超乎你的想象，最热的10个智能网联新功能，真不是吹牛，一看便知
时至今日，在不少消费者的眼中，汽车依然是“四个轮子+两排沙发”。
但其实，随着科学技术的发展，大家的消费行为也在不断升级，在这个互联时代下，智能汽车的智能网联功能也在发生日新月异的变化。
根据国家发布的《智能汽车创新发展战略》，智能汽车是指通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。智能汽车通常又称为智能网联汽车、自动驾驶汽车等。
今天，我们就为各位朋友罗列了10个最新又最有趣的智能汽车智能网联新功能，相信其中肯定有你不知道的！
1、什么是AR-HUD？
原理介绍：
AR-HUD可以视作是增强型的抬头显示功能，或者说，AR-HUD是传统HUD的下一代。
得益于AR技术，AR-HUD可以将限速标识、转向方位、路面信息等车辆行驶信息以更动态的画面投放到挡风玻璃上，呈现的信息更丰富，并具有更强的交互性。
图1：AR-HUD的成像效果
但是由于追求更大的视场角、更远的成像距离以及更丰富的显示内容，AR-HUD的内部光路结构更复杂、更大，设备体积也随之变大，这对车辆整体空间也提出了更高的要求。因此，现在配备了AR-HUD的车型依然是少数。
图2：AR-HUD的结构图
应用场景：
车辆启动之后，AR-HUD可以直接将行车资讯在前风挡玻璃上呈现出来，驾驶者只需要目视前方就能掌握到诸多行车信息；而且如果驾驶者开启导航，前风挡玻璃上还能出现指示箭头，更有趣味性的同时，也能在一定程度上避免分神带来的驾驶危险。
代表车型：
大众ID.4 X
2、什么是DMS驾驶员监测系统？
原理介绍：
DMS驾驶员监测系统通过方向盘后方的高清体征检测摄像头实时观察驾驶者的注意力和面部表情，并通过数据传输与分析，判断驾驶者的驾驶行为及疲劳状态。
图3：DMS驾驶员监测系统正在监测中
根据驾驶者疲劳状态的不同，系统反应也不同：
一级报警：液晶仪表显示“请安全驾驶，注意休息”，同时触发蜂鸣警示音。
二级报警：液晶仪表显示“您已疲劳驾驶，请下车休息”，同时蜂鸣警示音变为急促状态，并触发座椅振动。
除了观察驾驶者的驾驶状态外，这套系统还可以进行生物、生理体征监测，分析出心率、呼吸、心率变化率、血压变化率等指标的变化，进而向驾驶者推送相关健康报表。
应用场景：
驾驶者坐进车内后，DMS驾驶员监测系统便会识别驾驶者，并开始实时监测驾驶者的驾驶状态。当驾驶员表现出分心或疲劳的驾驶状态时，它会发出语音提醒或警告，尽可能避免驾驶者的疲劳驾驶，以保障出行安全
代表车型：
比亚迪汉系列
3、什么是智能交互灯？
原理介绍：
智能交互灯组一般搭载了多颗LED光源组成的多块LED矩阵，以及数字微镜投影芯片。
正常行车时，可以作为日间行车灯、位置灯、转向灯、制动灯以及倒车灯的额外补充，增强大灯组的照明效果；在某些特定场景下，智能交互灯组可以展现厂家提前设置好的动态交互图形，包括前方碰撞预警、后车碰撞预警、路口调头提醒、充电状态显示等图形。
除了可以展示内置的交互图形外，如果车辆将灯的功能编辑权限开放给用户，在符合法规的前提下，用户也可以自己制作表情包、特定图案等进行展示。
图4：智能交互大灯组展示特定图案
应用场景：
根据不同行车场景，智能交互灯组会呈现不同的图案，比如当系统判断与前车有追尾风险时，智能交互灯组会闪烁“自动减速”黄色符号；车辆调头时，调头方向上的前&后灯组均会显示“调头”符号等等。
在某些节日，纪念日，用户还可以通过智能交互灯组展现含有特殊意义的图案，已达到告白、庆祝等目的。
代表车型：
智己L7
4、什么是全自主代客泊车系统AVP？
原理介绍：
全自主代客泊车系统AVP（以下简称AVP），首先将摄像头、毫米波雷达、激光雷达等不同类别的感知传感器的的感知结果进行融合，以让车辆更加精确地识别周边环境，并实现场景重构。
场景构造完毕后，AVP再结合GNSS＋IMU＋SLAM的融合定位方式，实现厘米级的定位精度，还利用车-场互联，实现车辆在停车场内位置的实时同步，进一步提升定位效果。
紧接着，AVP根据障碍物、车辆的轨迹预测、可行驶区域选择、局部轨迹规划和车辆控制等内容进行路径规划，完成最后的泊车或其他自主驾驶操作。
图5：全自主代客泊车系统AVP的逻辑原理图
应用场景：
用户到达停车场入口或附近，通过手机端开启AVP 功能，用户可以离开车辆；车辆接收到AVP功能启用指令，自行进入停车场，在停车场中找到可用的车位，并停在车位上。
用户需要用车的时候，通过手机端远程发出召唤，指定自己需要上车的位置；车辆接收到召唤指令后，自行离开停车位，驶出停车场，到达指定位置，用户上车。
