车圈热搜预定：13万级混动SUV，有了皓极还用看别的吗？

你有没有发现，这一两年身边考虑入手混动车的朋友越来越多了。尤其是在拥有漫长冬季的东北，很多被油价、车价劝退的伙伴都齐刷刷的把目光投在了混动领域。这大概是可以把每一分钱都花在刀刃儿上的绝佳选择。而最近，有一款即将登陆混动世界的SUV，以13万左右的诱人价格，和看一眼就能瞬间被击中“心巴”的外观设计强势出圈，还在预售阶段就预定了车圈热搜。它就是东风风神皓极，车探单方面预测，它的出现，一定会让很多年轻人入坑混动。这不，车探在前两天得到机会可以抢先试驾一下，那么咱们就去看看它的真实实力怎么样。

颜值是它最值得一提的优势

在场地第一次见东风风神皓极的时候，车探就频频点头，外观的初印象直接把我拿下。有棱有角的车身线条配犀利的前大灯组以及较宽的车体，处处都充满了一股年轻的劲儿。尤其是图中这款绿色的版本，更是车体的心头爱。想象一下，开着它和朋友去郊游露营，真的再合适不过了。另外，兼顾动力与省油之外，图书馆级别的静谧性也是东风马赫双擎混动系统的优势所在。在怠速启动时因为采用纯电驱动，皓极车内基本处于0噪音状态，即使在高速行驶下，车内依然可以保持心情愉悦的轻声交谈，保障更加舒适的驾乘体验。

尊享舒适不止静谧表现，越级的空间更是皓极一大亮点。1910mm车宽与2825mm轴距基本达到了中级SUV的水平；同级唯一且全系标配的女王副驾电动腿托带来尊崇享受：当椅背放倒、腿托升起，副驾将变成一张移动的床，家里的女王大人可以美美的享受到躺赢的感觉，这种舒适，让人忍不住想，皓极到底是一款SUV还是一辆MPV呢？说了这么多皓极外观及空间的表现后，车探想说，更卷的来了，这些竟然都是它最不值得一提的优势。咱们继续往下看。

动力够劲儿且百公里油耗仅仅4.8L

对消费者而言，花出的每一分钱，都是在为自己想要的世界投票。面对油价不断走高的当下，许多消费者渴望兼具更强动力与更好节油性的出行体验，而皓极东风马赫双擎·敢梦版的出现则满足了消费者的期待，超过50%的预售订单直接印证了消费者做出的选择。

皓极混动版搭载了东风马赫双擎混动系统，共涵盖246项专利，由1.5T四缸混动专用发动机搭配HD120混动电驱总成组成，可实现驻车发电、纯电驱动、串联驱动、并联驱动、直驱、能量回收6大能量管理模式，覆盖全速域，并在动力加速性、油耗和静音性等方面达到了极佳的平衡。在东风马赫双擎混动系统加持下，皓极综合功率180kW，综合扭矩540N·m，动力超越大部分2.0T同级车，但动力却至少节油50%以上。

聪明电机“随时待命，及时介入”

皓极混动的魅力，便在于拥有一颗“随时待命，及时介入”的聪明电驱，让皓极无论是极速起步，还是任意速域下的急加速超车，电机均能做到瞬时响应，随要随有；混动的皓极起步加速响应仅需0.15s，相比同级车型，正所谓一出发就赢在了起跑线。

在日常行驶环境中，正常起步时，由纯电驱动，动力输出顺畅、丝滑、无声无息；一旦需要加速起步，动力系统直接进入并联模式，一马当先迅速冲出；低速巡航纯电驱动、中速巡航串联驱动、加速超车并联驱动，三种模式随心切换，从容穿梭城市车流；当面对上坡路段加速超车、长距离爬坡场景时，发动机与电机并联驱动，保证动力澎湃输出，搭配19寸轮胎的抓地力，坡道加速游刃有余；而在高速巡航需要超车时，发动机直驱的同时电驱将即刻并联，保证高速时的及时加速，瞬间超越大货车。

能用油时不用电，省就完了

平常开车时，堵车、怠速、激烈驾驶等场景是最耗油的，而皓极的混动系统，即使在最耗油的场景都能做到随时切入辅助，能用电时少用油的工作逻辑，让皓极实现百公里4.8L的超低油耗。

比如夏天停车等人时，可以熄火的同时，用自带电池打开空调，并同时享受影音娱乐，0油耗还可以享受夏日清凉；在起步、低速巡航、堵车时，纯电驱动也是0油耗；在任意速度下需要急加速时，电机及时搭档发动机提供双擎驱动，发动机保持在最佳工况减少激烈驾驶时的油耗损失；而在刹车、回收油门、下坡时，则会进入动能回收模式转化电能储存至电池，保证能量的循环转化；相比同级2.0T燃油车，皓极混动版至少节油50%以上，在油价一路走高的现在，皓极混动的到来恰逢其时。

车探说

无论是精致舒适的营地生活，还是激动人心的试驾之旅，这一路数不胜数的美景令人流连忘返，而皓极的卓越表现更是让人惊羡不已。从4月首发亮相、到5月盲订订单破万，再到如今预售24小时订单再破万，皓极的热度一直居高不下。作为一辆13万级混动SUV，皓极兼顾动力与省油，同时拥有越级空间、高端配置，将为用户带来“赢在起步、爽在超车、赚在省钱、享在舒适”的混动新体验，想要这个价位区间入手混动的朋友，有了皓极还需要看别的吗？冲吧！