3.8秒破百就能称为“全球车”？MG MULAN技术发布，强不强你来说！

3秒俱乐部是什么概念？

曾经的一众品牌，无论一线豪华还是二线，为了能够进入“3秒俱乐部”可谓是煞费苦心。以奔驰举例，起售价98.48w的AMG GT，搭载一套最大功率为367匹的3.0T L6发动机，而它的百公里加速才仅仅可以达到5s…

如果把3s破百的佳绩下放到国产新能源中，你便可以发现，售价80w的高合HiPhi X可以在3.9s内破百；轿车中售价27.95w的比亚迪 汉EV同样可以达到3.9s，而仅小编熟知的还有极氪001、极狐阿尔法S、蔚来ET7等车型也均可完成。看到这里，这些动辄三五十万的新能源车早已可以超越上百万的豪华车，但，真是这样吗？

不夸张的说，未来的汽车市场绝对是新能源的天下，从各个品牌的电气化转型战略中就不难发现这一点。燃油车的道路看到了终点，而纯电新能源的未来还是未知的，对于燃油车的已知未来，咱们不做过多赘述，毕竟…哪怕你在是燃油车粉丝，恐怕也无法改变未来的发展趋势，与其抵抗倒不如享受起来。

纯电新能源车，在当下环境中确实是存在着一定的风险系数和里程焦虑，这想必是大多消费者需考虑/斟酌的主要问题，那么接下来要说的这款车，不仅价格宣称要低于20w，其车型性能以及安全措施均有着超强实力！

6月13日，“全球纯电超能跨界车”MG MULAN正式对外公布技术亮点。具体来看，新车是基于上汽星云纯电专属平台打造，搭载“超薄纯平”魔方电池，创新采用了LBS躺式电芯，外加CTP技术加持，使其拥有了3.8s的破百成绩以及后驱驾驶乐趣等。

作为全球化的车型，MG MULAN经过了极为严苛的Euro NCAP测试；以欧洲五星安全标准研发，采用行业领先的三重防撞梁设计和CPM电容应用，从而进一步保障车辆的安全属性。

另外，MG MULAN还搭载了世界一流的三电科技，拥有上汽“魔方”电池和高功率密度电驱，配合后驱架构五连杆，真正实现了百公里3.8s破百。

根据官方发布的消息来看，上汽星云是中国汽车行业首个纯电动专属系统化整车平台，其拥有全尺寸带宽，覆盖A级到D级不同细分市场；采用三轴电驱动和双高压平台布局，真正做到全场景/全车型覆盖，而MULAN车型则是上汽星云的首款全球化车型…

传承于MG品牌强烈运动基因，基于后驱架构打造的MULAN车型，最大化利用了电动机加速性能和星云技术加持，使其车型拥有了起步更快、加速更好、悬架更稳的多向特性。

电池上，MG MULAN搭载了上汽“魔方”电池组，实现业内领先的“超薄纯平”纯电技术，不仅拓宽了内部空间，同时还赋能了驾控与换电能力。而搭载的LBS躺式电芯和先进的CTP技术，还有效的减少了电池包的整体厚度（厚度低至110mm，），有效抑制了车辆在高速行驶时的侧倾现象。

最后就是MG MULAN最为重磅的3.8s加速成绩。此前宣称新车的售价不会超过20w人民币，那么以“3秒俱乐部”成员的身份对标价格而言，这似乎是前无古人/史无前例的举措。值得注意的是，在此次的发布会中，厂家还介绍了新车拥有5.3米的转弯半径和50:50的前后轴荷比，外加上490mm的超低重心，最终可让出车型实现更加灵活的操作。

作为一款全球性质的纯电车型，如若真的可以按照网传消息所说的价格低于20w，那么MG MULAN真的可以说是一台实力超乎想象的“中国花旦”！为此你期待吗？