上汽俞经民：中国车市寒冬，荣威一定努力做到温暖
虽说今年汽车市场出现销量整体下滑的情况，“金九银十”不再，但是多款新车相继发布、大多车型的售价普遍调低更加具有诱惑力还有“增配不加价”等等现象可以看出，各个车企从未停止过竞争的步伐。但尽管如此，整体局势依旧不容乐观。这些对于荣威品牌来说，似乎并没有什么太大的影响，今年荣威品牌花了10个月零几天，就完成了去年的销量，这将意味着剩下的两个月就是纯增量了，而明年，荣威将会在这个新的基础上继续腾飞。
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今年广州车展各个新车相继发布，整个车展现场如同大片上演让人眼花缭乱。但相比于正忙于宣传自己新车的其他品牌来说，荣威品牌的发布会形式则更加有趣，在现场邀请了很多车主和准车主，把舞台交给了他们，而且上汽技术中心副主任、捷能公司总经理朱军还亲自上台与他们互动，仿佛用户们反而成为了这场发布会的主角。
在广州车展这样重要的场合，为什么主角不是新产品，也不是领导，而是用户们呢？
上汽集团乘用车公司副总经理俞经民这样讲：我们荣威品牌的追求，是“品位科技，知你知行”，这不是自吹自擂，不是“知我知行”，是“知你知行”，我们要与用户互动交流。长期以来，我们不仅在不断加强科技方面，更希望加强“知你知行”的方面。
在发布会现场，荣威品牌的用户们被亲切地称为“大威”，就从这一点上也能看出荣威品牌的“知你知行”并不是空穴来风，而是确确实实在为能与用户有更好的沟通而付出努力。除此之外，去年第一届的创行者大会推出荣威光之翼Vision-E概念车和今年第二届创行者大会，量产的荣威光之翼MARVEL X经过了上汽“新零售”体系下的粉丝预订与公开预售，还有上海科创嘉年华、上汽荣威智能广场开业等，都完美的印证了这一点。
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也许“新零售”这一概念对于大多数人来说还是比较模糊的，荣威为什么要推出“新零售”体系?
为此，上汽乘用车公司首席数字官张亮这样解释道：上汽“新零售”体系的总体思路用一句话概括就是，以用户体验为导向，重构用户旅程，建立覆盖用户全生命周期、以数据驱动的“新零售”体系。所以俞总跟这么多用户去做直接的交互，也是跟“以用户体验为导向”的理念是高度一致的。
其实从“新零售”表面上来看，大家看到的是新渠道、新网络、新服务，背后支撑的是数据技术体系，而从内容上来讲则包括了会心销售、智联汽车、无忧服务、缤纷生活这四大内容板块。这样能带给用户三大好处：
第一
能带来销售和服务广度和深度的延伸，有效解决了工作日看车人数少，周末看车人数爆棚，增加服务压力，而“新零售”体系下的“上汽荣威APP”在为用户带来更加便利的购车选择同时分摊了服务压力，广度和深度主要是指用户在了解车型时，有很多高科技配置是销售人员难以用语言表述的，而用户通过线上AR看车，可以使信息更加清晰，更具体。
第二
“新零售”体系下的数据运营能够有效提升服务水平，用户可以通过星级评价来有效监督经销商所有服务，提高服务水平，改善服务体验。
第三
能够提供更加个性化、专属化、千人千面的服务和内容，也为自动化营销和服务打下了非常坚实的基础。
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虽说今年“金九银十”不再，但荣威品牌却十分乐观，这种乐观是指把这种市场形势看作是别人贡献出了市场份额，就看能不能抢到，能不能和用户进行“知你知行”的沟通。
俞经民说：我们对我们的团队要求只有六个字“磨成粉，榨出油”。磨成粉什么概念？活干得细腻；什么叫榨出油？工作有升华。因为我们时刻想着发展，而发展的基础是生存。就因为有这样一份乐观向上的心态以及苛刻认真的态度，所以尽管市场“凉凉”，荣威汽车的销量数据反而“烫烫”。
不管是逆市增长的销量数据，还是用户成为了此次发布会的主角，或是为用户全方位考虑而建立的“新零售”体系，都体现出了荣威汽车以用户为本，对用户认真负责的服务态度。