遥不可及！奔驰不再赚穷人的钱了

疫情接连不断、新能源汽车加入，整个汽车市场浪潮汹涌。蔚来身居高位也在向低端市场试探，比亚迪放弃燃油直奔新能源。各大车企纷纷采取相应手段，开拓新支线完善产品体系，抢占更多的市场份额。

梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Klleniuscn曾在《金融时报》未来汽车峰会上表示：“我们的品牌目标是向上看，而不是向下看。”说白了就是，我们玩的就是高端，专精与高端，进一步巩固高端的品牌形象。可能奔驰会停产低端车型也不一定。有消息透露，除了现款车型，奔驰将不再向美国提供V177 A级车型（A220W/A220W4），说明梅赛德斯-奔驰已经逐渐开始实行相应的应对措施。梅赛德斯-奔驰宣布将通过下一代车型，重新定义新生代车型的入门级标准。奔驰将会精减到4款，提高科技含量和入门门槛，还会引入VISION EQXX概念车的前沿科技及全新MB.OS操作系统。

梅赛德斯-奔驰将会更专注于高端车型以及缩减不必要的成本支出，梅赛德斯-奔驰将很有可能会逐步简化产品供应占战略，而部分低端车型或将被放弃。虽然未明确表示哪些低端车型会被放弃，但A级作为奔驰所有车型中的最低端车型之一，被放弃的几率也是最大的。部分奔驰A级轿车将退出美国和加拿大市常奔驰美国公司此前曾表示：“虽然A级从2019年推出至今，在当地受到了客户的极大欢迎，但这一决定与我们不断努力简化产品供应战略的努力是一致的。GLA SUV将取代A级轿车的地位，成为奔驰在美国市场产品系列的入门级车型。”

奔驰VISION EQXX概念车上体现了品牌未来的技术规划，该车风阻系数为0.17，百公里能耗不足10kWh，单次充电续航里程超过1000km。除此之外，该车型以软件驱动研发，全车应用大量轻量化技术与可持续材料。

总的来说，奔驰下一代重新定义之后，在未来几年或将大幅提升部分车型的价格，以达到更高利润率的目标，并使得奔驰品牌向高端平移，之后的奔驰将成为奢侈的象征。