上汽靠名爵往海外输出电动车？新车“名爵木兰”亮相

MG名爵是英国百年汽车品牌，2007年被上汽集团收购。

由于之前MG在海外有一定的影响力，所以上汽集团重视MG名爵在海外市场的投放。2020年，名爵全年出口量超过23万辆，而2020年名爵在国内总销量为31万辆，出口数量竟然占总销量的42.5%。

近日，上汽集团公布了其全新上汽星云纯电专属架构，基于此平台打造的首款车型为MG MULAN，上汽集团要依靠名爵往海外市场输出纯电动车型了。

据悉，MG MULAN为纯电动跨界车。它具有“4秒破百”的实力，全系主后驱布局，匹配五连杆后悬架，有一定运动风格；搭载“零热失控”防护体系，符合欧洲五星安全标准设计，能够对电池进行多重防护，也方便出口；新车还引入LBS躺式电芯，不仅拥有更高的密度效能，还降低了电池整包厚度，还节省了舱内空间。总得来说，卖点不少。

中国品牌的电动车，卖到海外有优势吗？

目前自主新能源车企，除了比亚迪，其它都没有着重开发海外市场。一是国内消费者对新能源认可度高，国家补贴政策好，销量就高，不少车企在能顶着产能上限卖车，也就是说卖车的速度甚至超过生产的速度，没有多余的产能供往国外。二是开发海外市场需要很多成本，比如蔚来要卖向挪威，除了宣传营销，运输费用，建店费用，还要高成本建设换电站。在产能不富裕的情况下，开发海外市场根本划不来。

但名爵有基础，除了增加些运输费用，其它成本的增加小得多，这是它出口的优势。另外，海外车企除了奔驰、奥迪等豪华品牌，其它车企还没怎么重视纯电动车，也就意味着海外市场的纯电动车竞争压力小得多。MG MULAN走向海外，有可能会成功。