还未上市，订单突破2万台，腾势D9真的切中了国人的用车需求？

MPV市场在三胎政策的激励下，走出了一波大牛市。日前，车魔王了解到，此前开启预售的腾势D9订单量已经突破2万台，作为一台定位高端的中大型MPV，还未上市便达到了这样的订单量，能看出来其市场关注度并不低。那么，其真的切中了国人的用车需求吗？下面，我们一起来聊一下这款新车。

先来看一下外观设计，新车前脸采用了与丰田埃尔法较为相似的设计风格，前进气格栅尺寸较大，且为上下一体式，而且将大灯融入其中，这种设计风格会让前脸显得较为厚重。另外，格栅两边设计有镀铬装饰条，雾灯横置于两侧。虽然该车为新能源车型，但在前脸设计样式方面依然保留着燃油车的一些风格。

车身侧面采用了平直的设计，如车窗四周的装饰、腰线以及车门下方的装饰带。另外，得益于车身高度的优势，新车车窗尺寸也比较大，因此中排和后排的视野都比较广。此外，车身两边均配备了电动滑门，算是这一级别的标配。

车辆尾部，采用了MPV的传统设计风格。车窗下方安置着较为宽大的贯穿式尾灯，对称式布局及复杂的灯带提升了一定的辨识度。此外，新车还推出了晨光金、晌雅蓝、皓日白、苍霁灰、凝夜黑等5种颜色可供选择。

新车内部与MPV的传统设计并不相同，车内采用了环抱式座舱布局，并未引入过道式布局设计，同时车内也采用了大量白色皮饰来点缀，并在部分区域辅以菱形缝线装饰。再来看一下中控区，双幅式方向盘、向外凸出的悬浮中控屏，以及圆润的挡把，均为比亚迪的设计风格。

配置方面，新车中控屏幕尺寸为15.6英寸，内置腾势Link高性能5G系统，支持全场景智能语音。双幅式方向盘的多功能按键为触摸式设计，并非实体按键，操作时可根据按键纹路来进行辨别，比较适合盲操作。新车第二排位置也配备了独立多媒体系统，座椅扶手区还配有液晶触控屏。

动力方面，新车将提供DM-i以及EV两种动力版本可选。搭载的发动机为1.5T排量，NEDC工况续航为1040km，纯电续航分别为50km和190km两种版本。目前官方还未透露过多的动力参数，后期我们会持续关注。

当下MPV市场中，豪华车型价格均在百万级别，比较典型的便是丰田埃尔法。而腾势D9以新能源的身份进入MPV市场，虽然该车在品牌影响力方面不及丰田埃尔法，但其背后的比亚迪能否助推其销量，让我们拭目以待。