代表车型：
威马W6
5、什么是透明底盘？
原理介绍：
一般来说，当车辆车速小于25km/h的时候，通过摄像头，系统可以快速捕获道路状态：实时图像通过车身摄像头从汽车底盘的底部传输到汽车中的大型中央控制屏幕，从而使驾驶员可以看到自己脚下的道路情况。
如此一来，用户可以比较清晰地看到车底的井盖，坑洼和崎岖的道路，尽量避免对车辆底盘造成伤害。
应用场景：
如果用户在坑洼路面行驶时候，可以借助透明底盘系统看清车辆轮胎位置，从而避免大大小小的坑洼、石块或是其他尖锐障碍物。
与此同时，泊车时候，用户也可以通过透明底盘系统确认车底是否有障碍物，以避免误伤车辆底盘。
图6：透明底盘功能展示
代表车型：
长安欧尚X7 PLUS
6、什么是车感支付？
原理介绍：
支持车感支付的车辆，要具备人脸识别服务 FRS和支付服务功能，同时需要车外摄像头对周边环境的支付二维码进行识别。
这套系统的使用原理与我们常见的手机刷脸支付功能有些类似，在上述两项功能的支持下，用户可以通过人脸识别校验完成支付，省去了再打开手机进行支付的麻烦。
图7：车感支付功能扫描人脸
应用场景：
用户开车离开停车场的时候，车外摄像头会对停车场的二维码进行扫描，用户只需要通过座舱内人脸支付功能，便能实现快速缴费。
代表车型：
AITO问界M5
7、什么是车家互控？
原理介绍：
一般来说，车家互控有两种形式。
第一种，Home to car：通过语音指令，对家中的智能家居设备进行控制，比如打开灯、空气净化器、扫地机器人以及窗帘等等。后续随着更多智能家居设备的加入，用户可以控制更多智能家居设备。
第二种，Car to home：用户在家里，通过手机APP或者是智能音箱等智能设备，对车辆远程下达指令，实现打开车灯，关闭车门、开关空调等功能。
图8：车辆可以与智能家居实现互联，从而达到车家互控目的
应用场景：
当用户准备下班回家，上车的时候，可以下达语音指令，通过车机系统提前打开家里的电饭煲、扫地机器人等。
如果用户要准备开车了，则能通过手机APP或者是智能音箱，提前打开车内空调；夏天时候，这项功能就比较好用，用户一上车就有冷风吹，不用等待车内降温了。
代表车型：
现代索纳塔
8、什么是免触自动解锁？
原理介绍：
当用户靠近车辆的时候，隔空挥手唤醒显示屏，车辆凭借传感器、超声波雷达以及3D面部识别感知器等配置对用户人脸进行识别，确认无误后解锁，并自动开启主驾车门。
除此之外，用户还可以通过智能钥匙、智能手机ID等方式进行远程解锁。
图9：车辆B柱上的3D面部识别感知器
应用场景：
在免触自动解锁功能的支持下，用户出门不需要携带车钥匙，只需要通过面部识别或者是手机，就能顺利上车启动车辆，增强仪式感的同时，一定程度上也能提升用车便利性。
代表车型：
高合HiPhi X
9、什么是后排生命体征监测功能？
原理介绍：
当用户离开车辆后，车辆内部配置的毫米波雷达会立即检测后排区域，当监测到后排有活体（人或动物）时，车辆将在90秒内通过鸣笛/双闪提示，如当地温度超过23度，则打开天窗；云平台会同步向车主手机APP推送消息，短信提醒。
图:10：后排生命体征监测功能的逻辑示意图
应用场景：
当用户把小孩或宠物遗忘在车内，关上车门外出办事的时候，这项功能可以及时提醒用户注意小孩或宠物的安全；假如当地环境温度过高，车辆会自动开启天窗，保护小孩或宠物安全。
代表车型：
WEY 摩卡
10、什么是V2X？
原理介绍：
V2X，其实就是vehicle to everything英文的简写，翻译成为中文即车辆对外界的信息交换。
搭配了这个技术的车型，在自动驾驶模式下，通过使用车载传感器和摄像系统，可以感知周围环境，并能够通过对实时交通信息的分析，自动选择路况最佳的行驶路线。
说得再直白些，V2X相当于驾驶员的第二双“眼睛”，可以帮助驾驶者识别难以注意到的地方，从而降低因为注意力分散或者能见度低造成的交通事故的发生概率。
图11：V2X的通信交互示意图
应用场景：
搭载了V2X的车辆，启动自动驾驶功能后，可以提前感知到路况信息，通过车辆的图像显示或声音提醒来提示驾驶员，甚至可以将信号引入到车载ADAS系统中，引导车辆行驶，在一定程度上减少交通事故的发生。
代表车型：
蔚来ET5
结束语：
科技发展速度之快，不由得让我们感慨，当下汽车的智能网联新功能真是超出了我们的预期，比较大幅度地提升了我们的用车便利性，还在一定程度上提升了行车安全性，让车辆从简单的交通工具变成了“智能终端”。
而且，随着自动化、5G技术的进一步发展，我们可以相信，未来还将有更多智能网联新功能出现！