哈弗H6遇强手，“小老弟”欧尚Z6“特能整活儿”，谁更懂国人？

在紧凑型SUV市场中，哈弗H6可是“独一档”的存在，拿下销量冠军对这款SUV来说，根本不算事儿。

而且，这么些年过去了，能与哈弗H6一较高下的自主品牌紧凑型SUV，依然是寥寥无几。

面对这样的市场情形，6月1日开启预售的长安欧尚Z6，秉持着“初生牛犊不怕虎”的精神，也杀入了紧凑型SUV市场，如此一来，势必会与哈弗H6形成竞争关系。

那么，老牌一哥哈弗H6对比“后起之秀”欧尚Z6，还能不能守住自己的位置？

紧凑型SUV，空间表现很关键

众所周知，国内消费者很看重车辆尤其是SUV车型的空间表现，许多合资品牌车型在国产化后，都需要进行加长操作便是这个原因，比如说奥迪Q5L、大众途观L等等。“后起之秀”欧尚Z6，想要与哈弗H6抗衡，在空间上肯定要有出色表现。

我们先来对比一下哈弗H6和欧尚Z6的尺寸参数。

哈弗H6的长/宽/高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm；欧尚Z6的长/宽/高分别为4699/1890/1680mm，轴距为2795mm；除了车高外，欧尚Z6的尺寸会比哈弗H6更有优势一些。

当然，我们不能“唯数据论”，必须看看这两款SUV的实际乘坐体验如何。

从实际乘坐体验来看，哈弗H6空间规划合理，前后排乘员都能享有宽裕的头部空间和腿部空间，同时座椅的支撑性和包裹性都不错，填充物柔软厚实，乘坐时可以提供不错的下陷感。

美中不足的是，这台SUV后排中间位置的坐垫过短，对于后排中间乘员的大腿支撑性欠佳。

哈弗H6的后备厢空间相当规整，放入20英寸、24英寸、28英寸行李箱各一个后，仍有一定的空间余量，表现不错。

从实际体验来看，对比哈弗H6而言我们发现，欧尚Z6在空间布局上更从容，特别是后排空间的宽敞度，要比H6略胜一筹，原因之一便是因为欧尚Z6轴距更长。

座椅方面，欧尚Z6采用的是一体式的运动座椅，在我们激烈驾驶的时候，对肩部的支撑比较到位；后排座椅则具备3个活动头枕，还配备了带杯座的中央扶手，一定程度上提升了后排乘客的舒适性。

值得一说的是，欧尚Z6的后备厢平整度也表现良好，常规状态下就有638L，放倒后排座椅后能拓展至1425L，不止可以放下5、6个行李箱，就连儿童手推车、自行车等也可以放下。

配置对比，哪款SUV的表现更为全面？

早些年，许多消费者在选择家用紧凑型SUV的时候，只要空间大、够实用就行；但在当下，消费者对车型的配置表现提出了更高的要求，即便是紧凑型SUV领域亦是如此。

公平起见，我们选取了价格接近的厂商指导价12.29万元的哈弗H6自动两驱Pro版和厂商指导价12.39万元的欧尚Z6智领型作对比，看看这两款SUV的配置和性价比表现。

先聊智能网联配置。

哈弗H6搭载了12.3英寸大屏，支持CarPlay、语音控制功能、OTA升级等功能，基本覆盖了用户的智能用车需求。

欧尚Z6的大屏尺寸也是12.3英寸，并且也支持手机互联/映射、语音控制以及OTA升级，而且还多出了红外光感内外双摄人脸识别系统，并支持手势识别：用户比出OK手势，车辆进入赛道模式；胜利手势启动车内拍照；比心手势自动收藏歌曲等等，有趣且便捷。

接下来，我们再来聊聊安全配置。

哈弗H6拥有全车安全带未系提醒、胎压显示、前/后排头部气囊以及360度全景影像等实用的功能，一定程度上可以保障我们的出行安全。

相较于哈弗H6，欧尚Z6的安全配置更高阶。这款车搭载了全新一代IACC自适应巡航系统，可以实现智能减速过弯、智能限速提醒，减轻我们的驾驶压力；这台SUV的540° 3D超高清全景影像系统（360°超高清全景影像+180°透明底盘），则可以让我们在倒车或是狭窄路况下看清车辆周边甚至包括底盘底部情况，尽可能避免剐蹭的发生。

另外，Z6还多出了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等功能，性价比略胜一筹。

发动机排量一致，谁能快人一步？

众所周知，紧凑型SUV的动态表现直接关乎用户的使用感受；出色的动力性能、行驶品质等，是一款优秀的SUV不可或缺的特质。

那么，在动态表现方面，哈弗H6和欧尚Z6，分别能交出一份怎样的答卷？

我们先看参数对比。

哈弗H6和欧尚Z6均搭载了1.5T发动机和7DCT变速箱，前者的最大输出功率为169马力，峰值扭矩285N·m，WLTC综合油耗(L/100km)为6.93；后者搭载的蓝鲸发动机，可以迸发188马力，峰值扭矩达到了300N·m，WLTC综合油耗(L/100km)为6.5。可以看出，欧尚Z6的账面数据更强一些。

当然，仅凭账面参数，我们没办法判断这两款SUV的实际性能表现孰强孰弱，试驾一番，便知深浅。

试驾过程中我们发现，哈弗H6扭矩输出充足，巡航或者加速都可以提供相对平顺的动力感受，变速箱降挡拉高转速所带来的推背感虽称不上享受，但可以跟得上驾驶节奏。不过可惜的是，发动机的动力输出不够线性，踩少了不走，踩多了会窜。

再来看看欧尚Z6。

得益于深厚的动力储备，这台SUV在起步轻盈迅捷的同时，超车变道也是比较轻松惬意，而且空气动力导风槽＋自适应闭合式进气格栅可在不同驾驶状态下，自动调节进气角度，降低风阻，提升燃油经济性。但是，时速超过80km/h后，A柱区域的风噪有些大，好在属于我们可以接受的范围内。

结束语：

作为“车坛常青树”，哈弗H6确实有自己的过人之处，无论是空间、配置还是动力表现，这位“老牌一哥”的整体实力表现不容小觑。但“后起之秀”欧尚Z6，在空间尺寸、配置丰富度以及动力性能方面，都略胜一筹，这也是当下许多国产新车型的做法。从这个角度而言，欧尚Z6必然会对哈弗H6的市场进行一定程度上的蚕食。

在此也抛出一个问题，面对这两款车，你又会作何选择呢？