搭载马赫双擎MHD混动技术，皓极真是“好极”了

6月18日，东风风神发布马赫双擎MHD混动技术，皓极正式也开启预售，6款车型的预售价格区间为12.69-13.99万元。那么，马赫双擎MHD混动技术以及皓极的实力究竟如何，能否成为高油价时代消费者的挚爱呢？

今年以来，油价居高不下，屡破新高。6月14日24时，92号汽油全面进入“9元时代”，部分地区95号汽油突破每升10元。当油价进入10元时代，且还有可能持续上涨的当下，马赫双擎MHD混动技术以及皓极来得正是时候。

“十四五”时期，东风汽车加速向“科技企业”转型。马赫双擎MHD混动系统掌握了核心技术，拥有14项世界领先的创新专利技术储备，是东风汽车全面进阶的的典型代表。

在马赫双擎MHD混动系统的加持下，皓极带来极省、极速、极静的混动SUV新体验，真是“好极”了。

具体来看，皓极的混动系统由马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成组成，拥有180kW的综合功率、540Nm的系统综合扭矩，动力碾压2.0T。

但看动力数据，很多人感受不到它的厉害。换个角度，正常起步时，皓极采用纯电驱动，非常优雅静谧；急速起步时，皓极采用并联驱动，起步加速响应速度只需0.15s，性能领先同级燃油车数十倍。

更值得称赞的是，皓极的NEDC油耗低至百公里4.8L。4.8L是什么概念？横向对比来看，这个油耗水平比同级燃油车节油高达50%以上，按当前的油价，行驶100公里轻松节约40元以上。

皓极为何能如此省？这是因为它提供了绝佳的解决方案。

在怠速或熄火时，皓极由自带电池直接驱动空调；在起步或者低速巡航时，皓极使用纯电驱动，妥妥的0油耗；在需要急加速时，电池电机会同时切入工作，尽最大可能降低油耗；在刹车或回收油门时，皓极又机智地将动能回收至电池。

当油价进入10元时代，主打双擎混动的皓极，真是好得很。开上皓极，不仅动力够强劲，而且油耗超级省，真是高油价下的国民出行利器。

综合来看，得益于马赫双擎MHD混动系统，皓极的实力有目共睹，在“燃油经济性”、“动力加速响应”和“静音性”上都达到了极佳的表现，绝对是一款好车。

那么，问题来了，你觉得皓极好吗？