魏牌拿铁DHT-PHEV：油价这么高，不如看看我

“3060双碳”目标叠加原材料上涨、高油价等因素的影响，使得兼具电动车、燃油车属性的PHEV车型越来越受宠。魏牌摩卡DHT-PHEV一经推出，便备受好评，销量扶摇直上。

如今，魏牌继续完善PHEV车型，拿铁DHT-PHEV即将正式上市，助力魏牌不断完善咖啡系列矩阵，赢得更多消费者的喜爱。那么，这款车的实力究竟如何呢？

目前，拿铁DHT在售车型采用非插电的混动技术，售价是16.98万元起。长续航PHEV并不是简单的普通PHEV升级，更像是另一个品类。作为一款长续航PHEV，拿铁DHT-PHEV的售价无疑会更高一些。

从外观来看，魏牌拿铁DHT-PHEV的外观变化并不大，只是在局部进行了调整，前脸配备六边形进气格栅，两侧灯组造型修长，辨识度十足。

车内也是一样，魏牌拿铁DHT-PHEV并没有标新立异，9.2英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏、9英寸触控面板、HUD抬头显示都没有缺席，看起来简单但非常有感觉。

作为一款紧凑级SUV，其长宽高分别为4668/1890/1730mm，轴距2745mm，乘坐空间是非常充裕的。

当然，最值得期待的还是其动力性和经济性。目前，相当多的用户正在“抛弃”有着充电难、充电慢等天然短板的纯电动车型，转向又有纯电驾驶体验，又能解决“里程焦虑”、“补能焦虑”的PHEV车型，尤其是长续航PHEV车型很受欢迎。

从动力方面来看，拿铁DHT-PHEV将消费者“拿捏”得死死的，其发动机最大功率115kW，电动机最大功率分别为130kW、135kW，两者有机配合，带给消费者酣畅淋漓的驾驶感受。

续航方面，魏牌拿铁DHT-PHEV预计将推出两种不同续航里程的车型，WLTC工况下续航里程分别为155km、184km，超过了比亚迪宋PLUS DM-i，但均搭载34kWh的镍钴锰酸锂蓄电池，对应的燃料消耗量为6.12L/100km、5.4L/100km。

综合来看，魏牌拿铁DHT-PHEV虽然在外观内饰等方面变化不大，但由于采用了插混系统，还是很有实力的，养车成本很低，还可以享受免费上绿牌、免除购置税等政策，使得购车成本大幅降低，

毫无疑问，PHEV车型已成为燃油车爱好者们“最后的倔强”。当92号汽油的价格都普遍快要突破9元大关，我们为何不主动选择更省油省钱且没有里程焦虑的PHEV车型呢？包括但不限于摩卡DHT-PHEV、玛奇朵DHT-PHEV以及即将上市的拿铁DHT-PHEV。

那么，问题来了，你觉得这款车怎么样呢？