立志做到碳中和，沃尔沃又开始了！

如今全球都在面临能源危机，人类社会的快速发展对石油、天然气、煤等传统能源的消耗已经超负荷了，如今传统能源的供给已经出现了大面积失衡的状态。而近几年对新能源汽车的支持，也能看出对环境改善的决心。

沃尔沃卡车总裁Roger Alm说道：“这项投资显示了我们对卡车运输电气化的坚定承诺。到2030年，我们在全球销售的卡车中至少有50%是电动的；到2040年，我们将成为一个碳中和的公司。”据外媒报道，沃尔沃卡车即将开设其第一家电池装配厂。该工厂位于比利时根特，将为沃尔沃卡车的纯电动重型卡车提供电池。重型卡车搭载纯电技术能有动力吗？毕竟拉的货物太重了。

首先可以肯定，车辆动力是没问题的。沃尔沃卡车表示，在新的电池厂，来自三星 SDI 的电池和模块将被组装成电池组，为沃尔沃卡车的重型电动车系列量身定做，包括 Volvo FH、Volvo FM 和 Volvo FMX。该工厂将把三星SDI的电池和模块组装成可随时安装的电池组，用于沃尔沃的全电动重型卡车，每个电池组的容量为90千瓦时，消费者可以选择在一辆卡车上安装多达6个电池包（540千瓦时），电池包的数量取决于每个客户的具体续航要求和负载能力要求。还有消息透露，该工厂将于今年第三季度开始批量生产。

“我们从2019年开始批量生产电动卡车，在欧洲和北美市场都处于领先地位。随着充电网络的快速发展和电池技术的改进，我相信在不久的将来，我们将见证整个卡车行业的快速转型。” Roger Alm说道。“通过将电池组装过程整合到我们的生产流程中，可以缩短交货期，确保高性能电池的安全，同时增加循环使用。”

沃尔沃卡车电池的设计允许重新制造、翻新和再利用。沃尔沃卡车今年开始在欧洲生产三款重型纯电动卡车，随后将在全球范围内提供六款电动卡车，涵盖从城市配送、垃圾处理到区域运输和建筑工作的方方面面，实现了真正的节能。

总的来说，沃尔沃在电池方面下足了功夫，只为在新能源赛道加速前进。不光是沃尔沃，其他车企也一样，想要在这条赛道走稳走快，电池是最重要的一环。