MPV销量再冷也不怕，五菱宏光超第二名近3万辆让神车威名不倒

根据乘联会10月数据，狭义乘用车销量达195.3万辆，同比下降13.1%，环比增长2.6%。1-10月累计销量达1813.1万辆，同比下降2.1%。

其中，MPV10月销量为13.2万辆，同比下降23.3%，环比下降0.7%。1-10月累计销量136.4万辆，同比下降13.6%。今年中国汽车市场的“金九银十”，不仅没有往年一丝畅销的气息，车市销量反而却一再遇冷。

MPV时代还记得9月MPV排行榜中，只有前四名五菱宏光、宝骏360、别克GL8、宋MAX的销量过万。10月MPV市场只有两款车型销量过万，虽然整体销量依旧不容乐观，但有的车型还是有着不错的销量成绩。

车型：五菱宏光

销量：42086辆

看到五菱宏光足足超过第二名近3万辆的销量成绩，还是让MPV时代吃惊不少。虽然现阶段市场有宋MAX、GM8等强劲对手，但得益于对五菱宏光S的升级，五菱宏光的表现依然不错，这也使得五菱宏光能在MPV市场销量大幅下滑之时，也能继续坐实头把交椅。

车型：宝骏360

销量：11052辆

宝骏360确实已经接过大哥宝骏730的担子，担起了销量重任。但受整个汽车市场销量下滑的影响，宝骏360的10月销量也与五菱宏光有着近3万的销量差距，相较上月的销量也下降了近7000辆。但比上不足比下有余，宝骏360是10月仅有的第二款销量过万的车型。事实上，宝骏360确实凭借个性时尚的外观，虏获了一大批年轻消费群体的心。

车型：比亚迪宋MAX

销量：9996辆

比亚迪宋家族累计销量已经接近45万辆，宋MAX凭借“Dragon Face”这个个性化的设计，着实抓住了一大批年轻人的心。一上市就取得了非常不错的销量成绩，一直都在MPV销量排行榜前10。只是近来宋MAX也将面临不小的压力，不仅要跟前辈们拼抢市场份额，还要面临后来者的挑战。吉利首款MPV嘉际已经面世，肯定会让整个MPV市场的格局发生变化。

车型：上汽通用别克GL8

销量：9856辆

别克GL8曾填补了国内MPV市场的空白，也刷新了国人对于MPV产品是“面包车”的一贯认知。虽然别克GL8同榜单中其他车型相比，其售价区间算是最高的一个，但凭借多年来在商务市场积累的口碑，别克GL8这位老将每个月还是有不错的销量。

车型：宝骏730

销量：9784辆

MPV时代在之前的文章中曾多次提到，对于宝骏730而言，宝骏360的上市既替宝骏730分担了市场竞争的压力，但同时也共同分享了原属于宝骏730的市场份额，在一定程度上抢去了宝骏730的风头。但这对宝骏整个品牌的发展是有利无害的，能让旗下两款MPV车型销量长期保持在MPV前10，宝骏的产品还是十分具有竞争力的。

车型：长安欧诺

销量：7347辆

长安欧尚品牌旗下的长安欧诺，可宜家宜商。长安欧诺为长安汽车在MPV市场中的复苏起到了关键性作用，扩大了长安汽车在MPV市场中的影响力。同时，MPV时代也期望能看到长安汽车能推出更多MPV产品，壮大其旗下MPV车型阵容。

车型：东风风行

销量：4902辆

东风风行算是MPV市场10万以下价位的开拓者之一。相比较同级别产品江淮瑞风在MPV榜单中的忽上忽下，东风风行的表现确实稳重许多。东风风行主打的也是务实风，旗下拥有CM7、S500以及菱智等多种车型。设计更加人性化。在汽车市场不景气的情况下，东风风行能取得这样的销量已经十分不错，不过东风风行还是要找到产品的差异化优势，才能更加有实力与其他品牌竞争。

车型：东风本田艾力绅

销量：4183辆

东风本田艾力坤的表现也比较稳定，经常出现在MPV销量前十榜单中。基于广汽本田奥德赛的平台生产，但车身尺寸方面要比奥德赛表现更好，在市场上更加受欢迎。所以艾力绅比其兄弟车型奥德赛的市场表现要稳定许多。

车型：江淮瑞风

销量：4110辆

江淮瑞风算是国内最早布局MPV市场的车企之一，已经有十几年的MPV制造历史。江淮瑞风MPV旗下有瑞风M6、M4等多款车型，让江淮瑞风有实力能冲击MPV销量榜单。得益于在MPV市场上拥有比较成熟的经验，江淮瑞风的外观设计比较偏年轻化，摒弃了“面包化”的造型，确实抓住了不少年轻消费者的心。

车型：上汽通用别克GL6

销量：3242辆

到目前为止，别克品牌是中国汽车市场上产品系列最多、覆盖细分市场最广的品牌之一。别克GL6自2017年上市以来，每月的销量都十分稳定。

为迎合年轻化的市场，别克又推出了全新2019款别克GL6，2019款别克GL6基于上汽通用汽车发布的新一代车联网技术，并且搭载的是基于新一代Ecotec智能双喷射涡轮增压发动机，这让人惊喜不少。因为在国内汽车行业，上汽通用汽车算是三缸发动机发展潮流的引领者，这款发动机算是别克的看家技术与卖点之一，事实证明，这确实助长了别克GL6的销量。