30年在华累计销量超500万辆，奥迪创造了中国豪车消费标准

当一台崭新的奥迪100驶向舞台中央时，瞬间把麻辣车事拉到那个造车的黄金年代。1988年，中国长春一项15万辆的轿车项目引起了时任德国大众董事长哈恩博士的注意。来到长春后，哈恩博士与中方人员仅仅进行一番交流后就决定与中方合作。

随后，一汽与奥迪签署了中国汽车工业史上第一个标准的高档车技术转让协议，即奥迪100技术转向协议。“恰逢时代之机，中国一汽与奥迪的牵手合作，是双方洞见和勇气的成果”，在徐留平看来，中国一汽和奥迪的合作，才算是开启了中国豪华车市场，同时也让奥迪成为第一个走进中国的高档汽车品牌。

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就像一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功所说：“一汽-大众奥迪是中国汽车行业在改革开放进程中最成功的典范”，从1988年落地的奥迪100到1999年中国第一款全球同步国产的高档轿车奥迪A6下线，30年来，一汽-大众奥迪推出层出不穷的优秀产品，每一款都承载着万千家庭的幸福回忆。

至今，一汽-大众奥迪已连续30年领跑中国高档车市场，并23次摘得J.D. Power公布的“中国汽车售后服务满意度”冠军和“中国汽车销售满意度”冠军，为超过500万中国用户带来了高品质汽车生活和服务体验。

今年十月份，奥迪在华销量达到56729辆，同比增长5.4%；1-10月份，奥迪在中国汽车市场累计销量53.97万辆，同比增长14.2%。不论从销量数据还是消费者满意度看，一汽-大众奥迪在中国市场都是相当成功的。

“目前，一汽集团已经成为奥迪在全球最为重要，也是最具实力的合作伙伴之一，双方共同开拓的中国高档汽车市场在奥迪、大众全球市场体系中发挥着日益重要的作用”，大众汽车集团管理董事会主席、大众汽车乘用车品牌管理董事会主席赫伯特·迪斯认为，奥迪需要中国，中国消费者也十分喜爱奥迪品牌车型。

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回顾这30年，一汽和奥迪之间有和谐，也有摩擦，但最终都向着一个方向前进，就是为中国消费者打造出精品车型。庆典开场是由小朋友组成的合唱团进行表演，这不但寓意着奥迪从幼时茁壮成长，如今三十而立，更意味着一汽-大众奥迪已经开启了全新的篇章。

“时代先行者，先行于时代”，这是此次三十周年庆典的主题，展望未来，徐留平对双方的合作充满期待。他表示：“中国一汽和奥迪将继续携手共进、并肩奋斗，共同推动合资合作再上新台阶、再创新辉煌！”

作为中国高档汽车市场的领军者，一汽-大众奥迪未来将谋求电气化、移动互联化以及智能化方面的突破。

以一汽和奥迪此前签订的《十年商业计划》为蓝本，一汽-大众奥迪将开启新一轮新技术研发工作，抢占未来电动化先机。奥迪汽车股份公司财务、合规及中国业务董事宋寅哲称：“奥迪的强势发展得益于中国市场，因此未来我们也将更加重视中国市场。到2022年，我们将提供超过10款本土生产车型，并在自动驾驶、智能互联及新能源技术等领域持续深耕！”

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奥迪将在2022年之前投入150亿欧元研发新技术，迪斯同时承诺：“未来8年，一汽奥迪将引入40款国产电动车型”，其中A6L e-tron将在2020年在中国投产。在一汽-大众五大生产基地的支持下，在2020年，一汽-大众奥迪将成为中国首个产能破百万的高档车品牌。

展望未来的合作，奥迪股份公司财务和中国事务董事宋寅哲表示：“未来，我们将在三十年合作经验的基础上为中国市场带来更多专属产品和服务，例如全新奥迪Q2L e-tron和奥迪A6L e-tron。以奥迪Q8、奥迪e-tron和数字化服务为代表的最新科技及产品，将会再次续写我们的成功。”

此外，全新奥迪A6L和全新奥迪A7 Sportback将在两个月内上市。国产车和进口车并网销售的模式，加速了高档车各细分市场的开拓。

未来，一汽-大众奥迪还将打造高端制造产业集群。一汽-大众将实现生产模具和设备的自主研发与制造，从而支撑未来大量奥迪新产品的国产，另一方面得以快速填补国内高端模具、设备开发与生产的空白。

值得一提的是，一汽-大众目前正在参与”国家智能网联汽车应用(北方)示范区”的建设，以及智能网联汽车国家标准的制定。未来，中国首个由汽车品牌打造的高端移动出行产品Audi on demand +和 myAudi一站式线上平台将拥有百万名活跃用户，并向他们提供全数字化用车体验，打造高端数字化移动出行体系。

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30年弹指一挥间，回顾这精彩的合作历程，从探索前行到引领时代，一汽-大众奥迪堪称中国高档轿车合资合作的典范。从产品到服务，从技术支持到未来规划，一汽-大众奥迪的每一步都走得相当扎实。

“站在新的起点上，希望一汽与奥迪共同落实好十年商业计划，瞄准汽车产业发展最前沿领域，专注技术创新，加快项目建设，推动新能源和智能网联汽车发展，创新产品营销，让奥迪在吉林、在中国绽放更加灿烂的光芒”，正如吉林省省长景俊海所说，一汽-大众奥迪的前路虽然还很漫长，但绝对值得我们期待。