车行哥点评：长城10月份一顿操作，哈弗品牌一下子同比涨了超过4个百分点，而整体也有近2%的同比增长。在自主SUV热度急速下降的这几个月，如此大体量基数的长城还能反涨一波，车行哥只能感叹一句“不愧是SUV王者”。而往后看，专攻新能源领域的欧拉品牌也即将进入爆发期，海外市场也在大力开疆扩土，估计在不久的将来SUV王者的名号已经满足不了长城了。

奇瑞汽车

10月份，奇瑞集团销售汽车63703辆，同比增长13.5%，连续8个月保持较快增长。其中新能源汽车销量10205辆，同比增长379.1%；出口8829辆，环比增长14.1%。今年1—10月份，奇瑞集团累计销量592514辆，同比增长15.2%。其中，累计出口107342辆，同比增长20.2%；奇瑞新能源累计销量69884辆，同比增长249.3%。

车行哥点评：不得不说，奇瑞长期在技术研发上一股脑的投入，如今终于得到了不错的回报。今年下半年推出的艾瑞泽GX、艾瑞泽GE、瑞虎5x 1.5L等新车无论从产品实力还是市场契合度都更上一层楼，详细奇瑞以这个趋势发展下去会越来越好。

上汽乘用车

上汽乘用车10月共销售新车60,003辆，相较去年同期增长16.3%%。1-10月份累计销量达到了569,132辆，相较去年同期增长了37.8%。

车行哥点评：上汽乘用车今年势头可以用凶残来形容，荣威、名爵两大品牌的新车都有质的飞越，产品竞争力极强。车行哥认为，这还得归功于背后上汽乘用车在研发上的大量投入，不仅在产品设计、匹配、调校上更上一层楼，更是有一大票国际大牌供应商做帮衬。

吉利汽车

从吉利汽车公布的销量数据来看，10月共计销售了128,986辆新车，较去年同期增长约3%，同时相较9月份增长约4%。1-10月累计销量达1,265,844辆，较去年同期增长约33%，已达到其2018年全年销量目标158万辆的80%。

车行哥点评：吉利可谓如今中国自主车企中车型覆盖最全的车企了，而且近年来表现十分强势。而10月份销量增长趋于停滞，剩下两个月能否完成剩余的20%的销量指标还尚存疑问。

比亚迪汽车

比亚迪10月燃油汽车销量20830辆，新能源汽车销量27667辆，合计销量48497辆，同比增长35.62%。今年1-10月，比亚迪燃油汽车累计销量228983辆，新能源汽车累计销量171085辆，整体累计销量400068辆，同比增长28.7%。

车行哥点评：除了顺应了政策趋势，车行哥觉得比亚迪销量崛起主要还得归功于前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格，有了Dragon Face，10万块的MPV也能有高逼格。只能说这设计师请的值！

广汽乘用车

广汽自主乘用车10月销量46,168辆，去年同期销量为45,452辆，同比增长1.58%，环比上月43,427辆增长6.31%，1-10月累计销售新车440,760辆，同比增长了4.53%，完成年度70万销量目标的62.97%。

车行哥点评：从GS4开始爆发式崛起的广汽传祺似乎在GS8火了以后就有点跑偏了。进来推出的GM8、GA8、新GS5等车型似乎都没打准市场需求，接下来马上要上的GM6定位上更是有些摸不着头脑。