懂雷克萨斯的人就不会选奔驰宝马 这是什么原因呢？

众所周知，就整体品牌而言，雷克萨斯在中国的用户品牌忠诚度不能说是第一，也是三甲之列。身边很多的雷克萨斯车主要换购时，仍然选择雷克萨斯车型；有条件增购的，雷克萨斯车型也是首选。这也就奠定了该品牌在中国有着相对稳定的用户基础。

在雷克萨斯品牌中，ES系列绝对是主力车型。以2017年的销量数据为例，在该品牌全年13万辆的销量中，有5.8万辆是由ES系列贡献的，几乎占据一半的比例。而这样的趋势也延续到了今年上半年，在6.87万辆的品牌总销量中，ES系列拿出了2.9万辆的成绩，不仅成为上半年品牌同比增长14%的主要功臣，也再次成为同期进口豪华车的销量冠军。

不过要知道这样的成绩是上一代（第六代）ES系列的年度车型取得的，而上一代是2012年在中国上市的，6年未换代的进口车有着这样的成绩，足以另业内尊敬。

而这背后的原因是什么呢？笔者认为最接地气的原因在于，中国用户对雷克萨斯的产品品质（主要指具有工匠精神的精致）的认同；如果再往精神层面讲，那就是对该品牌不同于ABB（奥迪、宝马、奔驰）等品牌价值观的认同。

在这里先提提精神层面的，因为这不仅是ES系列所具有的，也是雷克萨斯品牌所具有的。2017年4月，雷克萨斯曾在上海车展发布全新品牌口号“领未见，探非凡”，并将目标用户群定为“探享家”，在此前“匠心”品牌理念上进一步定位其品牌调性。

不过随着中国用户更加年轻化，雷克萨斯也针对性地提出独特的品牌哲学——“YET兼融之道”，它贯穿雷克萨斯全价值链的各个环节，代表了一种不妥协的追求极致的精神。它的精要所在，是在面对错综复杂的情况时，将矛盾视为局限而不是极限，以打破局限的全新角度去考虑矛盾，并获得最优的解决方案。

在此基础上，雷克萨斯更加注重具有东方豪华韵味的生活方式的传播，比如“天工开物·非凡匠艺——中国新匠精神”巡展、“创想非凡·新豪华艺术论”演讲活动等。雷克萨斯正在将全新的品牌哲学融入到其DNA之中，加之其纯进口的身份，使其品牌调性完全与那些本土化生产的豪华品牌有着本质区别。

那么刚刚上市的第七代ES系列会不会因此受益呢？从用户基础及销量占比来说，这是肯定的，而且它的产品力明显强于上一代：其不变的是对精致的追求，如在内饰上竹木等天然材质的运用，配以LEXUS雷克萨斯独有的匠心工艺，展示其一贯的，具有东方元素的优雅细腻。

而改变的是对年轻人在审美及未来科技上的追求。如该车外观采用了独特的纵向纺锤形格栅设计，以及更长、更宽、更流畅的车身线条（长度4975mm，宽度1866mm，高度1447mm，轴距2870mm），配合矩阵式LED大灯和LED流水转向灯，即动感十足，又不失其优雅本色。

内饰方面该车则采用了最新的“Seat In Control”设计理念（更加高级），而且在功能性配置上，该车增加了许多标配项目，如全新智能安全系统LSS+、空气净化系统、一键启动、手机互联等。科技感与安全感虽然增强，但却与一贯的优雅相得益彰。

而且第七代ES系列基于全新GA-K平台开发，加之2.0L、2.5L和混动三套全新的动力系统（其中2.5L拥有更高的动力数据），拥有极佳的操控表现和迅捷的动力响应，加之全新开发的多连杆式后悬架、高精度电动助力转向EPS、大量采用的高强度钢材等，保证驾驶者在多种驾驶情境下，享受身随心动、收放自如的快感。

在各项数值与配置都有明显提升的情况下，第七代ES系列的价格并没有大幅上调，基本保持与上一代产品的价格一致（27.90万元-46.80万元），拥有如此价值与品味的车型怎能不叫懂车、懂生活的人士心动？就像LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁所说，“第七代ES系列秉承‘兼融’的初心和对时代精神的洞察，向世人呈现有温度的豪华，成为和新时代精英们精神相通的伙伴。”