20项智能驾驶技术加持 WEY VV6寻求同品牌的差异定位
自从WEY品牌创立以来，其产品的产品力就一直在引领着中国品牌高端化的趋势，尤其在以安全性为主的豪华定义方面，VV5与VV7可以说是WEY品牌两款巅峰之作。
如今WEY品牌的另一款传统燃油车——VV6马上就要到来了，而它此次要的不仅仅是安全，还有更智能的驾驶配置和更大众化的设计理念，以求在VV5与VV7之间，形成一个差异区间。
那么VV6到底有什么不同，可以认用户感知它的差异化呢？在笔者近期对该车的试驾过程中，其实首先感受到的不是更多的智能配置，而是它的外观。
因为源于前长城汽车副总裁兼设计总监皮埃尔（也是前宝马设计师）的离职，VV6在设计风格上已与VV5及VV7多少有些不同。除了前脸仍然保持家族化的特征外，VV6的车身曲线更与哈弗的车型接近，失去了后两者那种近乎“鬼魅”的个性。
WEY品牌的相关人员对此解释称，这是希望VV6更具大众审美需求以及对后排及后备箱空间的考虑，所以才将车尾部的整体抬高。从这一点说，笔者认为VV6的差异化的确做到了。
不过VV6真正的差异化就如上文所说，来自智能驾驶领域，这里面可说的内容的确很多。在笔者体验的过程中，感受颇很的当属这款车配备的智能四驱。
它源于博格华纳的智能四驱系统，可实现0-100%扭矩连续可变传递，尤其在单轮脱困与交叉轴项目上，笔者体验到其很好的牵引性能和运动性能。同时，6种模式全地形控制系统绝妙提升越野乐趣，使这款车拥有全领域越野性能的车型。
而在实际道路试驾过程中，VV6的动力性能也是值得称道的：得益于2.0T 4C20NT发动机+电控涡轮增压器，该车成功实现起步轻盈、加速迅猛的澎湃体验。
同时VV6在高速上的NVH表现也为SUV车型树立了标杆。据了解，这是因为该车针对车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力六大系统，对NVH性能进行了全面提升，尤其对风噪、路噪等一些难以消除的噪声进行专项处理，使该车达到豪华级别的静谧性。
当然，在体验VV6的过程中，其智能驾驶安全仍是该品牌最关注的。就如上文所说，有20项越级智能辅助技术将智能安全的水准提升到全新高度。
在长城徐水基地的智慧交通试验场中，为了充分验证VV6各项智能安全驾驶辅助技术的优越性能，WEY品牌特别在此设置了重重关卡：有行人、有机动车辆，也有自行车（这是全国首家拥有这项测试的场地）的横穿马路。VV6通过前摄像头与前雷达融合方案（自行车采用前雷达识别）来预防碰撞。
在WEY品牌工作人员的演示中，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离，当碰撞无法避免，驾驶员没有采取任何制动措施时，系统会控制车辆在车速限制范围内完全刹停避免碰撞。面对障碍装置与行人假人，VV6启动AEB主动式紧急制动系统，完美规避碰撞风险。
随后在模拟拥堵路段，TJA交通拥堵辅助系统和FCW前碰撞预警帮助驾驶者潇洒驾驭，轻松完成车辆的纵向和横向控制。同时，通过TSR交通标志信息识别功能，VV6成功识别出限速模拟交通标志，无需担忧违章行为发生。
另外，包括ACC全速范围自适应巡航、ICA智能巡航辅助系统等配置在随后的实际道路驾驶中也得到了运用，并且对弯道自动控制效果明显（ACC等技术就不多说了），可以完全实现半自动驾驶。只不过对于像笔者这样的老司机，这些功能应用起来还是限制了驾驶乐趣。
然而智能配置的增多只能说VV6这款车更高科技了，与豪华贴边的还应该是一款车由内而外给人带来的一种高级感，在这点上，WEY品牌似乎正通过VV6达到一种全新高度。
比如该车配备的NAPPA真皮打孔座椅，采用人机工程设计，由佛吉亚、艾福迈、康斯伯格等行业巨头合作开发而来，经过150余项专项检测和上千次试验。同时采用拥有140多年历史的国际一流真皮供应商德国BADER提供的高档NAPPA皮，优质的原皮保证了在柔软状态下牛皮仍然紧致有弹性。
笔者认为，尤其是VV6的米白色内饰，绝对可以媲美奔驰车内的豪华感觉，也是笔者向欲购买这款车的用户极力推荐的内饰颜色。
经过了重点在于智能驾驶方面的试驾体验，笔者认为VV6这款车绝对是WEY品牌诚意之作，单论产品力来讲，也是中国品牌中的佼佼者。不过对于这款车的定位（现实用户是怎么看的），以及是否会与同品牌的车型生产竞争（与VV5同轴距），这都是个问号。一切静待8月27日该车上市价格出来之后再论吧。