中日签订货币互换协议，买日本车会更便宜吗？
10月27日，日本首相安倍晋三结束了为期三天的正式访华，搭乘专机离开中国回到日本。安倍本次访华可谓成果颇丰，和我国签订了包括货币互换协议在内的若干经济合作协议，中日关系大有回暖迹象。在《中日和平友好协议》缔结40周年之际，中日首脑举行正式会面的意义可谓重大。并且，现在正值中美贸易战打得火热，美国更是宣布将对日本征收无优待的进口关税，在经济方面依赖出口的日本，此时主动对中国示好，大有抱团取暖之势。
据消息人士分析，在美国特朗普政府对华政策消极对抗明显上升的背景下，安倍政府逆势而上，坚持持续改善对华关系，显示出日本的对外战略也在发生微妙变化，安倍政府有意在中美之间谋求一种新的平衡。对于消费者而言，大层面上的利好我们也许了解不多，但在日常生活中我们能不能得到切实的实惠呢？毕竟我们现在所使用的很多高质量商品都是从日本进口回来的，小到各种家电、日化用品，大到汽车整车等等。如果日本进口商品能够降价，对于消费者而言简直是再好不过的事情了。
车行哥不谈别的领域，就说说汽车吧，在安倍访华团的随行人员中，除了其内阁官员外，还有一大群日本商业和金融业的大佬，其中就包括数位汽车行业的领军者。车行哥相信这些大佬的存在绝对不是当个吉祥物那么简单。要知道今年日系车几乎全系回暖，日系三杰更是在中国车市全面萎靡的时候逆势上扬，交出了让业界都刮目相看的好成绩。这些车企的领导人当然不傻――趁着中美关系跌入低谷之时，抓紧时间抢占高端市场。对于整个日系品牌而言，这样的好事简直就是天上掉馅饼！
所以说，带着满满诚意而来的日本人，这一次真的是被美国人逼急了！曾经超越美国，坐拥世界第一经济体称号的日本，被一纸《广场协议》打得二十年没喘过来气，如今元气还没完全恢复，又遇到了特朗普的贸易保护主义政策。被坑怕了的日本人这次虽然依旧在明面上顺着老美，但他们这次却已然已经把平安度过危机的希望放在了中国身上。
说了半天，我们在今后买车的时候会有更大的优惠吗？是不是和现在相比能便宜很多？想知道问题的答案，我们就必须先弄明白政策的具体含义――货币互换是指两笔金额相同、期限相同、计算利率方法相同，但货币不同的债务资金之间的调换，同时也进行不同利息额的货币调换。货币互换的目的在于降低筹资成本及防止汇率变动风险造成的损失。
我们可以简单理解为，中国政府为日本提供2000亿元人民币借款，而与此同时日本政府也为中国提供与之相等值的34000亿日元借款，双方使用相等的利率，借款时间也同样为三年。在这三年的时间内，中国可以直接用这些日元在日本市场购买商品，而日本也可以用同样的做法在中国购买商品。要知道在以往，双方都使用美元进行结算，中国人要先到央行把人民币换成美元，再拿着这些美元到日本央行换成日元，才能在日本本土进行消费。
仅仅和日本签订货币互换协议，红利还不能够完全释放出来，目前我国已经和30多个国家签订了货币互换协议，这些国家手中都持有相当规模的人民币储量。这就意味着，这些国家可以直接使用人民币在日本购买商品，而日本也可以直接使用人民币与其他国家做交易。如此一来，人民币就带有了“国际货币”的职能，对日本而言，他们在全球可以用更低的金融成本购买适合工业生产的原材料和劳动力。
而当企业的生产成本降低，不仅会大大提升企业的盈利，更会因为市场规律而降低商品的最终销售价格。要知道日本属于典型的出口型经济国家，每年，其生产的各种工业产品大多会以出口的形式卖到海外市场。商品最终销售价格的降低，惠及到的可不止中国人民，而是全球各地购买日本产品的广大消费者。
说一个具体的例子吧，就比如大家喜闻乐见的高端豪华品牌雷克萨斯，为全球市场供货的它，仅仅在日本有生产线，也就意味着，全世界除了日本外，雷克萨斯都是进口车。而丰田公司在生产雷克萨斯车型时，其大多数的原材料都要通过进口渠道获得，尤其是汽车上大面积使用的高强度钢材和合金材料，日本对进口的依赖程度几乎达到了百分之百。
而得益于优惠的政策，丰田公司可以用更低的成本购买生产所需的原材料，而制成的成品车，在销往前文中提到的那30多个国家时，都可以使用人民币作为结算货币。在生产成本与销售成本两头均降低的背景下，其最终销售价格下调也会是理所当然的。
▍原装进口的日本车可以更便宜吗？
是的，按照市场规律来分析，当产品的生产成本降低后，厂家一般都会选择降低部分售价来获取更大的市场规模，还是以雷克萨斯为例，当没有了美元“中介费”的影响后，直接使用人民币/日元的结算方式会让厂家节省出可观的成本，而这部分钱最终也会让整车的售价和关税降低，因此，买原装进口整车的价格安利来讲会降低一些。
钱虽然省了，但大家也别对“大跳水”抱有幻想，一台30万元左右售价的日本进口车，消费者可能也仅仅会省下不到一万元人民币，但毕竟算实打实的“现金优惠”，聊胜于无嘛。而与此同时，厂家在生产成本降低的大前提下，也可能会进一步下调整车售价。不过这就要看市场规律和厂家的态度了，总体而言，车行哥觉得大家不必抱有太大的希望。
不过，在平行进口渠道，消费者恐怕能得到更多的实惠——中日间的贸易不仅仅只有大企业，还有中小型企业的参与，而众多平行进口车商