赶紧拿下！没见过奥迪这么良心的

摆脱“油改电”，还得是奥迪，什么奔驰宝马都得往后稍稍。5月20日，不知从何时开始，成为网络情人节，简单的520，表达的确实网络情人不能面对面说出的“我爱你”。而奥迪Q4 e-tron也将在520这天开启预售。

奥迪的预售应该是这样的，引用小品《说事儿》一句话，“那家伙、那场面那是相当大呀！那真是：锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，红旗招展，人山人海。”奥迪Q4 e-tron基于奥迪模块化电动平台MEB打造，奥迪家族最新的设计理念在新车上完美的展现了出来。扁平化的logo，Q4 e-tron的前脸采用了全新的封闭式进气格栅，如同一个倒着的不规则“梯形”内部带有3D镀铬喷涂装饰插件。奥迪的灯，可称为最，标配LED大灯，顶配则是矩阵式大灯，还支持不同日间行车灯的选择。轮毂是带自动修复功能的，有19到21英寸供消费者选择。

新车定位于紧凑级SUV，长宽高分别为4588mm、1865mm、1626mm，轴距为2765mm。新车尾部辨识度很高，贯穿式尾灯，在夜间行驶的时候非常引人注目，新车没有燃油车那样的排气管，采用大型扩散器用来强调其纯电的身份。

新车内饰要强于A4，比较新颖，采用全新的设计理念，环抱式中控、数字化驾驶座舱，整体布局棱角分明，运动感爆棚。除此之外，新车搭载10.25英寸液晶仪表和内嵌式11.6英寸MMI多媒体触控屏，搭配双幅式方向盘和按钮式换挡，科技感满满。值得一提的是，新车内饰还为国内市场做出专属升级。包括仪表台“New-tec”包覆材质、内饰铝饰条、运动座椅两种皮质拼接面料及仪表台、座椅及车门内饰板对比色缝线等。

新车的高低配也比较好区分，尾标50代表高配四驱版本，40低配后驱版本，续航分别为488km和520km。50 e-tron车型同样配备77kWh三元锂动力电池组，并且匹配前、后轴双电机，最大功率220kW、峰值扭矩460N·m，零百加速时间做到6.2s；40 e-tron车型配备77kWh三元锂动力电池组+后轴单电机，最大功率150kW、峰值扭矩310N·m，零百加速时间为8.5s。

总的来说，奥迪还是非常良心的，售价30万元出头，比同级的奔驰EQA便宜6万多，一旦上市，肯定会在市场引发更大的竞争，再说了，30万买奥迪不香吗？