有了GS4和GS4 PLUS，广汽传祺为何再推出影酷？

同级别的车，推出很多款，有意义吗？

哈弗H6、神兽、大狗、M6、赤兔、H6S、初恋、F7、F7X、酷狗都是紧凑型SUV，尺寸差不多，不仅消费者难区分，汽车编辑们都整懵了。如果算上WEY旗下的拿铁、玛奇朵，可谓眼花缭乱。

仅哈弗这样？广汽传祺也开始了。

广汽传祺有两款紧凑型SUV，GS4和GS4 PLUS（GS4 PLUS上市后，取代了GS5的位置）。近日，一款全新紧凑型SUV曝光，名为“影酷”。三条腿走路，学哈弗吗？我们来分析下这件事的原因。

广汽传祺推出钜浪混动，要影酷作为载体

比亚迪、哈弗、奇瑞、吉利都推出了全新DHT混动，并已经装车在售，长安也有了iDD混动，作为自主品牌中的重量级选手之一，广汽传祺的全新混动系统珊珊来迟。好饭不怕晚，全新车型马上要带着钜浪混动来了。

钜浪混动由广汽传祺正向自研的GMC混动系统和与丰田合作的THS混动系统双线构成，丰田THS混动已经用在了全新GS8车型上，不过丰田的这套THS混动技术优势不甚出色，钜浪混动的核心点还是在于正向自研的GMC混动系统。从工作原理来说，它和比亚迪、哈弗、奇瑞、吉利使用的DHT混动技术接近，大同小异。

钜浪混动为何不让销量更高的“GS4系列”作为载体？

为何不在GS4上率先搭载GMC混动系统，装车后，车型更新为2023款。原因之一是GS4系列销量高，需要慎重，GS4上市7年，累计销量已于2020年突破百万，它是广汽传祺的销量和利润顶梁柱。而自研的GMC混动系统首次亮相，稳定性有待市场反馈，口碑需要一定的积累，装在GS4系列上有些冒险。待影酷上的GMC混动系统的口碑扎实后，GS4系列会紧随其后。

“影”系列定位更年轻，95和00后更易接受新事物

GS4系列造型中规中矩，面向的用户群体年龄段广，意在追求稳定可靠的销量。而从影豹能看出来，“影”系列针对更年轻的群体，95后或00后（近期针对性最强的车型是欧拉芭蕾猫，目标是年轻女性用户）。所以“影”系列的销量暂时作为锦上添花，不像顶梁柱那般重要，试水成本低。再者，GMC混动系统装在影酷上，它的目标群体更年轻，更喜欢尝试新鲜事物。

影酷的外观造型确实够大胆，够新颖，比影豹亮相时的视觉冲击力更强，它将年轻、新潮进行的彻底。

全新GMPA平台下，造型优势明显，肉眼可见

基于GMPA平台打造的第二代GS4和GS4 PLUS，相比上一代GS4，外观造型的进步肉眼可见。尤其是影豹，相比于上一代平台的GA4而言，轴距更长，前悬明显更短，车身高度大幅降低，轮距更宽，整车比例更协调，视觉运动效果更明显。销量暂且不提，拥有如此出色的造型设计能力，在全新平台下，再添加一款紧凑型SUV不会让消费者审美疲劳。

“影”系列虽然新，但定位更高

影豹比GA4定位高，同样，影酷的定位也会比GS4系列高。仅从外观、内饰的精细设计就能看出，它的设计与生产成本要比GA4、GS4等车型高，价位高。所以全新GMC混动系统先装配在更高端的影酷车型上，也合情合理。

写在最后

像广汽传祺这样推出多款同级车型，有人说是“多生孩子好打架”，在这里没有贬义的意思。GS4、GS4 PLUS和影酷三款车同质化不算明显，搭载全新混动系统，有必要推出这款全新车型。而长城的紧凑型SUV的同质化现象确实明显，不过H6销量高，穿上不同的“衣服”进入市场未尝不可，况且有些车型不止换装那么简单，性格也有变化，车型多对消费者有益无害，无可厚非。