新一轮的成品油调价日后，92号汽油全面进入“9元时代”，部分地区95号汽油突破每升10元。在分析了国内和国际原因之后，主要原因还是钱包太薄了。

一路高歌的油价也让有购车意向的客户重新审视后续的用车成本，而纯电动汽车的续航问题也让消费者纠结。油耗更低且没有续航焦虑的混动车型成为高油价时代大部分消费者的首选。

正逢6·18，搭载了马赫双擎MHD混动系统的东风风神皓极也即将开启预售，该车的百公里油耗低至4.8L，还有元宇宙社区加持，一时成为众多消费者最关注的车型，从这款车的尺寸、技术上看，有不少消费者猜测其预售价格或许在14万元-16万元之间。

马赫双擎 起步响应0.15秒 实测油耗4.6升

东风风神皓极搭载的马赫双擎MHD混动系统，由马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成组成，可在90%工况达到90%以上的系统效率，最大化保留了动能转化，综合功率达到180kW，最大扭矩为540N•m。

马赫双擎MHD混动系统具有全域性特点，具有低速巡航纯电驱动、中速巡航串联驱动和加速超车并联驱动三种模式。

正常起步时使用纯电模式，大扭矩输出让起步更轻快，同时减少了噪音；急加速起步时采用发动机与电机并联驱动，起步加速响应速度0.15秒，车辆瞬时加速；在超车、长距离爬坡和城市快速路行驶时同样也采用了并联驱动模式，在保证动力的同时，降低油耗；在长途高速路段行驶时，采用发动机直驱模式，动力输出更强劲。此外，这套混动系统还可匹配“i-驾趣模式”，可实现8档动力自定义调节与两种方向盘转向力度调节。

官方表示搭载马赫双擎MHD混动系统的东风风神皓极NEDC油耗为百公里4.8L，但是在实际测试中，却多次跑出了百公里4.6L的油耗成绩。

除了跑得快，东风风神皓极的刹车性能同样优异。百公里刹停制动距离34.12米，达到了豪华超跑的制动水平。难怪东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风在体验了东风风神皓极后给出了“非常好，非常成功！”的评价。

空调自由 双擎省油更省钱 百公里少花40块

东风风神皓极搭载的马赫双擎MHD混动系统在性能和节油方面的出色表现，不仅增加消费者选择这款车的信心，更给消费者带来实实在在的隐形福利。

例如，马赫双擎MHD混动系统的三种驱动模式，从此告别了起步、急加速、超车等费油恐惧症，相比同级燃油车节油高达50%以上，动力却不输于普通2.0T燃油车。若依油耗计算，普通2.0T燃油车的实际油耗都在百公里9L左右，相对东风风神皓百公里实测油耗4.6L而言，按照9元的油价计算，每百公里大约少华40元的油钱。

不仅如此，马赫双擎MHD混动系统更在炎炎夏日实现了车主的“空调自由”。在东风风神皓极怠速或熄火时，由自带的电池直接驱动空调，并同时保持使用影音娱乐功能，用户完全可以在车内继续体面地享受夏日清凉。

写在最后

在油价高企的混动大年里，东风风神皓极自亮相时就备受关注，盲订首日就收获过万订单，可见消费者的热情。

据悉，大部分消费者都认为这款车型的预售价格在14万元-16万元比较合理，但是按照以往的预售价总比正式指导价高的惯例，预计这款车的正式价格还有惊喜，那将对整个市场形成强烈冲击。

东风风神皓极的预售价格将于6月18日正式揭晓，编辑也将随时关注。