既是工具又是大玩具，玩越野硬汉BJ是认真的

国外有Jeep，中国的越野代表自然就是传承了212精神的北京BJ系列。从首款车型开始，北京品牌就明确了发展的方向。而北京（BJ）40的进化之作北京（BJ）40 PLUS，就是北京汽车发掘细分市场后的产物。

舒适度媲美城市SUV

北京（BJ）40 PLUS虽然相比北京（BJ）40只在名字上多了个PLUS，但是有的可以说是翻天覆地的变化。大面积的软质材料包裹，座椅质感也细腻了不少，还有整个重新设计的中控台造型为北京（BJ）40 PLUS带来了更多的豪华感，老款车型上那种机械的感觉不付出存在，紧跟时代的搭载上了全液晶仪表和大屏幕的中控屏幕等等。

同样的为了迎合更多消费者，北京（BJ）40 PLUS也对悬架进行了升级，前悬架形式为双叉臂螺旋弹簧，同时将减震器位置放到了纵梁外侧，轮距也进行了适当的加宽，不仅提升了铺装路面上的行驶质感，更宽的轮距也带来了更佳的稳定性。

我们开着北京（BJ）40 PLUS在铺装路面上开了一段，时间不算长但是也算基本摸清了这辆车的驾驶感受，相比老车型它的舒适性有了质的提升，如果说北京（BJ）40只是个纯粹的大玩具的话，那北京（BJ）40 PLUS真的就很适合城市里开了。除了前面提到的改变，北京（BJ）40 PLUS底盘隔音也进行了大升级，所以如果路面足够好的话，它的底盘也可以安静得像一辆城市SUV一样。

越野才是重头戏

先说动力，我们试驾的这辆车搭载的是来自萨博的那台2.3T发动机，184kW的最大功率和350N·m的最大扭矩是完全主流的水准，匹配来自爱信的6AT，这两个组合放在一起等同的就是非常可靠的稳定性。

在场地里有侧坡、涉水路、炮弹坑和V型路等等越野常见的路况，说实话这种路面对于北京（BJ）40 PLUS来说几乎构不成难度，首先充沛的动力应付这种路面绰绰有余，其次低速四驱模式下放大2.5倍的扭矩配合高效的四驱系统都是它敢将越野作为卖点的底气。

38°向上人生

在北京（BJ）40 PLUS出色越野能力的背后，北京品牌的越野取向就很明确了。不过越野不只是越野，在北汽看来，越野更应该是一种态度。车辆（37°同级最大接近角）+向上人生态度的融合，才是越野的释义，这也是38°的意义。

在全国巡回的北京汽车越野世家体验营里，北京（BJ）品牌越野车的品质和性能能得到最大化的宣传，让人们在体验中感受到越野的魅力。

除了最具代表性的北京（BJ）40 PLUS，北汽旗下还有能带来更极致越野挑战、更专业的越野利器北京(BJ)40L；同级别越野能力一流的城市型SUV北京（BJ）20和中国第一辆高端越野车北京（BJ）80。北汽的目的也很简单，就是为了让更多人认识到中国的越野品牌，感受到38°的向上人生态度。