上海汽车产业恢复至年内疫情前正常水平车市晚闻

每日关注

上海汽车产业恢复至年内疫情前正常水平

日前，乘联会发文表示：3月下旬和4月，新冠疫情在上海大规模集中暴发，负面影响严重波及沪上汽车业。4月汽车产量5.35万辆，同比断崖式下滑74.8%，新能源车也难于幸免，其中，特斯拉上海超级工厂产量仅1万余辆，向用户交付量近乎冰点，区区0.15万辆；上汽集团三大乘用车本埠生产基地也遭滑铁卢，中国品牌荣威和MG名爵4月产量不足万辆。全市汽车制造业4月工业总产值165.62亿元，同比下降70.9%，创2年来月度负增长新高（2020年4月-67.3%）。沪上汽车业陷入停摆状态。

在疫情如此肆虐之时，上海市府坚持“疫情防控和经济恢复两手抓两手硬两手赢”方针，在各方共同努力下，沪上汽车业自4月中下旬起，缓慢但有序地推动复工复产复市进程，产业链供应链逐步回稳趋稳，并取得阶段性成效。5月汽车产量18.34万辆，同比下降18.8%，降幅较上月收窄56.5个百分点；其中，荣威和MG名爵等中国品牌跃上10万多辆台阶。新能源车回归上升通道，5月产量4.87万辆，增长10.1 %，其中，特斯拉上海超级工厂3.35万辆，环比增长211.8%。全市汽车制造业5月工业总产值434.05亿元，下降26.6%，较上月收窄44.3个百分点。

来自几大整车企业上海生产基地的信息显示，至6月中旬止，上汽乘用车、上汽大众和上汽通用三大车企单日沪产已经达到1.3万辆，恢复到疫情前的正常水平，并直接带动了产业链上下游1000多家零部件配套企业恢复生产。包括智己、飞凡、荣威和MG名爵四个中国品牌在内的约1.7万辆整车陆续下线， 6月18日正式启动双班制生产。上汽集团在沪生产基地6月上中旬汽车产量已超过20万辆，同比增加30%左右。特斯拉上海超级工厂正采用双班制进行封闭式生产，在6月上旬产能利用率已经恢复至100%。

行业与宏观

长安汽车实控人及一致行动人提前终止减持

6月29日，长安汽车宣布，公司实际控制人及一致行动人决定提前终止减持计划。

长安汽车表示，公司于2021年12月18日公告披露，公司实际控制人中国兵器装备集团有限公司（以下简称“兵装集团”）及一致行动人中国长安汽车集团有限公司（以下简称“中国长安”）、南方工业资产管理有限责任公司（以下简称“南方资产”）计划在上述公告发布之日起十五个交易日后的6个月内，减持公司股份合计不超过135,352,249股（即不超过2021年12月17日公司总股本的1.78%）。

公告显示，兵装集团在6月13日、6月28日分别减持了0.10%、0.42%的长安汽车股份，减持均价分别为16.91元/股、20.30元/股；南方资产在1月21日至3月15日期间减持了0.89%的长安汽车股份，减持均价为12.74元/股；而中国长安未减持股份。

2022年6月28日，兵装集团、中国长安、南方资产向公司出具了《股份减持进度暨提前终止减持计划的告知函》，实际控制人及一致行动人减持股份已超过1%，同时根据自身资金安排情况，决定提前终止本次股份减持计划。

长安汽车是中国知名汽车制造企业，中国品牌汽车领导者，拥有CS75、睿骋、逸动、欧诺、悦翔、奔奔等众多知名汽车品牌，并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙建有合资公司。企查查APP显示，长安汽车大股东为中国长安汽车集团有限公司，持股比例为17.97%，但后者由中国兵器装备集团有限公司全资控股；中国兵器装备集团有限公司、南方工业资产管理有限责任公司为长安汽车第二、三大股东。

今年6月份，企查查显示，因存在新能源汽车消费领域整体上存在投诉增长量大、维权难度大、消费隐患多与营销服务水平低等一系列问题，包括长安汽车在内的多家新能源车企被江苏省消保委约谈。

2022年第一季报，长安汽车实现营收345.76亿元，同比增7.96%；净利润45.36亿元，同比增431.45%。（消息来源：企查查）

Polestar极星在纳斯达克举办上市敲钟仪式

日前，Polestar极星在纽约纳斯达克证券交易所敲响开市钟，正式庆祝其挂牌上市。极星已于2022年6月24日起以股票代码“PSNY”开始交易。

据悉，极星计划到2024年陆续推出三款全新豪华电动汽车，其中有两款SUV。首发车型是纯电动SUV极星 3，预计将于2022年10月发布，目标为豪华SUV细分市场。（消息来源：极星官方）

吴周涛任常务副总 北京现代人事调整

（巩月琼）

（吴周涛）

日前，北京现代进行了新一轮人事调整：北汽集团副总经理巩月琼出任北京现代董事长，吴周涛出任北京现代董事、常务副总经理，戚晓晖出任北京现代销售本部副本部长。

资料显示：巩月琼从2004年起在北汽福田任职，从财务计划部副经理做起，历任多个职务，经过17年的历练，于2021年出任福田汽车董事长。2022年1月，巩月琼正式升任北汽集团副总经理。

吴周涛，于2002年加入北京现代，从销售部职员做起，2013年升任北京现代副总经理、销售本部副本部长。

2018年，吴周涛调任北汽股份，担任副总裁兼销售公司总经理，主导北汽自主品牌的销售和营销工作。日前，吴周涛正式“回归”北京现代，并升任北京现代董事、常务副总经理。（消息来源：汽车之家）

吴锋：适时组织开展智能网联车准入试点

日前，6月27日，2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会在武汉经开区开幕，本届大会主题为“融合创新、绿色发展——打造中国汽车产业新生态”。

工业和信息化部装备工业一司汽车管理处处长吴锋在大会上表示，工信部将做好前瞻布局，积极推动构建智能化的新型生态。聚焦充换电设施、新一代电池技术和材料、基础操作系统和应用软件等新能源汽车和智能网联汽车的关键。

吴峰表示：一是聚焦短板，着力增强产业链、供应链的韧性。重点聚焦汽车芯片保供、大宗原材料稳价等工作，进一步畅通产供信息渠道，加强国内外交流，完善上下游的合作机制，全力以赴补齐产业链短板。同时，我们将持续关注行业的运行情况，及时发现供应链、产业链的问题，及时保证畅通稳定。

二是用好平台，持续提升供应链的管理水平。发挥好我们目前已经建立的汽车产业链、供应链畅通协调平台，数字工信监测平台的作用，强化供应链、产业链的动态监测，夯实行业管理的基础。行业企业也要加强供给风险的监测，制定应急预案，共同提高供应链的管理水平，特别是要提升应对突发情况的能力。

三是做好前瞻布局，积极推动构建智能化的新型生态。聚焦充换电设施、新一代电池技术和材料、基础操作系统和应用软件等新能源汽车和智能网联汽车的关键技术，鼓励企业加大研发创新力度，我们也将适时组织开展智能网联汽车准入试点，积极推动产业化的应用，牢牢把握新能源、智能网联汽车供应链的关键点，共建未来供应链生态新格局。（消息来源：汽车之家）