国外混的风生水起，国内为何它却不行？

现代起亚集团正在加速电动化的进程，只看全球汽车市值榜，现代起亚集团排在第18位，名次排的不是很靠前，在造车新势力蔚来汽车、理想汽车下面，如果时常看老牌车企的表现，就会发现，现代起亚集团并不落后。

6月19日，现代起亚发布数据显示，今年前5个月新能源汽车销量为39.35万辆，累计销量达300.64万辆。从各车型来看，混合动力共售出187.5万辆，占比62.4%；电动车销量78.9万辆，占比26.2%；插电式混合动力汽车销量31.5万辆，占比10.5%；氢燃料电池车销量2.7万辆，占比仅0.9%。

自2009年至今年5月，现代起亚所有车型的全球累计销量为9309.3349万辆。新能源汽车的占比直到2016年都在1%左右徘徊，2017年起开始快速增加，去年首次达到11%。现代起亚集团除了中国市场外，已经在多个西方国家站稳脚跟。

据eu-evs数据显示，在欧洲14国新能源汽车市场中，今年1月份，起亚份额9.4%、现代份额8.6%，分别位列品牌份额榜第1位和第3位；2月份，现代份额7.7%、起亚份额6.9%，分别位列品牌份额榜第2位和第3位；3月份，起亚份额6%、现代份额5.7%，分别位列品牌份额榜第4位和第5位；4月份，起亚份额8.2%、现代份额7.3%，分别位列品牌份额榜第1位和第4位；5月份，现代份额6.6%、起亚份额6.2%，分别位列品牌份额榜第4位和第5位。连续5个月，都没有出过前五位，可想而知，现代起亚集团要领先于其他汽车集团。

反观国内市场，现代起亚的多数新能源车型月销不过百，据乘联会数据显示，北京现代领动插电式混合动力版本仅售28辆，北京现代名图纯电动月销量也只有个位数的5辆，起亚K3更惨，只有2辆。面对这样的一个局面，无论是北京现代还是悦达起亚都没有办法有效的解决。

总的来说，现代起亚集团虽在国外风生水起、一骑绝尘，但是在中国巨大的市场上却没有半点站起来的痕迹，而且新能源市场竞争巨大，能不能触底反弹还是未知数。