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比亚迪给特斯拉供电池,是给敌人递刀子?

来源:汽场
作者:董宾
2022-06

在新能源市场,比亚迪和特斯拉是两大巨头。目前,特斯拉市值第一,比亚迪第二;比亚迪是全球电动车销量冠军,特斯拉第二,掰腕子势均力敌。不过据最新消息,比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示,比亚迪尊重特斯拉,将会为特斯拉提供电池产品。在这第一与第二的较量中,比亚迪难道要亲手把刀子递给敌人吗?

特斯拉会采购比亚迪的刀片电池?

提起动力电池,消费者或首先想到刀片电池。确实,刀片电池的知名度高,特斯拉如果装上刀片电池,热度升高,销量会提升。毕竟特斯拉之前从宁德时代和LG买来电芯后,自己封装的电池没有知名度,无法作为宣传亮点。

刀片电池为何知名度高?刀片电池相比于其它电池,不是在材料上创新,而是生产和封装方面的重大改革。它把传统的电芯形态变成了长条状大单体,空间利用率更高,散热更好,因此能量密度和安全性都有所提升。但是,比亚迪为了生产“刀片”这种全新形态的电池,不得不大幅改变生产线,大量生产设备重新研发,成本高,在生产方面形成了护城河。

知名度和安全系数都高,特斯拉会采购比亚迪的刀片电池吗?由于刀片电池是大单体,它体型长、薄,要想安全的固定住它,对外壳的材质和结构要求都高,如果只从比亚迪采购长条电芯,特斯拉的工厂不具备装配条件。因此,特斯拉如果想采购刀片电池,比亚迪只能以电池包的状态交付,而下一代特斯拉Model Y已经宣称将采用CTC一体化底盘技术,不再有电池包上盖,所以它不能采购电池包。当然,它更不会把电池和底盘都交给比亚迪做。

总得来说,比亚迪卖给特斯拉的大概率不会是刀片电池,到底以那种类型的电芯交易,暂时不知。

特斯拉为什么需要比亚迪的电池?

规避风险,不把鸡蛋放在一个篮子里。新能源整车企业,一般不会只选一家电池供应商。一方面担心特殊情况(像疫情、原材料不足等)影响造成减产,再者如果仅有一家供应商,价格主导权低。特斯拉目前有宁德时代和LG两家供应商,宁德时代提供磷酸铁锂电池,LG提供三元锂电池。特斯拉与比亚迪合作,意在增加一个磷酸铁锂电池供应商。

特斯拉上海工厂正在扩建,年产能将由55万辆提升至100万辆,对电池的需求量将大幅增加。新闻报道称,特斯拉向比亚迪下了10Gwh的电池订单,按平均每辆特斯拉使用70kWh计算,10Gwh的电池将满足约14.3万辆车使用。由此可见,特斯拉从比亚迪采购的电池总量不算大,也不会对宁德时代和LG的需求量造成负面影响。

比亚迪给特斯拉供电池,是不是给敌人递刀子?

特斯拉从比亚迪采购电池,对比亚迪目前是有益的,对外电池业务得到有效扩展。而且比亚迪电池工厂现在产能富裕,2022年它的产能可达100Gwh,按每辆车平均70kwh电池计算,能满足143万辆车使用。实际上,混动车型的电池容量远不到70kwh,应付销量绰绰有余,卖10Gwh电池不会影响自身使用,还能换来利润。

但是,特斯拉上海超级工厂扩建,产能将大幅提升,是否会推出与比亚迪直接竞争的车型?不好说,去年就有消息称,特斯拉将推出一款定位低于Model 3的车型,售价将低于20万。如果是真的,特斯拉的车型将和比亚迪的车型直接竞争,特斯拉产能越高,对比亚迪的负面影响就越大。另一方面,即便特斯拉不会推出与比亚迪直接竞争的车型,比亚迪会不会推出与特斯拉直接竞争的呢?提供电池,岂不是给敌人递刀子?

不过,通过不提供电池来避免产品竞争也不是万全之策。没有比亚迪,特斯拉可以向宁德时代和LG加大订单。

换一个角度考虑,特斯拉与比亚迪旗下的车型产品力强,产品销售后,能优化整个新能源汽车市场的口碑,卖得越好,越方便抢占燃油车更多的市场。毕竟目前燃油车的市场份额几乎十倍于新能源车,两者联合一块把蛋糕做大,双方非但不会相互压制,还会整体提升。

比亚迪集团执行副总裁廉玉波说比亚迪与马斯克也是好朋友,目前来看,应该是肺腑之言,卖电池给特斯拉,不算给敌人递刀子。将来是敌是友?一边干一边看吧。

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