一百万都招不到人！汽车行业大佬真吃香

汽车企业如何寻找汽车人才。很多汽车企业都一直在强调为了发展要招揽各方汽车人才，但在世界经济形势变幻莫测的大环境下，我国汽车行业劳动力市场供求关系也随之变化。

什么是汽车人才？是高学历、名牌大学毕业生还是工作几十年的汽车工程师？普遍来看，许多企业在招聘时常常会选择高学历人才，但光看学历，多少是有些片面。

而在6月7日，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖就“汽车行业都在抢什么人”的话题表示，汽车行业面临的人才紧缺问题归根结底还是整体“人才池”不足的问题。他指出，高薪抢人只是左右互博。最根本的办法是从人才培养入手，扩大基数，革新基础科学入手。很明显，培养自己的得力干将才是正确的选择，而高薪挖来的大佬，会有更高的薪水把他们挖走，充满了不稳定性。

汽车企业要对汽车人才有自己的定位，是适应本企业商业模式的人。比如，一个做了好多年制造行业高管的人，突然被调到一家不相干的公司去，会发生什么后果？不能一棒子打死，说这个人不行，但起步阶段非常困难，风险也会提高。

汽车行业对人才的需求主要集中在智能美学、智能座舱、智能三电领域。缺口专业是造型设计、视觉感知、数学算法、芯片设计与开发、软件开发、自动化控制，自动驾驶、车辆工程等。除此之外，沈晖表示数学人才缺口很大，100万都找不好的数学大佬。

很流行的一个词——差异化，想要做的不一样，就必须有差异化的东西。在研发团队规模及占比上，威马与其他新势力还存在明显差距。威马之前的招股书显示，截至2021年底，威马研发人员为1141名，占公司员工总数的28.9%。同期蔚来、小鹏、理想的研发人员规模分别达到了4809名、5217名、3415名，占比则为31.63%、37.3%、38.7%。研发人员的人数是威马汽车的3-5倍。

总的来说，汽车人才还需自己培养，持续的技术投资、人才投资，在研发上下功夫，进一步丰富产品组合，从而推动全球化战略布局。