技术创新是第一生产力，比亚迪CTB技术正式发布，首搭海豹车型

技术创新是第一生产力，比亚迪给我们作出了很好的榜样，DMi超级混动让我们看到了国产汽车在混动技术上的突破，e平台3.0又给我们展示了比亚迪未来的发展高度，而刀片电池让整个新能源界都为之震惊，今天CTB电池车身一体化技术又将会成为颠覆行业的一股清流。

CTB技术为何物

CTB技术是CTB电池车身一体化技术的简称，它将电池上盖与车身地板形成一个整体，取消了传统的电池包的概念，让电池系统成为整车结构中的组成部分，在提高车身结构强度、简化生产工艺的同时，提升整车安全性，意在打造出一款“撞不断的电动汽车”。

接下来给大家详细介绍一下其中的特点。

刀片电池想必很多人都不陌生，它的安全性已经得到了充分的肯定，而CTB刀片电池在结构上进一步优化，采用了如同蜂窝铝结构的电芯排列，在叠加了上盖板和底板的强度，其结构强度顺利完成了50吨重卡碾压测试。

强度增加的同时，CTB技术还让车身扭转刚度达到了40000N·m/°以上，相比以往整整提升了一倍。从具体数据上来看，正碰结构安全提升50%，侧碰结构安全提升45%，可以满足“超五星”的安全标准。

其次，CTB技术增强了车辆的基础指标，给车辆工程师们增加了发挥的空间，在车型性能指标上得到了进一步的释放和提升，整车50:50黄金轴荷，让车体响应更快，惯量更低，操控更稳定。此外，前双叉臂+后五连杆的高性能悬架的使用，进一步提升操控性和驾乘舒适性，特别是在纵向抗俯仰能力和垂向悬架摩擦力上有着明显的改变。

CTB技术加持下新车型海豹

首款搭载CTB技术的就是大家期盼已久的比亚迪海洋系的第三款车型---海豹，在此次发布会上，比亚迪同时开启了它的全国预售，预售价格从21.28万起至28.98万元。

作为被广大网友对比特斯拉的国产品牌车型，比亚迪不仅让海豹拥有e平台3.0、CTB技术和前双叉臂+后五连杆底盘悬挂，还装备了iTAC技术，后驱/四驱动力架构等等最新技术。麋鹿测试成绩为83.5km/h，单移线测试成绩133km/h，最大横向稳定加速度1.05g，四驱版零百加速仅需3.8秒。

在能耗上也进行了优化，独特的造型设计让风阻低至0.219，全系标配主动进气格栅AGS将余热利用效率提升20%。充电方面采用了高电压电驱升压充电方案，充电15分钟续航可超过300公里，关键还兼容当前所有公共充电桩。

大侠车说：

对于比亚迪大侠一直不吝啬赞美之词，推荐了很多朋友和粉丝购买旗下产品，理由其实很简单，就是比亚迪的技术创新。今天的CTB技术、海豹车型，只是比亚迪腾飞起点中的一小点而已，未来还将会有更多、更好的新技术服务于消费者。