个位置、每个特点都看得很仔细，最后笑嘻嘻的走了，看来，余承东这次对问界M7充满了信心。

问界M7到底什么来头？

作为AITO的第二款车型，问界M7定位是中大型SUV，发布会在经历将近2个小时的手机时间后，终于轮到余承东登场介绍问界M7，最后公布售价，31.98-37.98万元。

从公布的信息来看，问界M7确实可圈可点，外形上M7和M5有着比较明显的区别，没有溜背设计，没有封闭式前脸，并且前后都采用了贯穿式大灯设计。新车全系提供六款车身颜色、四款内饰颜色，满足不同用户个性化选择。

车身整体类似理想ONE那样方方正正的设计，车身尺寸方面，问界M7长宽高分别是5020/1945/1775mm，轴距2820mm。问界M7定位高于问界M5，长宽高尺寸都要比M5大，但轴距却比M5短了60mm，这操作实在让人有点摸不着头脑，官方给出的回复是为了兼顾问界M7的操控性。

而问界M7所搭载的HarmonyOS智能座舱，被余承东称之为最智能的车机系统，没有之一。

至于余承东提到的超越百万豪车的舒适体验，主要是说问界M7的座椅设计，问界M7采用业界首个商用的AITO零重力座椅，语音或者一键打开即可实现最舒适的零重力坐姿，后排座椅靠背支持六档至多33度调节，并配备独立音响、空调出风口、照明灯等配置。

据华为介绍，问界M7座舱第二排右方搭载业界首款商用AITO零重力座椅，通过零压感知人体工学专利设计，实现压力分布最均匀的座椅靠背坐垫以及113°最佳座椅靠背角度。

除此之外，问界M7采用三面双层隔音玻璃，配合主动降噪 、整车密闭性防护、多层底盘隔震等静音技术，此外还有可调光柔光化妆镜、双40W无线快充 、RGB128色AI律动无级变色氛围灯、ICAS智能清洁座舱系统都配备在新车上。

动力方面，问界M7增程式混动车型搭载了1.5T的四缸发动机，两驱车型配备的是后置单电机，四驱车型配备了前后双电机。发动机最大功率为92kW，支持燃油和纯电两种工况，CLTC的纯电续航可达200公里以上，综合续航可达1220公里，百公里油耗低至5.8L，双电机四驱系统综合最大输出功率330kW，百公里加速4.8s。

吹牛？余承东这次底气十足

余承东早前在粤港澳车展的全栈能动论坛上，就已经说出过这样的话，只是要比微博上要更加激进，“AITO品牌豪华智慧大型电动SUV问界M7会有非常舒适的老板模式，舒适度超越丰田埃尔法，目标依然是超越百万级豪华大型SUV和MPV的舒适智能体验。全世界所有的高端车豪华车以及MPV车型，在舒适性方面都无法和问界M7相提并论……”

以往余承东口出狂言，很多人都会口诛笔伐甚至冷嘲热讽，而这次，余承东似乎是有底气多了。

从四月份的3439辆，再到五月份的5440辆，再到六月份的7658辆，赛力斯销量一路攀升，六月份销量同比增长524.12%。今年上半年，赛力斯累计交付已达21581辆，同比增长884.98%，尤其是问界M5六月份销量达到了7021辆，且6月新增大定破万，达到了10685辆。

问界M5销量持续走高，意味着只要产能跟得上，问界M5月销破万只是时间问题，虽然余承东当初夸下海口要让AITO年销量达30万台的目标很渺茫，但几经改口之后的年销量8万辆，按照目前的架势来看，也并非是不可能，问界M5一路攀升的销量让人不得不佩服华为的卖车能力。

AITO的服务网络也日趋完善，目前充电网络支持全国300+城市共18万+公共充电桩，此外全国范围已有600+华为门店可以进行产品的体验及试驾，以及覆盖109+城市的122+家AITO用户中心。

随着全新凤凰工厂的启动，加上两江工厂的生产，AITO的年产量将达到30万台。余承东此前吹过的牛，看来真的有可能实现。