3.66秒的零跑C01卖27万，会影响奔驰EQS AMG卖174万吗？

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电动化时代，高性能不再神秘也不再奢侈

燃油车时代，高性能是件神秘且昂贵的事，跑进5秒内就是妥妥的性能车。入门性能车在网络上广泛流传，比如高尔夫R，思域Type-R，福克斯RS等车型深受年轻玩家喜爱。豪华性能车代表有奔驰AMG，宝马M和奥迪RS系列，旗下车型的价格轻松破百万，它们对于普通消费者而言，高不可攀。

电动车时代，27万的零跑C01加速3.66秒，28.98万的比亚迪海豹加速3.8秒，28.86万的汉EV四驱加速3.9秒。零百加速到4秒内，不输奔驰AMG，宝马M和奥迪RS系列。电动车让高性能不再神秘也不再奢侈，如今谁买了辆加速3秒多的车，我们已经波澜不惊了。电动化，给了普通消费者接触性能车的机会。

多一台电机，多三万块，就能享受高性能

在配置相近的情况下，加3万就能多一台电动机，加速从7.9秒提升至3.7秒，比亚迪汉DM-i和汉DM-p就是如此。目前零跑C01最低续航最低配预售价18万，高性能版最高配售价27万，目前处于预售阶段，详细价格暂不知，预估相近配置情况下，7秒级提升至3.66秒（区别在于一台P3电机）的差价不会超过3万。

燃油车可不是这样，同一款车，2.0T和3.0T往往相差约1/3的车价，2.0T和4.0T差价高达几倍，靠大排量来提升性能，费用实在是太高了。

作为电动汽车，零跑C01的核心三要素可以硬刚奔驰EQS AMG

衡量电动汽车核心的三要素是动力、续航和智能驾驶。

动力（排量）始终是衡量汽车档次的首要标准，零跑C01零百加速3.66秒，奔驰EQS AMG为3.5秒，相差不大；续航上，高性能版零跑C01纯电续航630km，奔驰EQS AMG为601km，差不多；智能驾驶，零跑C01有NAP智能领航辅助系统和APA智能泊车系统，奔驰EQS AMG也有宣称达到L3级的自动驾驶，两款车都走在了行业的前列。

没了排量优势，声浪也没了

之前豪华性能车的溢价能力主要靠大排量，比如3.0T V6、4.0T V8甚至6.0T发动机。奔驰EQS AMG这种电动性能车，虽然加速能力更强，但诱人的大排量发动机消失了，声浪也随之消失。尽管可以通过音响模拟声浪，不过20多万的造车新势力也能模拟声浪，都是模拟，就不存在哪个更高级。

大排量发动机没有了，它的溢价能力大幅减弱。奔驰EQS AMG在定价上意识到了这个问题。相比于奔驰EQS，它的售价没有提升太多，其它配置相近的情况下，奔驰EQS AMG仅比奔驰EQS贵了二三十万，显然与之前奔驰S级的定价风格有很大区别。

豪华车的综合实力毋庸置疑

除了动力、续航、智能驾驶，其它凸显豪华的方面，奔驰EQS AMG毋容置疑好得多。像舒适性更佳的空气悬架，成熟的底盘调教，驾控乐趣，做工用料，质量可靠性等等，仍旧是百万级豪华车的水平。影响驾乘体验的远不止动力和智能，我们也不可否认豪华车优秀的方面。

零跑C01会影响到奔驰EQS AMG的销量吗？

奔驰AMG、宝马M和奥迪RS系列售价高，本来就小众。随着零跑C01，比亚迪海豹、蔚来ET7等3秒级加速的车型走入普通消费者的生活，高性能车的神秘感被大大弱化，它们会更加小众，奔驰EQS AMG的销量会受到影响。

除了要考虑造车新势力对高性能的冲击，奔驰更应该考虑的是如何真正打开百万级电动车市场。2021年，奔驰S级全年销量15412辆，而奔驰EQS近半年总销量不足千台，电动豪华车市场并未真正打开。奔驰EQS卖不动，小众化的奔驰EQS AMG怎么卖得好呢？