上阵亲兄弟，赛那迎来姊妹车型，一汽丰田格瑞维亚全国首秀

在我国汽车市场，中高端MPV领域从来没有像现在这样热闹非凡，继赛那、库斯途等车型后，一汽丰田也带来了格瑞维亚。5月25日，一汽丰田GRANVIA格瑞维亚迎来了国内首发，新车基于丰田TNGA-K平台打造，有望在下半年正式上市。另外，格瑞维亚还将推出福祉版车型。

在发布会上，一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长赵东表示：“格瑞维亚融合丰田90年代投放欧洲和亚太地区的最高级MPV-GRANVIA的高端基因，能够全方位给用户带来高品质用车生活。”

一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长赵东

颜值时尚且充满运动感

在国内，格瑞维亚是市场新秀，但在海外市场，GRANVIA已经征战了25年时间，并有着很高的知名度和销量。一汽丰田格瑞维亚也传承了海外版车型的高端设计，并且定位也会高于姊妹车型赛那。

格瑞维亚的造型采用了丰田最新家族设计语言，前脸层次感十足，其上半部分采用贯穿式设计，搭配中央的蓝底LOGO，凸显出其混动车型的身份。而大尺寸散热格栅用了蜂窝网状设计，并且保险杠两侧加入了运动感较强的进气口，营造出不错的时尚感。

车身侧面造型方正，为了提升车内的空间，车顶造型比较平直。另外，新车还将电动侧门滑轨隐藏在C、D柱车窗之下，看起来整体感更高。而车身尾部也有不少家族式设计元素，全新样式的尾灯造型别致且辨识度高。此外，新车的后包围采用了亮黑色的涂装，并搭配了银色的贯穿式装饰条以及隐藏式排气布局，尾部整体的视觉效果看上去非常宽大且厚重。

内饰方面非常强调高端感，新车采用了全液晶仪表盘，并搭配了三辐式多功能方向盘，中控多媒体触控屏采用悬浮式设计，中控台整体造型错落有致，看上去具有相当不错的质感。

丰富的配置为舒适质感赋能

作为一款中大型MPV产品，消费者更关注该车的空间感。格瑞维亚的车身尺寸不小，新车长宽高分别为5175/1995/1785mm，无车顶行李架车型的车身高度为1765mm，轴距是3060mm，尺寸表现比同级MPV更大，车内宽敞度会有更好的表现。

安全方面，格瑞维亚全系标配丰田Toyota Safety Sense智行安全系统，配以强悍的被动安全实力，为用户打造坚实可靠的安全守护。

动力系统方面，格瑞维亚搭载丰田第四代THS-II混动系统，传动系统匹配行星齿轮式的E-CVT变速箱。

好饭不怕晚，市场潜力大

相比轿车和SUV两大细分市场，MPV市场素来最低迷，近两年车企大力布局MPV车型的原因与MPV市场独特的结构特征有关。目前MPV市场呈现倒金字塔的市场格局，低端车型成绩下沉，中高端车型的销量持续走高，三孩政策开放、市场消费升级、家庭增购等因素都是造成中高端MPV畅销的重要原因，因此任何一家车企都希望在MPV市场占领先机，包括一汽丰田。

在中高端MPV市场，格瑞维亚已属于后来者，本田品牌已有奥德赛，别克品牌有GL8，而韩系车企又有库斯途和嘉华等，并且这些车型的价格和定位已经在中高端MPV领域进行了全方位覆盖，表面来看留给格瑞维亚的机会并不多。

实则不然，丰田“MPV”世家的纯正基因，承载着25年四代产品的荣耀积淀，同时还有一汽丰田强大的品牌力和服务体系支撑，获得大量拥趸不会太难。

从车型层面来看，除了别克GL8，未来估计能给格瑞维亚施压的车型不会有很多。但是深入市场分析，格瑞维亚与其它MPV车型不得不面对的挑战是市场份额太小，毕竟与轿车和SUV车型不同，一直以来MPV车型的受众群体并不多。

当然，格瑞维亚的市场前景还有取决于一个关键因素是市场价格。新车的定位会比广汽丰田赛那更高，而赛那的市场售价为30.98万元-40.58万元，不排除格瑞维亚会小幅度拔高价格。

好饭不怕晚，纵使中高端MPV领域已有不少劲旅，但一汽丰田格瑞维亚在品牌实力和产品力方面都有过硬表现，若进入市场的价格合理，市场潜力非常大。而格瑞维亚的到来对于一汽丰田来说也是意义重大，既填补了品牌在中高端MPV市场的空白，实现轿车、SUV和MPV三大领域全方位覆盖，还进一步拔高品牌形象。