全自动化泊车？威马等于开了个“玩笑”

自动泊车为何超四成消费者期待？作为最先实现的无人驾驶技术落地场景，同样也是搭载量最高、最为普及的技术。但是还有六成的消费者对自动泊车并不感冒，因为感觉自动泊车还不如自己的停车技术。

目前在售车型的自动泊车功能大多采用自动泊车辅助（APA）。需要操控者始终处于驾驶位随时介入，车辆通过少量的车载传感器、处理器和控制系统实现自动识别车位，并自动完成泊车入位。比APA更高级的是遥控泊车辅助（RPA），在一定可视范围内使用遥控装置控制车辆，但整个过程中操控者必须始终监控车辆状态。还有一种就是固定车位无人记忆代客泊车（HAVP），主要针对高频使用的固定停车位。需要设定记忆路线和车位，然后在驾驶员监控下，系统辅助控制车辆沿设定的记忆路线在停车场泊入成功记忆过的车位。

上述三种泊车方式虽然都不错，但还是无法满足消费者的胃口，无法实现全场景的使用。而威马在近日发布了一项新技术，该技术被称为PAVP，全称公共停车场无人免学习代客泊车技术，为解决新手在公共停车场泊车困难的问题。

PAVP到底有哪些不同？首先是应用方式，可通过手机APP操作，实现远程召唤，智能泊车，从而减少驾驶员必须离得近，在车附近的操作。其次是安装了PAVP的车辆可以依靠自身的传感器，停车场的高精度地图、停车场定位标识以及云端的调度实现自主泊车功能，非常的先进，方便。PAVP的高精度地图定位精确到了厘米，而且这个高精度地图占用10MB左右的空间，又小又好用。

想要实现PAVP自动泊车，需要达到PAVP标准的停车场，需要对车道和停车位进行改造，补充标识等。也就是说，没有改造过的停车场，这项技术就比较鸡肋了。

总的来说，PAVP功能的实现限制较大，威马作为一家车企，很难去推动这项功能，技术虽是好技术，但是局限性太大。