大招都在后面，大众/宝马/长安手里还捏着底牌

大众

今年也是大众的SUV年，在今年，大众推出了至少9款新车型，目前，大众汽车品牌“T-Family”由六款车型组成，其中就包括了三款全新SUV探歌、探岳和途岳，和现有的途观/途观L在中国形成SUV包围圈。除此之外，大众还在加码，在2019年，大众汽车品牌还将推出三款SUV车型。到2020年，在目前的6款SUV车型的数量基础上再提升一倍，达到12款。目前，麻辣车事知晓的就是上汽大众即将推出的T-Cross，直接对标丰田C-HR、本田X-RV，在小型SUV里要争一下了。

而除了SUV的加码，大众将加速推进电气化与数字化进程。大众计划在2019年在中国与合作者共同投资超过40亿欧元，到2020年推出超过30款新能源车型，其中50%将会进行本土化生产。并且大众还要在2020年交付40万辆新能源汽车，安亭工厂已经开工建设，基于MEB平台打造的车型将在安亭工厂和佛山工厂投产。

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宝马

就在一个星期前，宝马在四川成都拿到“网络预约出租汽车经营许可证”，这也是中国首张外资网约车牌照。网约车和共享出行已经成为很多车企的多种商业模式最常见的探索，而从这件事可以看出宝马一向敢想敢做。

在今年接连带来了全新BMW X2、全新BMWX3和X4等重磅新车。目前看来，BMW X系列已经形成了对紧凑型SUV至中大型SUV细分市场的覆盖。在今年的广州车展上，全新BMW X5亚洲进行首发，也算是为今年“BMW X之年”画上一个圆满的句号。

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雷诺

今年是雷诺诞生的第120周年，也是东风雷诺成立五周年。在今年的广州车展上，这个不太张扬的法系品牌也闹出了大动静。东风雷诺宣布，未来四年在产品规划方面，将共计导入9款国产车型，包括3款电动车。2019年，东风雷诺将加快先行导入2款国产车型，其中包含首款纯电动车型，而这款车很有可能就是今年在巴黎车展上亮相的新能源车型——雷诺K-ZE。

当然，今年在广州车展上“解锁”的是新科雷嘉。全新设计的家族化鹰翼式智锐前脸变得更加个性时尚，而且新科雷嘉将会是东风雷诺应对中国残酷竞争市场的排头兵。

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长安

长安汽车在今年的声势不可谓不强，1到10月长安系中国品牌汽车累计销量已经突破120万辆，在麻辣车事看来，长安的快速发展正是得益于清晰的发展战略。并且，长安的战略规划都顺应了消费者的需求和行业的大势，体现了品牌的自我革新。

在去年10月，长安发布新能源战略“香格里拉”计划：2020年将完成三大新能源专用平台的打造，2025年全面停止销售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。目前，逸动EV460、CS75PHEV等车型已相继上市，得到了不错的市场反响。

除了在新能源方面重点规划，长安汽车还在智能化方面大展手脚。今年4月，长安和腾讯签署了智能网联汽车合资合作协议，成立了合资公司“梧桐车联”。而在8月24日，长安汽车又发布了智能化战略“北斗天枢”：2020年，长安汽车将不再生产非联网新车，实现新产品100%联网。2025年，长安汽车的车载功能实现100%语音控制。并且，长安还将在自动驾驶、智能交互、智能互联三大领域深入布局，2025年将建立5个全球体验中心，形成亿级客户体验大数据。

当“新能源+智能化”成为长安的主旋律，长安CS85便应运而生。在广州车展上亮相的 CS85是长安第一款轿跑SUV，也是长安第一款搭载梧桐车联的SUV，并且达到自动化驾驶Level 2级别。而在明年，长安更将迎来产品大年，将推出11款的新车，其中包括CS55纯电动、全新CS15及紧凑型SUV等等。

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欧尚

提到欧尚汽车，就不得不提到今年4月长安汽车的发布“第三次创业-创新创业战略”。在全新的品牌架构中，欧尚汽车作为长安汽车四大独立品牌之一，表示将全面向乘用车方向全面转型。

据麻辣车事了解到，欧尚计划2018-2022年每年计划投放2-3款全新车型，也就是说未来3年将计划投放6-8款全新车型。将重点基于“云鹰标”品牌投放产品，着重谋划SUV、MPV和新能源产品。在今年的广州车展上，欧尚推出了“一大一小”两款产品，分别是“中高级电动双滑门智能座舱”—COSMOS（科尚）和城市代步尼欧II。