新款大众朗逸即将上市，配置升级还有两套外观，这次能打败轩逸吗？

朗逸的神车之路因何遇阻？

上汽大众朗逸作为一款从诞生开始就扎根中国本土市场的车型，自2008年推出以来一直是中国合资品牌轿车，乃至整个中国车市销量的常胜将军，曾连续9年蝉联合资品牌单一车型销量冠军，累计销量超过500万辆，可以说是名副其实的国民神车了。

然而，这样一款创造历史的国民神车，近两年市场后劲却有所不足，在激烈的竞争中，逐渐败下阵了来，甚至连销量冠军的宝座也让了出来，日产轩逸则抓到了机会，成为了近年合资品牌A级轿车市场销量的新王。

最新销量数据显示，今年5月，轩逸以2.6万辆的销量，超过朗逸，位居合资品牌轿车销量第一位，而朗逸则屈居第二名，销量2.16万辆；今年1-5月的累计数据中，朗逸同样位居第二位。

事实上，这种局面在去年就已经出现了，2021全年，日产轩逸以51.3万辆的成绩拔得头筹，成为了最受欢迎的合资品牌A级轿车，昔日的神车朗逸，2021年销量43.2万辆，虽位居第二，但体量上已经出现了不小的差距。

左手德系精工，右手中国特供，加上VW金字招牌，从产品的角度来看，按理说朗逸本是天下无敌的存在，王者本不需要自辩，此前连续9年的销量冠军足以说明一切。

但为何昔日冠军突然战斗力有所下降？这背后我们认为以下几点原因。

首先，朗逸自诞生之日起，走的就是一款主打性价比路线的VW品牌轿车，让更多消费者能够顺利“上车”的路线，但后来随着市场和产品本身的一些调整，这个主旨路线已经渐渐发生了一些偏差。

在朗逸诞生的2008年，国内车市竞争依然不算激烈，产品售价也是相当贵，一辆合资品牌的A级轿车，通常要15万元以上的售价才能拥有，B级轿车通常要20万元以上。

在这样的背景之下，基于PQ34平台打造的朗逸，相比同年代PQ35平台下的速腾之流，有不小的成本优势，凭借更低的“上车”门槛，朗逸所向披靡不无道理。

而且，坐拥两个合资公司的大众汽车，当年主要是把国外的产品移植到国内生产的路数，产品覆盖严重不足，每个合资公司分到的车型不一样，由于海外版捷达被大众分给了一汽大众命名为速腾，在朗逸诞生之前，上汽大众这边一直没有合适的A级轿车供应，市场是空白的。

直到PQ34平台的朗逸出现，上汽大众手中才终于有了“牌”可以打，这对于上汽大众自身来说，朗逸是一种久旱逢甘霖，更是憋足了一股冲劲，所以朗逸一度是上汽大众的掌上明珠，公司层面也是相当重视。

所以，朗逸的爆火，有产品的原因，也有上汽大众品牌方面的原因，但如今，这两个要素，都逐渐显得动能不足，产品端上，从2018年开始使用MQB平台，定位升级，并命名朗逸PLUS之后，朗逸原本的性价比优势越来越小了。

另一方面，如今车市细分市场竞争激烈，各大品牌也推出了更多占位车型，不再是曾经那个缺少车卖的时代了，且不说别的厂家，光上汽大众自己，如今就有8款轿车产品依然在售（官网数据），朗逸虽然还是上汽大众的掌上明珠不假，但肯定也会有所分心，更何况不同的产品之间还存在一定的内耗。

反观日产这边，轩逸之所以能够超越朗逸，自然也是朗逸此前成功的原因，如今的轩逸拥有更强的性价比，终端优惠动辄好几万，曾经朗逸没能延续的性价比道路，反倒被轩逸接棒了，而且日产在国内只有东风日产一家主力公司，没有其他公司分食，竞争少一些，也更容易聚焦。

改头换面，旧王再战新王

轩逸虽然暂时取得了优势，但朗逸作为一款深耕中国车市需求，拥有口碑、体量诸多优势的老将，并不会轻易将销量冠军宝座轻易让给别人。

日前，我们从上汽大众官方获悉，新款朗逸即将携多项升级上市，新车除了配置和智能化层面有提升以外，还专门针对不同的人群打造了两款不同的前脸，在颜值当道的当下，朗逸首次应用“双脸”战略，或将是一招妙棋。

其中，为年轻化而来的新朗逸星空版，其前脸采用了更激进、前卫的设计语言，打破了原有的横向镀铬装饰，星钻造型元素，突出运动潮流。新朗逸则依旧承袭朗逸家族大气、从容的基调，标志性的水平进气格栅再次进化增大，视觉上更具气势。

除了外观战略发生了改变以外，新款朗逸在内饰方面同样有着不小的改动，中控屏由原来的嵌入式改为大众品牌最新的12英寸悬浮式设计，大幅提升座舱科技感。全新的家族式方向盘，空调出风口、10.25英寸液晶仪表盘、门板等，均采用炫银质感的镀铬加以修饰，进一步提高精致程度。

值得一提的是，星空版还拥有独有的内饰配色方案，采用大面积石墨黑色高级皮革面料，并在空调出风口，座椅缝线和扶手处使用红色作为点缀，与外观相呼应。

智能科技同样是新款朗逸的重头戏，新朗逸/新朗逸星空版 在车机界面以及应用场景上，都有了进一步的优化，新的车机新增了场景化智能在线导航、智能在线服务、车载小程序、自驾游路书功能，智能安全配置上配备了尾部倒车雷达、泊车后视影像、可自动下翻的外后视镜，另外，新款朗逸还配备了带启停功能的自适应巡航系统和AEB自动刹车辅助系统，在行驶过程中持续分析车道与前方交通状况，进一步提升主动安全性能。

写在最后：

质感升级，配置升级的新款朗逸，可能与曾经的性价比路线渐行渐远，但并不影响其成为一款更优秀的A+级合资轿车，面对当下汽车的智能化和大众电气化转型的浪潮，担当销量重任的新朗逸，是大众绝不能失守的阵地，所以此次新朗逸的升级，也大多围绕着质感、配置、个性化以及智能化来展开。

你觉得这样的新朗逸，会超越轩逸，重新打榜销量第一吗？