定位电动“钢炮”的名爵MULAN，会卖15万还是20万+?

名爵MULAN（木兰）首次曝光时，媒体们一致说它对比大众ID.3，但主打强劲性能，零百加速3.8S。要知道，大众ID.3售价14.9888-18.2288万，名爵作为自主品牌，性价比上或再有些优势，因此我的第一反应是“15万买辆3.8S的电动钢炮，岂不是爽坏了，一上市就会卖疯了”！

不过，据最新消息看，这个幻想怕是要破灭了。

目前网上已经有了名爵MULAN的核心配置信息，低配版电机功率170匹（大众ID.3的电机功率也是170匹），高配版电机功率204匹，高、低配都仅有后置单电机。这款车的整备质量超过1.6吨，如此动力参数，零百加速能力或超过7S，和性能钢炮不沾边了。

不过，网上还在宣传它的3.8S零百加速能力，所以，3.8S版本可能作为一款不走量的“拔高”车型出现，性能拔高，价格也大幅“拔高”，或超过20万。一旦超过20万，就到了比亚迪海豹、长安深蓝SL03的阵地，这俩对手可不容小视。

在电动化时代，造车新势力们甚至长安这样的传统大厂都擅长搞差异化，同价位车型与竞品躲开核心硬件的竞争。而名爵MULAN如果把核心卖点“3.8S”拔高，将于大众ID.3直面硬刚，除了外观运动、激进些，别的亮点不足以打动消费者。

倒不如把3.8S的加速能力下放到中、低配车型。皮座椅、360影像、大屏幕、甚至电子手刹和自动驻车都不需要，如果实在不盈利，电池容量缩小也没关系，以极简的配置来应对15万级的价格，打造最明显的性能差异，做一台纯粹的驾驶机器。最起码，一上市就能受到媒体极大的关注，市场呼声大概率也是正面的。