瞄准95后第一辆SUV 广汽三菱奕歌让奔驰GLA都抖了抖
今年近两月，往年的“金九银十”并没有出现，反而带动1-10月的汽车整体产销进一步下滑。虽然是唯一增长的市场，但SUV已不复当年之勇。中国汽车工业协会最新数据显示，1-10月，汽车产销同比双双下降，为今年首次负增长。其中SUV是唯一增长的乘用车类型，但整体销量也仅增长了1.6%。
在这样的大势之下，众车企仍是不减推新品的速度，在10月份上市的新车当中（包括年度改款与新能源），SUV仍占据一半的数量（30款左右）。但SUV新品市场已有一个趋势，那就是市场进入微分时代，而且微分也要拿出更高的性价比，才有可能有立足的机会。
要说在SUV竞争的红海当中有没有相对的蓝海，其实也不是没有。在最近针对已成消费主力的90后，甚至正在成为主力的95后，兼顾运动与舒适，性能与外型的轿跑型SUV渐成热点。而这一领域暂时还没有饱和，尤其是外资品牌的相关车型还相当少。
对于这部分用户，入门级的轿跑型SUV是主要购买目标。目前在市场上这一级别的外资品牌轿跑型SUV以豪华品牌的奔驰GLA、英菲尼迪的QX30（进口），中挡外资品牌以马自达CX-4、日产逍客，相对于中国品牌在此领域的竞争，这种竞争压力要小的多。
正是看中的这一微分市场，向来以硬派SUV著称的三菱品牌通过其合资公司——广汽三菱在国内正式上市了一款全新SUV，奕歌。这是一款与上世纪90年代三菱Eclipse跑车颇有渊源的车型（英文名称都为“Eclipse Cross”），如今它成为三菱一款主打性能的紧凑型SUV，代表着年轻人的青春、无畏、梦想、信念、真我命名。
奕歌的上市定价为12.98万元-18.58万元。从这一定价区间来看，广汽三菱把竞争对手锁定在日系车企（也仅有日系车企有类似车型），主要竞品为马自达CX-4、日产逍客，甚至与本田与丰田的小型SUV形成竞争。而以目标用户年龄段的购买力来说，18万级就能享受专业四驱的奕歌，其竞争力都可以让奔驰GLA冒冷汗。
突出高性价比
如果仅以日系竞品来看，此次广汽三菱奕歌在这一区间的性价比无疑是最高的，特别是它是在外观设计、配置方面及更多方面具有一定优势。
在外观设计上，奕歌由日本顶级设计大师国本恒博设计，采用三菱家族最新Dynamic Shield前脸，配合上扬双腰线、动感溜背造型，以及贯穿式尾灯高位设计等，更符合年轻消费者偏好时尚、简约、精致、紧凑的风格。
内饰方面，奕歌采用“Horizontal Axis”设计理念，其仪表和按键被设置在同一水平直线上，更符合人体工程学。仪表和按键搭配银色金属装饰条，让中控台的视觉效果简洁大气又不失时尚动感。而全系标配的悬浮式中控大屏搭多媒体控制旋钮，也让奕歌的内饰更具科技感。
当然还值得一说的就是奕歌的配置，奕歌展现出越级的智能安全和价值魅力，比如说常见于豪华车的HUD抬头信息显示、8英寸悬浮式中央显示屏、7大安全气囊、座椅加热、全景天窗等高端配置，还有360°全景影像监控系统等实用功能都很给力。
而在上述竞品中，奕歌拥有同级别中最高的尺寸，这种设计一改同类车型中高度不够的诟病。该车不仅有着同级中较长的轴距（2670mm），而且值得一提的是，奕歌还能实现后排座椅灵活向后调整，最大调整距离达到200mm，而靠背角度还可进行16°-32°调节，尽可能提高了驾乘者乘坐舒适度及空间利用灵活性。
超强动力操控
相比竞争对手的上述优势，广汽三菱奕歌给人最大的亮点还在于其超强的动力操控。
该车全系搭载一台三菱4B40发动机，采用混合喷射技术。这种技术能够根据发动机不同工况分别以不同方式工作，在歧管喷射和缸内直喷两种方式工作，达到燃油效率和环保性能的最优化。
据了解，该发动机能够达到125kW的最大功率和250N·m的最大扭矩，而且升功率更是达到83.3kW（其他对手大多在60kW以内，仅有一汽-大众探歌达到68.6kW），配合模拟八速CVT自动变速箱，兼具操控性和燃油经济性。这套动力总成在国内紧凑级小排量SUV中技术含量可以说是孤独求败了，远超各路竞品。
同时，奕歌的高配车型搭载的S-AWC超级全轮控制四驱系统，这是三菱专门针对公路性能而研发的适时四驱系统。它可以根据车辆纵向和横向加速度、转向角度、油门和制动踏板开度等信号来控制左右前轮的输出扭矩，从而使车辆有更好的弯道性能。
该四驱系统可根据路况随时切换自动、雪地、砂石等三种驾驶模式，加之该车拥有前麦弗逊式独立悬架+后四连杆式独立悬架的专业级SUV底盘技术，使奕歌可以轻松自如应对各种复杂路况，足以让该车在同级竞品中脱颖而出。
而在操控之中，安全又是第一位的。奕歌搭载防抱死系统ABS+电子制动力分配EBD、自适应巡航控制系统ACC、前方防撞辅助系统FCM等十项安全配置，安全性能也远超同级。
点睛之笔：
从目前的市场竞争情况来看，由于面世时间早，特别是本田双车（小型SUV）、东风日产逍客三家销量均以达到单月1.5万辆以上，逍客更是达到1.85万辆，而后起的马自达CX-4、一汽-大众探歌也正处于猛追发力阶段。这对新兴之秀的奕歌，要想崭露头角，接下来不仅是产品力，还要在此基础上找准营销方向。
好在一点的是，作为雷诺-日产-三菱联盟首款战略车型，奕歌正是凭借着精准的年轻化定位，不仅会全面激活三菱品牌在中国市场年轻化的基因，开启广汽三菱进击年轻化SUV市场的新征程。强悍实力以及独特的亮点和高性价比，奕歌，这能不引起年轻人的关注吗？当然，这些何尝又不是广汽三菱带给年轻人的一大惊喜呢？