价格不详就敢剑指H6？东风风神皓极百公里4.8L不是唯一亮点！

似乎在最近的几年中，总有一种思想灌输到小编的脑海中，那便是新能源车多么多么厉害...

试问你知道新能源汽车销量占比是多少吗？2020全年汽车销量达到2531.1万辆,其中新能源车售卖了136.7万辆，占总销量5.4%...

不过，时隔一年后的21年，新能源汽车达到298.9万辆；总占比一路飙升至14.836692%，看似是增长了不少，但这其中混动车型却占据了绝大数，从比亚迪汽车停止生产燃油车开始，市场的未来走向变得愈发清晰。那么在这个新能源汽车快速崛起的时代，到底哪种形式才是消费者的最优选？

油丨电丨混，谁能成为时代“黑马”？

2022年6月14日开始，全国油价进行了第十次涨幅，部分地区95#汽油已经来到了10元时代。看到这里，或许有很多纯电新能源车主欣慰不已，相比起曾经的7 8元油价，纯电新能源已经是优势满满，更何况是如今的10元时代...不夸张的说，加一箱油都能给纯电车补能6 7次。

不过，随着纯电新能源汽车的销量暴增，其事故率也随之增长，即便是号称“永不自燃”的刀片电池比亚迪也是事故接连，再加上纯电新能源车的“致命要害”（里程焦虑），促使一众消费者打消了购车念想。那么在种种因素下，停止生产燃油车的比亚迪，为何可以在众多汽车类别榜单中屠榜数月？

究其原因便不得不说到比亚迪家族的混动车型，按照如今销量来看，比亚迪汽车的大多销量来源还属DM-i混动车型，纯电新能源的销量甚至不到40%。由此也可以看出，消费者对于混动车接受程度是要远远高于纯电新能源。而混动车顾名思义，兼顾燃油车可靠性的同时也享有新能源的部分经济效应，因此小编觉得，在当今时代下混动系统的发展前景最为辽阔！

说了这么多能源上的抉择问题，接下来看看车型层面，谁最有希望成为国产“黑马”？最近几日，小编有幸收到了东风风神皓极试驾活动邀请，前往湖北襄阳一同品鉴了皓极车型的重磅表现。该车早在此前的在5月21日开启了市场盲订，根据官方统计的数据称，当日订单就以突破万台，到底实力如何？一起来看！

皓极总共搭载了两套动力系统，其包含马赫MHD混动系统和燃油1.5T总成。首先来说，马赫双擎MHD混动系统共配有6大混动模式，分别为对应着不用时期的用车场景，从而进一步强化车型的经济效应。（模式如下：驻车发电、纯电驱动、串联驱动、并联驱动、直驱模式、能量回收模式）

根据实际测试得知，0-20km/h匀速行驶会由纯电驱动；20-60km/h小油门前进使则会进入串联模式，发动机带动P1发电机为P3驱动电机供电，而当速度来到80km/h，皓极混动系统会调整为并联模式，发动机和驱动电机共同发功，确保动力即使响应。

在试驾场地中，小编亲身体验了多项测试，这套综合功率244匹，峰值扭矩540牛·米的1.5T双擎版，面对加速、麋鹿、高环等激烈驾驶/高油耗需求时，可明显感觉皓极的电驱介入，0.15s的响应速度完全展现。根据官方所说，皓极相比同级燃油车将会有着50%以上的节油效果。实测油耗为5.5L/100km；极限测试可跑出过4.6L/100km。

另外在零百加速试验中，综合功率达到244马力的MHD混动系统赋予了小编深刻的印象。对照参数，动力确实可轻松碾压同级2.0T竞品，但由于加速初期车型会由电机驱动，因此整体的加速品质上更为舒心，相对前三者而言体感更优。

马赫双擎混动暂时告一段落，对于皓极赋予小编的惊喜还远不止于此！还记得刚刚提到的两套动力系统，其一为混动；其二则是纯燃油的1.5T动力。

虽然目前还未知晓车型价格，但不可思议的是，这套1.5T发动机的功率竟然与奔驰C级一模一样，甚至在扭矩方面还有所超越，这样的参数对标国产紧凑SUV三巨头而言（H6/CS75PLUS/博越）简直是轻松碾压，甚至相比博越1.8T动力系统还要强劲。

驾控层面，204马力的1.5T发动机配合7速湿式双离合，整体感受较为激进，换挡逻辑顺畅无顿挫感；急加速时也并未出现涡轮迟滞现象。总而言之，仅针对皓极的驾驶层面，无论是混动还是燃油，它的表现真的可以说是碾压同级，但唯一的不稳定性就在于价格方面，如果可以和H6/CS75PLUS/博越打成平手或是更有优势，那么这台车注定不平凡。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4720/1910/1702mm，轴距为2825mm。对于紧凑级SUV而言，4米7的车长和2米8的轴距，皓极简直可以论为是中型SUV，但奈何官方赋予它一个紧凑级的定位...在内部乘坐空间上，2米8轴距的特性完全展露，作为一个身高1米8的小编，坐在后排可以轻松实现“葛优瘫”。

另外在舒适配置上，主/副驾电动座椅、女王副驾电动腿托、沙发加长座椅、后排十档调节、180度纯平放倒等。配合马赫双擎带来的极致NVH静谧表现；140处隔音处理和吸附三大降噪举措，最终可让起步/刹停和高速更加舒心。

皓极，是东风DSMA超级架构下的首款SUV车型；也同时是首个搭载东风马赫双擎MHD混动系统的SUV。在经过此次试驾后，也算是让小编重新认识了东风风神。虽然皓极的价格不详，但针对于东风风神的品牌调性而言，想必还是可以给到一个实惠的价格。

面对市场中一个个实力强悍的对手，产品层面优势颇多，但口碑却是东风风神比较被动的一点，而若想弥补品牌口碑不仅需要优秀的产品支撑，其还需要实惠的价格来定义产品性价比。皓极，确实是一台不错的家用车，马赫双擎拥有很好的经济性，在各个地区92#汽油逼近9块的时代，它真的是一个不错的选择！期待上市，期待价格！