最豪华的纯电动轿车？到店实拍奔驰EQS 内饰抢眼

奔驰EQS是目前奔驰旗下的旗舰级纯电动轿车，同时也是目前最贵的纯电动轿车之一，全系提供四种配置可选，官方指导价区间为107.46万元-151.36万元。

需要注意的是，奔驰EQS是奔驰基于EVA纯电动平台打造的，并非油改电车型，和燃油版的奔驰S级并没有什么关联，二者只是定位类似而已。

日前，笔者在本地4S店实拍了奔驰EQS轿车，一起来看看这款百万级的纯电动轿车究竟有何特别之处吧。

外形方面，奔驰EQS的前脸采用的是EQ系列的家族化设计语言，封闭式进气格栅内部加入了点阵式结构进行装饰，很有辨识度；两侧大灯组采用了熏黑处理，和进气格栅相连，视觉一体感比较强，贯穿式的日行灯则有效拉伸了前脸横向视觉宽度。

下包围部分采用了贯穿式设计，内部营造出了风刃造型，而且还加入了贯穿式镀铬条进行装饰，有效增加了车头的层次感；前唇部分还营造出了类似前铲的造型，进一步增强了运动气息。

侧面造型方面，溜背式的车身给人的感觉比较扁平，尺寸周围以及侧裙部分配备有镀铬条，有效增加了档次感，整体视觉效果也显得修长大气；门把手采用了和S级轿车相同的弹出式设计，能够起到降低风阻的作用。

尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小尺寸扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，内部结构也比较复杂；牌照框位于下包围部分，点缀出了车尾的层次感；底部同样配备有贯穿式镀铬条，和尾灯组相呼应，拉伸了车尾横向视觉宽度。

尺寸方面，新车的长宽高分别是5224（5227）/1926/1513（1512/1517）mm，轴距为3210mm，定位是大型轿车。

内饰方面，新车采用的是比较简洁的设计语言，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及副驾驶娱乐屏，三块屏幕被一整块玻璃面板覆盖，视觉一体感非常强，同时也有效增加了科技感。

后排腿部空间也达到了奔驰S级长轴距版轿车的水准，腿部空间非常充裕；而且由于后排中央地台隆起幅度比较小，所以后排中间位置乘客的乘坐舒适性甚至还要强于奔驰S级轿车。

动力方面，EQS 450+搭载的是最大功率245kW的后置单电机，峰值扭矩568N·m，百公里加速成绩为6.4秒；EQS 580 4MATIC搭载的则是综合最大功率380kW的前后双电机，峰值扭矩855N·m，百公里加速仅需4.4秒。

续航方面，新车全系搭载的是容量为111.8kWh的电池组，EQS 450+先锋版的CLTC工况续航里程为849km，EQS 450+豪华版和先型特别版的CLTC工况续航里程为813km，EQS 580 4MATIC的CLTC工况续航里程为720km。

从笔者了解到的情况来看，目前奔驰EQS在终端市场上已经有了一定的优惠，优惠后的价格和奔驰S级轿车差不多，但由于免购置税，所以落地价方面甚至还有一些优势。

那么问题来了，在最终落地价区别不是特别大的情况下，你会选择奔驰EQS轿车呢还是奔驰S级轿车呢？这大概是新能源轿车和传统燃油轿车对比中最让人头疼的选择。